סיטרואן GSA - שיפוץ

[odednn]

המשך זיפותים.

[odednn]

זיפות חלקים שונים.

פילר.

[odednn]

מספר רכב מקורי AC088 טבוע על דופן בית המנוע.

נקרא Blanc Meije - סוג של לבן קרם.

שמירה ככל הניתן על מקוריות.

[XOFIRX]

לגבי הדשבורד,

אני ממליץ לך לנקות אותו טוב ולצבוע אותו בצבע לעור, הוא יראה חדש מהמפעל וישמור על המרקם של הפלסטיק, ולא כמו צבע בספריי שיתקלף עם הזמן.

[odednn]

הכנה לזיפות מרכב תחתון.

שטיפה בגרניק עם חומר מסיר שומנים לא הועילה הרבה.

עבודה ידנית של מס' שעות עם שפכטל ומברשת ברזל עדינה עד לחשיפה של הזיפות המקורי.

[odednn]

שאלה – תחתית הרכב זופתה – אעלה תמונות בקרוב.

 

כפי שרואים בתמונות מעלה בוצע טלאי גדול בתחתית.

הריתוך ב CO אינו רציף ולכן חדיר למים.

גם לאחר הזיפות, הטלאי נראה בברור לעין ולא כוסה.

 

מה נדרש לעשות כדי שלא לחשוש מחדירת מים ?

האם מספיק איטום בבוסטיק ?

האם בוסטיק ושוב איטם בזפת ?

האם לא יעורר בעיות במשרד הרישוי ?

 

[Citroën Visa]

מעט חומר לאיטום גגות. בטסט לא יעשו בעיות.

[ariebz]

שאלה – תחתית הרכב זופתה – אעלה תמונות בקרוב.

 

כפי שרואים בתמונות מעלה בוצע טלאי גדול בתחתית.

הריתוך ב CO אינו רציף ולכן חדיר למים.

גם לאחר הזיפות, הטלאי נראה בברור לעין ולא כוסה.

 

מה נדרש לעשות כדי שלא לחשוש מחדירת מים ?

האם מספיק איטום בבוסטיק ? מספיק

האם בוסטיק ושוב איטם בזפת ? מספיק בוסטיק

האם לא יעורר בעיות במשרד הרישוי ?

איפה יושב מספר השילדה?

עם זה לא באיזור הטלאי אין לך מה לדאוג

נראה מעולה

יש בחדרה את מוסך גיימס מומחה לרכבים האלה

[צ'צ'יק]

חגיגת שיפוץ!!!

ממש כייף לצפות בתמונות ובמהלך העבודה .

מה קורה בנושא המנוע?? האם יש חלפים ?

למיטב הבנתי מכלול גל הארכובה והטלטלים אחד הם ואינם ברי שיפוץ.

מקווה שתשיג גם את כל חלקי ההידראוליקה.בומבות משאבה ופורק לחץ.

בשלב השיפוץ של המנוע תנסה להתייעץ עם מומחים לבעיית נזילות שמן מנוע.

אשמח שתשלח הודעה טרם הרכבת המנוע אולי יהיו לי כמה טיפים.

[Platinum]

יש לי המון סימפטיה נוסטלגית לסיטרואנים האלה ואני עוקב אחרי השרשור הזה מתחילתו.

תענוג אמיתי לראות את התקדמות השיפוץ ואני בטוח שתהנה מהרכב במשך שנים ארוכות.

 

חשבת לפנות לסיטרואן וליידע אותם על השיפוץ? אני מאמין שהם יישמחו לעזור (אם תיתקל בקשיים) ולסייע לך במידע ו/או הפניות למידע וחלקים.

 

בכלל, אני מאמין שלכל יצרנית רכב יש במחלקת יחסי ציבור ו/או שיווק מישהו שאחראי על שימור מורשת/מוזיאון החברה שישמח לסייע. אחרי הכל, זו גאווה לחברה שמישהו משפץ רכב ישן מתוצרתה.

 

תחשוב על זה, מה כבר יש לך להפסיד?

[gluk]

לא בארץ... אולי היצרן עצמו, אבל ספק, שיבואנים ייתעניינו במשהו, חוץ מלהרוויח ממכירת רכב חדש...

[דודי ויצמן]

דווקא לא בטוח.

אני בהליכי החזרה לכביש של cx pallas שנת 77

ביומי אני נוסע בc5

לפני כשבועיים קרעתי בטעות צינור החזר במערכת ההידראולית וקפצתי להחליף אותו במוסך המרכזי בבני ברק.

כאשר באתי לקחת את הרכב שאלתי אותם חצי בצחוק אם הם יטפלו בcx.

האחראי שם חייך חיוך נוסטלגי כשהוא ממלמל לעצמו איזה רכב מצויין ומופלא הcx

ואמר שהם ישמחו לטפל ברכב ושיש להם עוד לקוח מחיפה עם אחת כזו שמורה שמגיע אליהם לכל הטיפולים.

בכל מקרה שלי מטופלת אצל בועז לביא.

[amitexc]

בטח רכב מצויין נתן הרבה פרנסה לבעלי המוסכים

[odednn]

תודה על התגובות !

 

רצפה + ספים לאחר זיפות.

אבקש בוסטיק בתפרים וזיפות עליון נוסף.

 

ספים יצבעו באפור בדומה למקור.

[odednn]

מה קורה בנושא המנוע?? האם יש חלפים ?

למיטב הבנתי מכלול גל הארכובה והטלטלים אחד הם ואינם ברי שיפוץ.

מקווה שתשיג גם את כל חלקי ההידראוליקה.בומבות משאבה ופורק לחץ.

בשלב השיפוץ של המנוע תנסה להתייעץ עם מומחים לבעיית נזילות שמן מנוע.

אשמח שתשלח הודעה טרם הרכבת המנוע אולי יהיו לי כמה טיפים.

 

המנוע תקין.

עבד טרם שהתחלתי לפרקו.

חלפים קל יחסית להשיג. ברשותי מנוע נוסף תקול.

נזילות שמן למכביר - נרכש סט אטמים מלא.

הרבה מן הנזילות נובעות מצינור שמן חוזר מהראשים הצדדיים אל הקרטר בשל שחיקה מהירה של האטם.

בדומה לקיט שראיתי באינטרנט ייצרתי שני צנורות קצרים מאלומניום שאמורים לשבת בחיבור ולמנוע נזילות - אעלה תמונות בהמשך.

אעדכן בשלב ההרכבות...רק שנגיע לשם.