סיטרואן GSA - שיפוץ

[yairw]

נהוג לומר שהסיטרואן "הקדים " את זמנו. נישמע טוב, אבל לדעתי לא כל כך נכון. ואני אומר זאת כחולה סיטרואן.

הטרקסיון אכן היה מהפכני והביא לעולם את ההנעה הקידמית. מה שפחות ידוע הוא שבטרקסיון נעשה שימוש במוטות פיתול ובשרוול לבוכנות המנוע. היה בכך חידוש.

גם הds היה חדשני ופורץ דרך. אלא....וכאן אני חולק על הדעה הרווחת.

המערכות ההידראוליות של ה ds אם כי מורכבות, הטכנולוגיה היא בסופו של דבר די פשוטה. קשה מאד ליצר מוצר פשוט, קל מאד לעשות את זה מסובך. ובds זה ממש מסובך.

לפיכך לא פלא שהציבור העדיף סוברו למשל, זול, אמין, פשוט לתחזוקה. אפשר להשוות זאת לתעשית השעונים בשוויץ.

פעם יצרו שעונים טובים ויקרים. "דוקסה"?? מעט אנשים יכלו לקנות מעט שעונים יקרים.

באו היפנים, ויצרו שעונים טובים וזולים ואמינים, והיכו את תעשית השעונים השויצרית. הציבור העדיף שעוני קסיו.

ובזה הם איחרו את זמנם.

אין בכל אלה לפגום באהבתי לסיטרואן, למרות שלא פעם אני מקלל את "זוללי הצפרדעים" כשצריך להגיע לאיזה בורג ועל מנת לעשות זאת יש לגדל זרועות של תמנון.

אריה

טרקסיון55

ds72

sm72

 

תרשה לי לחלוק על דברייך, לסיטרואן ישנה עוד רשימה ארוכה של פטנטים שרשומה על שמה, בינהם הכנסת גומיות לתא המנוע בכדי שהשקיט את פעולתו (עוד בטרקסיון), פגושים, פנסים קידמיים שפונים עם ההגה וכמובן גג הT-TOP האהוב כל כך באמריקה.

כמובן שהרשימה עוד ארוכה

[odednn]

ריפודים -

 

אמנם לא שיפוץ רכב אבל באיזור.

המטרה -

1. לשמור על מקורית.

2. עבודה עצמית ככל הניתן.

הדגם שלי שנת 81 נופל בשנת המעבר מ GS ל GSA - חלק מן העיצוב נותר דומה לדגמים המוקדמים כגון ריפודי המושבים, ריפוד הגג וכד', מכאן הרצון לשמור על המקוריות.

 

כפי שניתן לראות מצב הריפודים נואש. גם המושב האחורי כואב.

שלושה סוגי ריפוד, האחד סקאי ושניים בדים שאחד מהם בשלבי התפוררות מתקדמים.

מה עושים ?

קונים בד.

מגייסים את הדודה.

מכונת תפירה תעשייתית.

פורמים.

מנקים.

גוזרים.

תופרים.

מלבישים.

מהדקים.

 

כמה פשוט.

 

בדיעבד ברור לי מחירו של ריפוד מקצועי.

לאלו המבקשים לרפד עצמאית להלן שלבי העבודה.

[odednn]

קונסטרוקציה -

הכסאות מפנקים מאוד.

המושב התחתון בנוי מרשת של חוטי ברזל הנאחזים בשלד באמצעות קפיצים רבים.

המשענת גם היא בנויה סבכה של תיל לרבות כנפיים משני צידי השכמות.

פירוק וניקוי הקונסטרוקציה.

 

לגב הכסא משני עבריו מוברגים פלסטיקים המהווים את המסילה בה עובר כיסוי המושב האחורי.

אף אחד מן המסילות לא נותר שלם. נבנו תומכות מפח חזק וגמיש למסילות. פתרון שיצא די משביע רצון.

[odednn]

ספוגים -

מצב בסיסי טוב.

עם השנים צברו אבק רב או אולי התפוררות השכבה עליונה של הספוג.

ספגו הרבה חבטות.

תיקון קרעים / סדקים באמצעות דבק מגד סמיך וחזק.

השלמת חוסרים.

הדבקה של סקוצ'ים במרכז הספוגים אליהם נצמד הריפוד העליון.

התחלת הרכבה.

[odednn]

שימוש ב HOG RING.

פלאייר מקצועי כמעט ולא ניתן להשיג בארץ אלא במחיר מופקע.

פלאייר רגיל עשה את העבודה עם קצת יותר מאמץ ואורך רוח.

[odednn]

משענות ראש כפולות -

[odednn]

מושב גב אחורי -

[A900]

כל הכבוד!!! ובהצלחה!!!!

אני מאוד ישמח לראות אותה כבר נוסעת

אני פשוט מת על האוטו

האוטו הזה זה החלום ילדות שלי שכנראה לא היתגשם לצערי

לסבא שלי הייתה גם GS וגם GSA כשהייתי ילד קטן.

[odednn]

מושב אחורי תחתון -

 

ראו את הקימורים של המושב כמו יתר הריפודים שהוצגו קודם.

חלק הבד האמצעי רחב יותר מהחלקים הסובבים אותו ויש צורך לצמצמו בשעת התפירה - לא פשוט.

[odednn]

לסיכום -

נדרשה הרבה סבלנות ודודה טובה.

רפד מקצועי ימצא מה להעיר. עבורי התוצאה משביעת רצון, גם סיפוק יש.

 

בינתיים ממתינים.

[Guest citroen c4]

תשמע אתה פשוט מקצוען!!!

אני מצדיע לך, תענוג לראות את העבודה שלך.

כשפתחת את השרשור בתור בעל BX לשעבר לא האמנתי שתצליח לעשות משהו עם "הגרוטאה" הזאת ואתה ממש מפתיע אותי.

המושבים דומים מאוד לBX TRS שהייתה לי בצורה ובמבנה שלהם (גם חסרי תמיכה צידית לחלוטין בדיוק כמו ב BX ).

אותי זה הרגיז בסיבובים ב BX ,מה גם שלBX ולGSA עוד יותר יש זויות גלגול מוגזמות בסיבובים שאת זה עוד תגלה כשתתחיל לנסוע.

וסיטרואן עצמם שיפרו את המושבים בBX TZS ו GTI .

גם המנגנון והשלד של המושב כמעט זהה לא רק לBX אלא אפילו לZX .

מה שכן המושבים בBX היו נוחים בצורה מדהימה אפשר לנסוע מאות קילומטרים ביום בלי להתעייף בכלל.

[gluk]

כל הכבוד לך על ההשקעה, ובעיקר- על העבודה העצמית הרבה, שאתה עושה! מחכים בקוצר רוח לעדכונים שלך!

[מרכוס]

חשבתי שרק אני המשוגע שניסה לרפד לבד, בלי דודה אבל.

 

אני בנתיים מתקשה בספסל הקידמי, מקווה לטוב

[edanj]

חזק מאוד, ישר כח.

בהצלחה בהמשך,

עידן

[Fitch]

לסיכום -

נדרשה הרבה סבלנות ודודה טובה.

רפד מקצועי ימצא מה להעיר. עבורי התוצאה משביעת רצון, גם סיפוק יש.

 

בינתיים ממתינים.

 

הכי חשוב הסיפוק, גם אם לא נראה מיליון $.

כל הכבוד.