יש לי כמה שאלות בקשר למכוניות בישראל

[wheel_man]

שלום לא מזמן הייתי בארצות הברית וראיתי מלא מכוניות שבחיים לא ראיתי בישראל ואני חיפשתי באינטרנט את חוקי הרכב ישראלי ולא מצאתי שום דבר נגד החוק במכוניות האמריקאיות (אני יודע ש המכוניות בישראל הם איכותיות) אבל זה קצת משעמם שכל הזמן נוסע מאזדה וטויוטה וכו... הכוונה למה אין בישראל מכוניות מגניבות אני הסתכלתי בחוקים ולא מצאתי משהו נגד החוק (לדוגמה קרייזלר) אם מישהו יכול להסביר לי למה אין פה מכוניות מגניבות תודה

[sronis]

אתה תוהה למה אין בארץ מכוניות מגניבות כמו קרייזלר? מה, למשל הקרייזלר הסופר-מגניבה הזאת?

 

בארץ נמכרות מכוניות שמוכרים גם בארה"ב ויש גם מכוניות שלא מוכרים בארה"ב. זה גם עובד הפוך - יש שם גם מכוניות שלא מוכרים כאן. זה לא נובע משום חוק (מה זה בדיוק "חוקי הרכב הישראלי"?) אלא פשוט מביקוש וכדאיות. אם לא ישתלם למכור כאן מכונית מסוימת, למה שהיא תובא לכאן?

 

חוצמזה שיש בארץ מכוניות מגניבות. פשוט לא הסתכלת מספיק טוב.

 

רוני

[kompy]

מה זה מגניב?

האם אין ה"מגניבות" עניין סובייקטיבי לעיני המתבונן?

לקרייזלר יש שם לא כ"כ טוב(בלשון המעטה) לגבי טיב המכוניות והשירות הניתן להם פה.

על איזה מכוניות חשבת? תן דוגמות.

 

*בבקשה, פסק את משפטייך.

[Edward216]

בארץ יש בהחלט הרבה מכוניות אמריקאיות וגם דודג'ים שבטח אתה מחשיב למכוניות "מגניבות".

אתה צריך להבין שהכל גם עניין של כדאיות. בארץ כל המכוניות עולות פי כמה מבחו"ל ולכן אנשים חושבים יותר על פרקטיות ותמורה לכסף מאשר הנאה. בעוד בארה"ב אתה מוסיף כמה אלפי דולרים ומקבל מכוניות ספורטיביות ומהנות, בארץ צריך להוסיף עשרות אלפי שקלים.

[david brown]

ועוד איך קיים חוק כזה שבגללו אנו מנועים מלראות כאן מכוניות מגניבות כפורד מוסטנג , טויוטה FJ CRUISER , דודג' צ'רג'ר וכו

קוראים לזה חוק התקינה שקשור בהסכמי סחר בין לאומיים , יבואני פורד בישראל היו נותנים המון כדי לקבל אישור ליבא את הפורד מוסטנג , במחירים שניתן לקבל אותם היום הם היו מוכרים מאות אם לא אלפים ועם ישראל היה קונה בשמחה , כנ"ל לגבי הFJ CRUISER וטויוטה , אך הבעיה היא שכחלק מהיות היבואנים יבואנים רשמיים עליהם לדבוק בחוקי הסחר והתקינה ואסור להם ליבא ביבוא סדיר מכוניות בעלות תקינה אמריקאית , אלא תקינה אירופאית בלבד , ומכוניות אמריקאיות מגניבות במיוחד הן בעלות תקינה אמריקאית בלבד. איך בכל זאת כבישנו מוצפים במוסטנגים קורבטים וFJ CRUISER ? ליבואן שהוא יבואן לשימוש אישי ולא יבואן רשמי מותר להביא רכב שהוא בתקינה אירופאית או אמריקאית , וכאן היתרון של היבואן האישי על פני הרשמי..(לאחרונה עם ירידת מחיר הדולר ועלית היבוא אישי עתרו היבואנים הרשמיים וביקשו לאפשר להם ליבא מכוניות יד שניה ביבוא "כמו אישי" בתקינה אמריקאית כדי להוות תחרות ליבוא האישי)

[רוטנברג]

תודה לאל שאין הרבה אמרקאיות , אני לא מבין מה אנשים מוצאים בג'יפים המגושמים וזוללי הדלק ?

 

באירופה רוב המכוניות ידניות וקטנות ובישראל הכל משפחתי ואוטומט , אם כבר אני הייתי שואל למה אנחנו לא כמו אירופה ?

[tzvipper]

תודה לאל שאין הרבה אמרקאיות , אני לא מבין מה אנשים מוצאים בג'יפים המגושמים וזוללי הדלק ?

