Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8317 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכל זמני כמובן:

בנסיעה אשקלון - תל אביב - תל אביב אשקלון.

----------------------------------------------

חום מנוע בתוך העיר ללא מזגן 90 מעלות צלזיוס.

מחוץ לעיר: 80 צלזיוס

נתונים עם מזגן:

בתוך העיר 100

מחוץ לעיר: 110( עדין לא מנורה. קרוב בשניה לתחום האדום.)

וונטות: בנסיעה משום מה - פועל רק מצב 9V מצב 12V אינו מופעל בנסיעה עירונית/בין עירונית.

עמידה לזמן קצר - של דקה והוונטות של המצב השני נזכרות להכנס(לא משנה מה החום כל עוד הוא מעל 90) לאחר שלוש דקות המנוע מתקרר ל 75(טמפרטורה שתמיד היתה בנסיעה מחוץ לעיר עם מזגן.)

אם מתחילים נסיעה המצב של 12V נפסק - מופעל מצב 9V וזהו . ושוב מתחיל להתחמם.

יש לחץ במערכת המיים : פתיחת פקק המים נשמע כאילו יוצא אוויר מהמיכל עיבוי. אין בועות.

תרמוסטט אף פעם לא הוחלף.

אנא - הגיבו.

כרגע אני הולך בכיווןן הבא:

1.החלפת תרמוסטט מקורי.

2.החלפת מים ירוקים מקורי.

3.הוצאת אוויר מן המערכת.

הצעות?

פורסם

תתחיל עם הוצאת אוויר מהמערכת

זה הכי קל

 

החלפת מים תמיד רצוי לפי הוראות יצרן

 

כשתשלול את אלו

 

רק אז תתחיל לחשוב על רדיאטור

פורסם

האודי שלי (כבר זקנה - בת 12.5) הייתה מתחממת ומגיעה ל- 115 מעלות ויותר במיוחד בעצירה.

הוחלף טרמוסטט - לא עזר

הוחלפו מים - לא עזר

בוצע ניקוי רדיאטור - הפלא ופלא, חום המנוע לא עובר את ה87 מעלות בשום מצב (אפילו את העליות של אילת עם אוטו עמוס + מזגן).

ניקוי הרדיאטור עלה לי 200 ש"ח.

 

 

מקווה שעזרתי,

 

אסי

פורסם

1. לשם הסקרנות איזה דגם ושנת ייצור?.

2. נקודה חשובה לבדיקה - האם מאורר הרדיאטור מסתובב לכוון הנכון, כשהוא פועל מתבצעת שאיבת אויר מחזית הרכב לכוון תה הנוסעים. כשהמאורר פועל הצמד אל חזית הרכב דף נייר ותראה באם הוא נשאב לכוון המנוע (תקין) או נדחף החוצה וקדימה מהחזית

(לא תקין). מאורר רדיאטור המסתובב הפוך כי חבורי החוטים חוברו הפוך.

בברכה - רפי לין :idea:

פורסם

אצלי באוטו (בן 17) 90 מעלות זה רגיל בלי מזגן (בעיקר כי אין) ורק ב110 המאוורר מתחיל לעבוד, ואז אני חושב שהטמפ' נעה קצת מעל עד שהוא מתקרר ל100 בערך, אבל כל עוד אתה נוסע המנוע בקושי מתקרר בחזרה ל90 אחרי שהמאוורר פועל - וככה זה היה וזה בסדר (הזכרתי שזה בלי מזגן?)

-- מורטיזציה? מורטיזציה! -- הגלריה

פורסם

רע.

רע מאוד.

על כל פנים יום ראשון שני אני הולך להוריד תתרמוסטט ולהחליף מים ולהוציא אוויר.

אם זה לא יפתר - אני אחזיר את התרמוסטט המקורי ויעשה ניקוי רדיאטור

לא ייה טוב

נעשה פאקונג ראש.

פורסם

כי אין ממנה נזילה או משהו

אבל אכן זה אפשרי

היתי במוסך אתמול - בלי לבדוק כלום בא4וטו הוא אומר ניקוי רדיאטור

אני יעשה קודם כל

תרמוסטט + מיים +

ונראה

אם לא יפתר

מהקטן לגדול

יוניט חום,ניקוי רדיאטור,משאבת מיים,פאקונג ראש..

פורסם
כי אין ממנה נזילה או משהו

אבל אכן זה אפשרי

היתי במוסך אתמול - בלי לבדוק כלום בא4וטו הוא אומר ניקוי רדיאטור

אני יעשה קודם כל

תרמוסטט + מיים +

ונראה

אם לא יפתר

מהקטן לגדול

יוניט חום,ניקוי רדיאטור,משאבת מיים,פאקונג ראש..

 

לא הכוונה לנזילה מהיוניט חום, אלה הבעיה עצמה היא ביוניט חום.

לפעמיים זה הדבר הכי פשוט שיש שגורם למאווררים לא להכנס בזזמן לפעולה.

תנסה להחליף אותו..

לא רק אתה אלה עוד כמה בתרד הזה שהתלוננו על הבעיה של המאווררים.

כן, יש לי זבל סיני באוטו ואני גאה בזה

×
×
  • תוכן חדש...