abagada

האם היא שווה את הכסף לדעתך? או שיש אלטרנטיבות מתאימות בשוק באותו/בפחות תקציב?

שלום לכולם, זה שוב אני. בא לנו כמשפחה להתחדש ברכב "חדש". יש לנו בבית הונדה סיוויק 14 יונדאי I30 2013 ורוצים להחליף אחת מהן ברכב חדיש יותר. תקציב של 100 עם זליגה, כי את אחד הרכבים בטח אמכור בסביבות ה-20. בהתחלה חיפשתי בכלל סוזוקי s cross sx4 שנת 2022 אבל פתאום אני או ר על מה אני משלם 100 אלף שקל? פתאום נתקלתי ב איוניק 5 בכביש. הסתכלתי על האיוניק 5 ואז התחלתי כבר להתבלבל, יש מיליוני דגמים סיניים פתאום אני רואה דגמים חדשים יותר במחירים לא רחוקים מדי מהאיוניק ושנתונים מתקדמים יותר, בעיקר בגזרה הסינית. הלכתי לאיבוד ואני כבר לא יודע מה לבחור. לא בוחר בחשמלית כי זה חוסך לידלק, אלא פשוט כי האבזור וההרגשה נראית ממש מפנקת, מרחב גדול אנחנו זוג + 2 ועל כל רכב בנפרד נוסעים כ 15000 בשנה כל אחד. יש לנו יכולת להתקין עמדה חשמלית בבית. אני פוזל לכיוון ה איוניק 5 גרסת ה elite אבל קצת קשה למצוא בתקציב שלי אלא אם כן אני ממש נמתח ואז אתה רואה את האלטרנטיבות הסיניות ואומר "עצור רגע". מה אומרים? יש רעיונות? הארות וכו? אשמח מאד תודה רבה עריכה: כן חשוב לי עניין הסחירות, שאוכל למכור אותה בסופו של דבר אם לא אהיה מרוצה/אקבל רכב מהעבודה או סתם ארצה להתחדש שוב. למרות שאני אחד שמחזיק רכבים לטווח ארוך ואפילו מטפל בעצמי ברכבי הבנזין שלי.

צודק 100% לא יודע איך לא רשמתי את זה, תודה על ההערה. יונדאי I30 2013 דגם inspire מרכב סטיישן. נסעה 143000 ק"מ

כן האוטו נקרא רק i30( הוא אמנם סטיישן אבל לא מופיע cw) עם מנוע G4FD. אני מוסיף cw כי אני רגיל לדגם הישן של ה cw שהוא סטיישן אז מפה הטעות.

משוטטו. ביוטיוב ראיתי כל מיני סרטונים של שחרור רינגים תפוסים ע"י נוזל ששופכים לצילינדרים עצמם ונותנים לזה לשבת שם איזה 24 שעות. מכירים משהו? בסרטון השתמשו עם חומר שנקרא berryman b12. וצריכת שמן באמת נעלמה. השאלה היא אם אני מתקן משהו אחד ובאותו זמן דופק משהו אחר? חחח

היי. קניתי לפני כמעט שנה ונסעתי עליה כבר 12000 ק"מ - יונדאי I30cw בנזין מנוע gdi מסוג g4fd. במהלך השנה הזאת עשיתי לה כבר שתי החלפות שמן מלאות. שם לב לאכילת שמן מכובדת מאד שלא הכרתי לפני. יש לי הונדה סיוויק עם 230000 ולא אוכלת מיליגרם שמן ביןן טיפולים. פה אני כל 1000 ק"מ מאבד חצי ליטר. מקדים טיפולים כי נגמר לי הגלון של ה-5 ליטר אז עושה כל 5000 ק"מ. אני אחד שאוהב להשקיע ברכב שלי אז אני קונה שמנים איכותיים. טיפול ראשון שמתי Liqui moly 5w-30 הכחול. טיפול הזה שם Motul 8100 eco-lite 5w30. אבל עם קצב האכילה הזה אולי אקנה שמנים זולים יותר כמו kixx כי גם ככה אני מחליף את השמן פעמיים בשנה הבנתי שבמנועי האלה יש אכילה של שמן בגלל רינגים תפוסים והפתרון היחיד זה אוברול/החלפת מנוע. לצערי לפני שקניתי לא ידעתי שהמנוע בעייתי, דווקא שומעים יונדאי היא אמינות ואמינות ובלא בלא. בקיצור בשורה התחתונה הרכב בסדר גמור ומשרת אותי נאנמנה בגאז' מכובד - אבל עניין באכילת שמן מטריד אותי. כמה זמן אפשר להמשיך לנסוע ככה? זה מתגבר בסופו של דבר? דברים יתחילו לההרס? ממיר קטליטי? חשבתי להחזיק את האוטו הזה איזה 3-4 שנים ואז לנסות למכור. כל שנה עושה בערך 13-15 אלף ק"מ דווקא יש באוטו מערכת סאונד טובה עם באס ומגבר שהבעלים הקודם התקין. פנסים חדשים כי הקודמים נכשלו טסט. והרכב גם עבר טסט בקלות בטסט האחרון שעשיתי לו לפני שבועיים. בקיצור אחלה אוטו באמת מבסוט ממנו אבל עניין באכילת שמן מטרידה אותי. מה אתם חושבים?

