ittaig

אשתי מאוד רצתה להחליף לג'יפון. החלפתי לה לפני 4 שנים לספורטאג' שנת 2018 (בן שלוש שנים אז) עם מנוע 1600. זה ענה על הצורך שלה ברכב גבוה, הוא מאוד אמין והוא לא מאיץ מאוד מהר, אז זה באמת לא חשוב לה. הוא היה זול ב-20,000 ש"ח מאותו רכב בדיוק עם מנוע 2,000 סמ"ק שהיא לא צריכה. זה אגב לא הרכב העיקרי שלנו, אבל היה כזה לתקופה של שנה ועשה עבודה סבירה מאוד גם לשם כך. בדוק איתה אם זה מתאים לה. אני לא מציין את מחירו כי זה השתנה מאז ופחות רלוונטי. שים לב שאתה קונה את הדגם שאינו טורבו, עליו אני לא יכול לחוות דיעה, אבל נדמה לי שיש לו מצמד כפול שתחזוקתו יקרה יותר.

Tom22 תודה, אבדוק עם היבואן

תודה רבה. באתר של טיירדיל יש את הדגם אבל אחרי התשלום הם התקשרו לומר שנגמר במלאי ויזכו אותנו.

הי, אני מנסה לרכוש צמיגי פלקן ZE310 כדי להשלים צמיג רביעי כזה שהתפנצ'ר בקיה ריו במידה 185/65/15 אבל לצערי בכל הפנצ'ריות הוא אזל (כולל בטיירדיל), ומציעים לי צמיגים סיניים, מהם אני מסתייג. הציעו לי גם דאנלופ FM800 שאני רואה עליהם ביקורות בעורבות ובעיקר רואה שדירוג העצירה שלהם ברטוב הוא C, בעוד שלפאלקן יש A. אשמח לשמוע אם מישהו השיג פאלקן לאחרונה באיזור המרכז (ת"א וסביבותיה) או יודע איפה יש במלאי, ולחלופין המלצה על צמיג טוב במחיר סביר, של נניח 300-350 ש"ח לצמיג. תודה מראש, איתי

היה לי ניסיון טוב לפני כמה שנים עם שיפוץ גיר (של שברולט) במכון הגירים בצומת סגולה שמומלץ כאן בפורום. ספציפית טיפל בי ספי שאני מבין שכבר לא עובד שם, אבל אני קורא כאן בפורום המלצות גם על השותף שלו. מעבר לזה, אני טיפלתי בתקלה ספציפית בגיר של פיג'ו במוסך שאפט שגם הוא מומלץ כאן בפורום (ויש לי ניסיון מצוין עם ניצן ודודי ההגונים מאוד שמנהלים אותו). אני מציע לך להתקשר למוסך שאפט ולבדוק האם הם מבינים בגיר הזה, ולחלופין לפנות למכון הגירים שהזכרתי, הנה לינק להמלצות אודותיהם כאן בפורום:

יש במשפחתי סוזוקי קרוסאובר שנת 2014 ואני נוהג עליה מידי פעם, לא הרגשתי בליטה כזו בגב. אני בגובה 1.70 בערך כך שלכאורה הייתי אמור להרגיש את אותה בליטה.

אני עומד לקנות רכיב כזה בזכות הודעתך מעלה, האם הוא מתחבר בעצמו לרכב או שאני צריך לרכוש בנוסף עוד קורא OBD או רכיב אחר? בנוסף בלינק ששלחת יש כמה מכשירים אפשריים, אם יש לך המלצה ספציפית על אחד מהם שאתה משתמש בו אשמח מאוד לשמוע. תודה מראש

תודה רבה!

עבודות התחזוקה שביצעת לבד מעוררות קנאה. תוכל להוסיף פרטים ואולי קישור לגבי ההולוגרמה על השמשה? פעם ראשונה שאני שומע על זה.

נסה לבדוק במכוני גירים. במשפחתי תיקנו גיר אוטומטי בשליש מחיר ממה שרצו במוסך מורשה וגם קיבלנו אחריות לשלושה או שישה חודשים אינני זוכר בדיוק. במקרה שלנו דובר על גיר של שברולט קרוז, אבל הרכב עובד נוסע תקין מאז כבר למעלה משנתיים. אני בכוונה לא רושם כאן את שם מכון הגירים כדי לא להיחשד כפרסומת, אבל פנינו אליו לפי המלצה בפורום, תעשה חיפוש בטח יש כמה כאלה שזכו להמלצות.

תודה רבה. תוכל לחלוק עמנו כמה עלה השירות? יש במשפחתי פיג'ו 307 שתשמח לשירות דומה.

