קניית שעוני boost,EGT

[106devil]

הסידרה החדשה של גריידי היא עם תאורה אדומה. שעון הגדישה מראה יחידות PSI.

שעון EGT חדש של גריידי יש רק בלבן. משום מה את הדגם בצבע השחור הם לא מייצרים יותר. לקח לי כמה חודשים עד שמצאתי אחד באיביי שמכר EGT בצבע שחור.

שעון בוסט יש בשחור או בלבן.

אישית אני מאוד אוהב את העיצוב הסולידי של גריידי (יש לי 4 שעונים שלהם ברכב).

כשפרסמתי את ה EGT והבוסט של גריידי המשומשים שלי, הם נמכרו תוך פחות מ 24 שעות.

 

 

אני הוא זה שקניתי את השעונים,ואני מאוד מבסוט מהם!!

[fizban]

אלעד, יש לך לינק למכירה?

אורן - אני בטוח שהשעון בוסט שמח לראות את המחט שלו עולה ללחץ חיובי.

[ELAD Y]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GReddy-SMI-Oil-Temp-Boost-Turbo-EGT-Gauge-Control-Unit_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ66Q3a2Q7c65Q3a1Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem160312953736QQitemZ160312953736QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ebayphotohosting

[fizban]

אלעד,

סידרת ה SMI היא בקוטר 60ממ ולא 52. סתם שתדע.

 

אם כבר, סידרת הנקסוס של autometer ממש מגניבה. גם בקוטר 52ממ וגם צבע התאורה משתנה אם החיישן מראה ערך מעל למה שקבעת. בערך ב 800 דולר אתה יכול לקנות EGT, Boost ויחידת שליטה.

[mayrun]

למה שלא תקנה את ה Defi Racer?

[ShayRally]

מישהו אמר לי פעם שבעניין הEGT לא מומלץ בכלל לקנות יד שנייה, מכיוון שחיישן

שעבר פירוק והרכבה חוזר עלול להתקלקל במהרה או פשוט להתפורר.

האם יש אמת בדבר?

[fizban]

למה שלא תקנה את ה Defi Racer?

 

כי הם מכוערים. יש ל- DEFI שעונים הרבה יותר יפים, אבל בקוטר 60ממ ודרושה יחידת שליטה.

[mayrun]

כנראה שלא ראית אותם במציאות, אתה הראשון שאומר את זה.

[fizban]

דווקא ראיתי אותם במציאות אצל חבר ולא אהבתי. ברור שהשעון איכותי אבל העיצוב שלו לא יפה בעיני. במיוחד העובדה שהמחוג האדום נשאר גלוי כשהשעון כבוי. הסדרה של ה 60 ממ לעומת זאת, פשוט יפיפיה. חוץ מזה, התאורה שלו לא תתאים לזאת של ה WRX, כי ב racer היא אדומה, כחולה או לבנה וב WRX התאורה היא ירוקה, אם אני זוכר נכור.

[ELAD Y]

איפה ניתן להשיג שעונים של DEFI ומה העלות +-?

 

בעניין אחר, לאחרונה הרכבתי ברכב את צינור האפ פייפ והדאון פייפ 3 אינץ של HELIX

 

מכיוון שאין לי כרגע שעון בוסט יכול להיות מצב שלחץ הגדישה עלה אוטומטית? כי מאז התחילה להיות

 

לי תופעה של ניתוקי דלק-קרטועים בגדישות, האם אני אצטרך טיפה לסובב את ברז הגדישה

 

כדי להפחית את הלחץ וזה יפתור לי את הבעיה? הניהול מנוע עדיין מקורי ברכב.

 

אלעד

[mayrun]

אתה עם פורק פתוח או עם המקורי?

ממיר במיד פייפ יש?

[ELAD Y]

היה בעבר פורק חיצוני של פורג' ועקב בעיות איתו הוחלף לHKS

 

נשארתי עם הצינור המקורי במיד פייפ והדוד של פרודרייב,

 

מה יכול להיות מקור הבעיה? האוטו מקרטע בצורה קריטית מ4 סל"ד.

[mayrun]

לקרטע הוא לא אמור, אבל אם יש לך משאבת דלק, פורק פתוח וממירים אתה מידי פעם תקבל "פוקים" כתוצאה מהדלק העודף שנזרק אל הממיר ומתפוצץ שם.

 

אם כבר החלפת אפ ודאון פייפ, למה אתה לא מחליף את המיד פייפ (ונשאר עם הדוד המקורי עם מתאם מ 3 ל 2.5)

[fizban]

תלוי איזה שעונים ש לdefi אתה מחפש. אפשר להשיג באיביי.

ה 60 ממ יקרים יותר מה greddy.

[ELAD Y]

שכחתי לציין שכבר החלפתי פלאגים לפני כמה ימים של אירידיום NGK, ובנוסף נורת הניהול מנוע הייתה דלוקה

 

עקב חיישן למדה תקול(מבדיקת סורק תקלות) וגם הוחלף לאחד במצב תקין ועדיין בעיית הקרטועים לא נעלמה

 

עשיתי בדיקת לחץ דלק בעזרת חיבור שעון, והלחץ בסרק הוא 3 באר שזה אומר- תקין.

 

האם יש למישהו פתרון למצב? כי לי נראה שלבעיה הזו כבר אין סוף.

 

אלעד