לאנשים שונים, אורך חיים שונה. וטוב שככה. אחרת בכבישים שלנו הייתה רק מזדה 3 בצבע אפור מטאלי.

[Lexus12]

ועוד איך קיים חוק כזה שבגללו אנו מנועים מלראות כאן מכוניות מגניבות כפורד מוסטנג , טויוטה FJ CRUISER , דודג' צ'רג'ר וכו

קוראים לזה חוק התקינה שקשור בהסכמי סחר בין לאומיים , יבואני פורד בישראל היו נותנים המון כדי לקבל אישור ליבא את הפורד מוסטנג , במחירים שניתן לקבל אותם היום הם היו מוכרים מאות אם לא אלפים ועם ישראל היה קונה בשמחה , כנ"ל לגבי הFJ CRUISER וטויוטה , אך הבעיה היא שכחלק מהיות היבואנים יבואנים רשמיים עליהם לדבוק בחוקי הסחר והתקינה ואסור להם ליבא ביבוא סדיר מכוניות בעלות תקינה אמריקאית , אלא תקינה אירופאית בלבד , ומכוניות אמריקאיות מגניבות במיוחד הן בעלות תקינה אמריקאית בלבד. איך בכל זאת כבישנו מוצפים במוסטנגים קורבטים וFJ CRUISER ? ליבואן שהוא יבואן לשימוש אישי ולא יבואן רשמי מותר להביא רכב שהוא בתקינה אירופאית או אמריקאית , וכאן היתרון של היבואן האישי על פני הרשמי..(לאחרונה עם ירידת מחיר הדולר ועלית היבוא אישי עתרו היבואנים הרשמיים וביקשו לאפשר להם ליבא מכוניות יד שניה ביבוא "כמו אישי" בתקינה אמריקאית כדי להוות תחרות ליבוא האישי)

 

ואי ואי ואי, כמה ערבוב מידע בהודעה אחת. חלק ממה שרשמת נכון וחלק פשוט סמוטכה.

ליבואן אין כל בעיה להביא לארץ רכב בתקינה אמריקאית וגם קיימים כאן לא מעט כאלה :

כל הרכבים של ביואיק (אפילו נמכרים בחלקם עם מחוגי Mph), ובין השאר רכבים תוצרת שברולט,

קאדילאק. רוצה יצרניות "אירופאיות"? אין בעיה, Ford edge, Ford explorer - גם הן מגיעות בתקינה

אמריקאית. כמו שיש לנו את דודג', קרייזלר והרשימה לא נגמרת!

 

היבואנים באמת צריכים להקפיד על תקינה אירופאית שהיא המקובלת בארץ- אך אם הרכב אינה קיים בתקינה זו, היבואן

יכול ללא הרבה בלאגן לקבל את האישורים המתאימים לייבוא הרכב גם בתקינה אמריקאית. אז למה לא נמכרות כאן מכוניות

מעניינות? חוסר כדאיות. דלק מוטורס לא תביא לכאן פורד מוסטנג שתעלה קרוב ל200 אלף ש"ח ומעלה אחרי מיסים מאחר

והשוק הפרטי לא מעניין אותה (גם אם ימכרו 100 יחידות בשנה, שזה המון לרכב בסגמנט הזה זה עדיין לא מתקרב לאלפי

הרכבים שהם מוכרים בשנה לשוק הליסינג)-בעבר היו דיבורים על המוסטנג אבל בנתיים הכל חול.

לגבי הקורבט אני לא יודע מה השיקולים של UMI , כי הם יכולים לבצע ייבוא סדיר. כנראה שאין להם סיכוי בתחרות אל מול היבוא

האישי ולכן אין כדאיות כלכלית בייבוא האוטו הזה. אסור לשכוח שיבואן שרוצה לייבא את הרכב בצורה סדירה צריך הכשרה של המוסכים, חלקים זמינים, הכשרת אנשי המכירות, רכב הדגמה. כנראה שבמקרים האלה ליבואן ברור כי אין לו יכולות לנצח את היבוא האישי.

מה שכן, מדובר על כך שבקרוב (ב2010) תגיע אלינו השברולט קאמרו. זה עומד להיות מעניין!

[ברווז]

אני לא מבין מה אנשים מוצאים בג'יפים המגושמים וזוללי הדלק ?

האמת שגם אני לא. אני אשמח למיצובישי האנטר על פני ג'יפ מפואר בכל יום בשבוע.

-כמובן אלא אם הג'יפ המדובר הוא האמר H1 משוריין היטב עבור כבישי הארץ.