חפש הודעה שלי מהחודש האחרון המתארת את הניסיון החיובי שלי עם פיג'ו 207. אם לתמצת מאוד את העניין אז ברשותי פיג'ו 207 משנת 2010 עם 116,000 ק"מ שנרכשה לפני חמש וחצי שנים עם כ-60,000 ק"מ. מבחינת אמינות הרי שהיו לי תקלות בודדות ביותר ולא יקרות בכל התקופה, רק פעם אחת הגעתי עם גרר למוסך ולמיטב זכרוני אף תקלה לא עלתה יותר מ-1000 ש"ח והיו בערך תקלה פעם בשנתיים-שלוש.

אני מטפל בצרפתיה אחרת (פיג'ו) במוסך שאפט והייתה גם סיטרואן במשפחה שטופלה שם. קראתי המלצות על המוסך כאן באתר והתחלתי לטפל שם ובעקבות הטיפול שקיבלתי הוספתי המלצה משלי בפורום המלצות על בעלי מקצוע. בכל מקרה בשנים הראשונות כשהרכב באחריות יש תמיד התלבטות אם לטפל במורשה יבואן, או במורשה משרד התחבורה, שהוא זול יותר אבל יקשה עליך לקבל אחריות של רצון טוב מהיבואן במידה ותזדקק לה בסוף תקופת האחריות.

לשאלה השניה שלך - אני בחרתי באבן מעט יותר גדולה ומעט פחות נקיה. אלה במילא פגמים שלא רואים בעין, ואילו את האבן הגדולה יותר היא תראה כל יום. אל תהיה מוטרד מעניין קוטר הטבעת שאינך יודע אותו, חנות טובה תתאים לך אותה אח"כ בחינם (או רק בעלות החומר שיתווסף אם יהיה פער משמעותי במידות, והחומר כאן הוא זול ביחס לכלל הטבעת). אני כבר לא זוכר מספיק את עניין התעודות השונות (רכשתי טבעת כזו לפני 7 שנים), אבל נשמע לי שאתה צריך חנות שאתה מאמין לה שתדריך אותך בהגינות. אם תרצה, כתוב לי בפרטי ואתן לך את שם החנות בתל אביב ששירתה אותי ושירתי את אבי בתכשיטים אחרים במשך שנים אחרות.

מזה חמש שנים יש בבעלותי פיג'ו 207 משנת 2010 עם כ-107,000 ק"מ, לפניה הייתה פיג'ו 206 שהחזקתי 7 שנים והגיעה אצלי ל-200,000 ק"מ ולגיל 14 שלה (נרכשה בגיל 7 עם 140,000 ק"מ). ה-207 מפגינה אמינות טובה יחסית. במררבית השנים לא היו תקלות כלל לכל היותר התגלתה תקלה אחת בשנה שעלתה כמה מאות שקלים (למשל נגד מהירויות של המזגן שהחלפתי השנה ב-פחות מ-500 ש"ח). מתוך התקלות למיטב זכרוני הייתה רק תקלה אחת שהצריכה גרירה ובשאר המקרים פשוט הגעתי למוסך בנסיעה כדי שיחליפו חלק. היתרונות - מקבלים רכב אמין יחסית, במחיר זול ומאוד שימושי (בגאז' לא קטן, קרי 310 ליטר, ואפשרות לבגאז' עצום להובלת חפצים בהשכבת המושבים האחוריים). הרכב שימש אותנו גם בתקופה שנזקקנו לעגלה גדולה לילדה והיא נכנסה בבגאז'. חסרונות - צריכת דלק לא מעולה (9-10 ק"מ לליטר במתווה עירוני, קרי מהירות ממוצעת של 17-21 קמ"ש לפי מחשב הרכב), היא לא מאוד שקטה בעיקר במהירות של 110 קמ"ש ומעלה, בגלל היעדר ההילוך החמישי. הייתי מאוד מאוד מרוצה מה-206 שקדמה לה ולכן רכשתי גם את ה-207. אגב, למיטב ידיעתי התקלה הנפוצה בגיר של ה-207 המכונה AL4 היא החלפת שסתומים שעולה פחות מ-2000 ש"ח וממילא באזור שנת 2008 או 2009 החליפו את השסתומים בדגם הזה לשסתומים משופרים, כך שאני לא מופתע שהגיר לא עושה בעיות. אני אגב נוהג הרבה בגיר הזה, שיכול לפעמים לעצבן עקב העלאת הילוך מוקדמת, במצב טיפטרוניק, כלומר מעין ידני ללא קלאצ', וכך הרכב גם די זריז. הרכב משמש אותנו בפועל כרכב משפחתי למרות שהוא נחשב סופר מיני, אולם הוא לא סופר מיני קטנה (אורכו כ-4.05) ויש בו מרווח סביר לרגליים גם מקדימה וגם מאחור.