איך עושים את זה? עיסוי צינורות ולתת למנוע לרוץ עד תרמוסטט נפתח ובועות יוצאות?

כשאני מתקרב ל LOW - בודק כל יום, כשאני יודע שעכשיו מילאתי ל MAX נותן לעצמי שבוע שבוע וחצי של שקט חח. לא סומך על ההתראה שתגיע, חושש שיכול להיות מאוחר מדי

כשאני ממלא שמן לאוטו, אני ממלא עד ה MAX. כשאני מגיע ליום ההחלפה, אני מגיע עם השמן קצת מעל ה LOW כשהבקבוק שמן נגמר לגמרי ונסעתי עם האוטו עד ה"טיפה האחרונה" - בערך 7000 ק"מ. לא חושב שיהיה לי חוסר שמן כי אני בודק כל יום ויודע פלוס מינוס להעריך מתי להוסיף שמן.

האמת שאין עוד דברים, אני ממש מרוצה מהאוטו חוץ מהעניין הזה, אבל בינואר יש לי טסט ואני מקווה שלא יהיו בעיות בזיהום אוויר. את הטיפולים אני עושה בעצמי אז את ההחלפות שמן אני עושה כשנגמר לי הגלון ואז מגיע עם השמן עד קצת מעל ה LOW ועושה החלפת שמן מלאה. כך שהבקבוק 5 ליטר מחזיקים לי בערך 7000 ק"מ אחרי שמילאתי 2 ליטר נוספים לאחר ההחלפה הראשונית. עכשיו השתמשתי ב Liqui moly 5w-30 הכחול. טיפול הקרוב אשתמש ב Motul 8100 eco-lite 5w30 ונראה מה קורה עם הצריכה, עולה/יורדת/אותו דבר. לדעתך עליה בצמיגות יכולה לתרום להפחחת הצריכה? אני לא ממהר לעלות ל 5-40 בינתיים.

האם בהכרח כל רכב ששורף שמן הממיר קטליטי שלו יתפגר אחרי קילומטראז' מסוים? אצלי המצב אני חושב די חמור, 2 ליטר על 7000 ק"מ. מנוע 1.6 g4fd gdi של יונדאי i30 לעניין הבדיקה של צריכת השמן, אני גם לא מכיר בדיקה כזו. לצערי גם אני נפלתי בזה בקניה של הרכב.

נראה כרכב ממש value for money. תודה על ההמלצה, אני הולך כנראה על האוטו הזה. האם יש חסרונות בולטים? אפשר לטפל בעצמי? כמו שאני מטפל בהונדה? יש מחלות ידועות לדגם הזה של 1.6 טורבו? יש מלא איבזור שנת 2018 נראה טוב. ראיתי ביד 2 אפילו עם 70 אלף ק"מ, רכב שבאמת נראה טוב. אני אחד שגם ככה מחזיק לטווח ארוך, לפחות 5 שנים אהיה איתו. מה אתם חושבים על ה פיג'ו 3008 1.6 טורבו 2018 כמו שהבחור המליץ? האם עונה על הדרישות של האמינות? בטיחות ראיתי 5 כוכבים במבחן ריסוק. תודה רבה!

וואו מדהים האמת החשיבה מחוץ לקופסה חח גם אם כרגע נראה לי לא כל כך ריאלי בשבילי לקנות מכוניות יוקרה כאלה כביכול זה לא אנחנו. תודה על הרעיון היצירתי:)

מהניסיון שלי בפורום הזה, האנשים היקרים פה מכוונים יפה. אני יכול לפלטר ביד 2 רכבים לפי תקציב בלבד אבל אז אני מקבל מלא רכבים שעדיף לא להסתכל עליהם. בעזרת האנשים פה, קניתי את ההונדה דרך אגב. נמנעתי מרכישת רכב שלא היה מתאים לי, קנינו לאבא שלי ז"ל את ה טויוטה קורולה שלו שעד היום נוסעת ואת ה i30cw לא מזמן גם בעזרת האנשים פה, התייעצתי ואיכשהו הגעתי לרכב הזה. אז סוס טוב לא מנצח וזה האנשים פה, לפחות את ההתחלה, לגבש איזה 2-3 רכבים ולהמשיך משם את החיפושים. תודה רבה!

ממה שזכור לי, הביטוחים על הטיוטות ממש יקרים, לא יודע לגבי הויטארה וה s cross) ועליה ל - 100k זאת כבר עליה די מפחידה לעומת 70k חחח, אני יכול להתגרד עוד ולהביא, השאלה אם אתה חושב שבאיזור ה-70-80 גג אין משהו שיספק אותה( ואותי כמובן ) האמת שאני לא יודע, מבחינתה זה היה להחליף את הרכב. בטוח שזה יהיה יותר משתלם מלקנות רכב חדש, השאלה אם זה יספק אותה, תודה רבה על הרעיון