ג'יפ בעיניי צריך להיות ספרטני. מה הקטע עם כל הפאר הזה? אשכרה נסנסים עם זה לשטח? לא חבל?! כל שריטה עולה הון!

[firewalker]

בארה"ב אתה צריך רכב מתאים, איך תסע 800 ק"מ בשביל סוף-שבוע כל שבוע לדודים?

אתה צריך מפלצת ביצועים שיזלול לך מלא דלק, מנוע 3000 מינימום! וכמובן מקום בבאגאז' ל4 אופניים..

[איתן_כ]

אמריקאי שיבקר בישראל, יחזור לארצו וישאל שאלה הפוכה - והפעם הוא יהיה צודק.

רוב תצורות הרכב שיש בארה"ב מיוצגות בישראל, רק במינון הרבה יותר נמוך של SUV וטנדרי ענק (מתחילים לראות פה יותר ויותר פורד F350, בנוסף לשבי סילוורדו/ GMC סיירה דאבל ג'אנט שכבר מיובאים הרבה שנים).

גם רוב יצרני הרכב שיש בארה"ב מיוצגים בישראל (אולי למעט מותגים של יצרנים יפנים כמו אקורה ואינפיניטי שתגיע מתישהו לארץ).

נכון, אין כאן גרסאות קופה חלק מהמכוניות האמריקאיות (כמו פונטיאק Sunfier ושברולט מונטה-קרלו, את שתיהן שכרתי והאחרונה היא זוועה מוטורית שטוב שלא מביאים) והיפניות (אקורד קופה, שחבר שלי הולך להביא עכשיו ביבוא אישי, במקום האקורד קופה הישנה שלו שעוד יובאה ביבוא סדיר) - אבל זה בשוליים.

לעומת זאת, אמריקאי שיגיע לארץ (או לאירופה), יתקל בהרבה יצירות מוטוריות שהוא לא ראה:

כל הקטנות (למעט מיני מיינור), כל הצרפתיות, כל האיטלקיות (ראיתי בארה"ב רק פרארי כן ואלפא ספיידר משנות ה 80), הספרדיות, הצ'כיות וכו'.

למעשה האירופאיות הכמעט יחידות שיש שם הם גרמניות ושוודיות וקצת בריטיות (יגואר ולאנדרובר).

[Haimazulay06]

אני מאוד רוצה לדעת ולשאול למה חברת "מאיר" שהוא יבואן של הונדה מכוניות ואופנועים,וולוו ויגואר לישראל לא מייבא את מותג "אקורה" שהיא חברת הבת של הונדה?

מה זה הדבר הזה בכלל?

אינפיניטי,ניסאן ייבאה לארץ!

לקסוס,טויוטה ייבאה לארץ!

למה הונדה לא מייבאת אקורה לארץ?!

[ג'רמי]

האמת שגם אני לא. אני אשמח למיצובישי האנטר על פני ג'יפ מפואר בכל יום בשבוע.

-כמובן אלא אם הג'יפ המדובר הוא האמר H1 משוריין היטב עבור כבישי הארץ.

ג'יפ בעיניי צריך להיות ספרטני. מה הקטע עם כל הפאר הזה? אשכרה נסנסים עם זה לשטח? לא חבל?! כל שריטה עולה הון!

אה... האנטר הוא לא כבד, מגושם וזולל דלק?

היתרון היחיד שלו לעומת ג'יפ זה שיש לו משטח טעינה למי שצריך את הרכב לצורך עבודה.

לצרכים פרטיים הוא בדיוק מיותר ומזהם כמו הג'יפים.

[Michael.R]

אני מאוד רוצה לדעת ולשאול למה חברת "מאיר" שהוא יבואן של הונדה מכוניות ואופנועים,וולוו ויגואר לישראל לא מייבא את מותג "אקורה" שהיא חברת הבת של הונדה?

מה זה הדבר הזה בכלל?

אינפיניטי,ניסאן ייבאה לארץ!

לקסוס,טויוטה ייבאה לארץ!

למה הונדה לא מייבאת אקורה לארץ?!

 

נראה מוכר?

 

 

ומה עם זה?

 

 

ואת זה בכלל רואים בכל חור...

 

 

 

אם זה ממש מפריע לך,קנה באיביי סמל של אקורה ותקע אותו על ההונדה שלך.

אקורה זה מותג שעד כמה שזכור לי לא קיים בשום מקום חוץ מארה"ב וקנדה.ואתה (וכל אירופה כנ"ל) מקבלים מכוניות שלהם תחת סמל הונדה.

[V8Driver]

ברווז !!

 

שוב החלפת תמונה.

 

ואני ידעתי שהאפיפיור מוכר לי מאיזה מקום !

 

עכשיו אני יכול ללכת .