כיצד מחליפים שרשרת תיזמון בקורולה 2004 מנוע VVT? [כותרת נטולת דמיון למקור]

[BMW]

חייבים לפתוח שרשור סולו לשניכם באוף-טופיק... זה יכול להיות מתחת לשרשורים הדביקים של דברים מצחיקים.

 

ועכשיו שאלה(מרק,בני, מי שיודע)- לאיזה מנוע VVT של טויוטה מלבד האוונסיס דור קודם יש שרשרת ולא רצועה?

[מרק10]

אתה לא מכונאי אין לך שום ידע או נסיון מעשי כול מה שאתה מתימר לדעת זה מהודעות שאנשים כמוני כותבים וברוב חוצפה משתמש בידע שאין לך ונלקח מאחרים ונותן עצות.

מזכיר לי חתול מסורס שיושב על עדן החלון ונותן עצות אבל תחלס בשטח החיים לא תקע או שגל או חדר לתוך חתולה...

 

בברכה בני ל.

עשר שנות ותק = PDF 1

 

צר לי לאכזב אותך בני.ל, אבל אני לומד בעיקר מספרות היצרן ואכן הצדק עימך מקבצי PDF.

 

ניתן ללמוד המון מספרות יצרן מקורית ולמי שיש ידיים וראש על הכתפים ומעט נסיון יכול לבצע כול עבודה גם ללא 40 שנות ניסיון. דרך אגב רוב הנסיון שלי הוא כמכונאי מסוקים כבדים (יסעורים) במשך 4 שנים בשירות הצבאי.

 

תראה כמה אנשים שיפצו מנועים ללא שום ידע אלה רק בעזרת ספרות של HAYNES ועם טיפה עזרה של אנשים מהפורום. נכון יש כאלה שגם נפלו.

 

לעולם אני לא לוקח עצות שלך ומעתיק אותם, ואם זה כבר נעשה אז אולי זה יעזור לאחרים, אני נשמה טובה ועוזר לאחרים חינם אין כסף.

 

קח דוגמא כיצד בודקים שרשרת טיימניג (תהנה)

 

אתה יכול להמשיך להשמיץ אין לי בעיה עם זה.

[E_M777]

חייב לומר מילה טובה למרק

כשנתקעתי בלי אורות בגולף הוא עבר איתי שלב שלב יותר משעתיים עד שהבעיה נפתרה (עליתי - ירדתי)

אני עובד עים מוסכים וחשמלאים כול היום - ומרק ברמה גבוהה יותר מכול מי שפגשתי\נעזרתי

ועוד פעם תודה! גם על הסבלנות

 

אלעד

[רועי5]

ממליץ על מרק לקבלת תואר אביר מהמלכה במסדר הקרוב. לכל הפחות צל"ש על האיפוק.

[The stinger]

אתה לא מכונאי

 

מרק הוא אולי לא מכונאי, אבל בהחלט נכס פורום. תצטרך יותר משתי ידיים כדי למנות את מספר האנשים שהוא עזר להם (כולל אותי).

[boxer 19]

למה האמת רוב היצרנים משתמשים ברצועה ולא בשרשרת?

[מרק10]

שלום לבוקסר,

 

זה מאוד תלוי בתיכנון המנוע ודיוק התיזמון הנדרש של השסתומים וההספק המועבר.

 

לדוגמא במנועים של סידרה 3 של BMW שעזרתי לחבר לשפץ את המנוע (כן בני.ל) המנוע מורכב משתי שרשראות להנעת הקאמפשאפט, שרשרת ראשית שמונעת על-ידי הקראנק ומניעה את גלגל השיניים של הקאמשאפט של שסתומי הפליטה.

השרשרת השניה מניעה את הקאמשאפט של שסתומי הפליטה, שתי השרשראות נמתחות על-ידי מותחן הידראולי.

 

גם המנוע 1.6L של גולף דור 5 נעזר בשרשרת טיימניג וגם טויוטה יאריס.

[gsi16v]

 

גם המנוע 1.6L של גולף דור 5 נעזר בשרשרת טיימניג וגם טויוטה יאריס.

 

וגם עוד 1001 (ויותר) דגמים

[boxer 19]

חבל שאין לי שרשרת לא היה צריך לדאוג לטיימינג, אבל אם כבר עושים אז זה סיפור יקר לא? או שזה תלוי ברכב?

לחבר יש שרשרת טיימיניג כבר 230+ אלף קילומטר והיא מחזיקה.

[מרק10]

אכן אורך החיים של שרשרת טיימניג הוא ארוך לפני שהשרשרת מתחילה להרעיש כתוצאה מבלאי של השרשרת או המותחן.

יש יצרנים שממליצים לבדוק את השרשרת לאחר כ-240K.

[מרק10]

וגם עוד 1001 (ויותר) דגמים

 

שכחתי 998 רכבים

[danniel]

זה מאוד תלוי בתיכנון המנוע ודיוק התיזמון הנדרש של השסתומים וההספק המועבר.

 

 

 

אין קשר לדיוק או להספקים מועברים, זה הכל שיקולי עלות של היצרן. מנוע עם שרשרת יותר יקר ליצור, אך יותר זול לאחזקה ללקוח, מאידך רצועה נקרעת טרם זמנה גורמת נזק רב, שגם עולה ליצרן בתקופת האחריות.

עם המעבר לשרשראות שקטות, מותחנים בעלי בוכנות שיכוך ומאסות כפולות להשקטת רעשים, שהיוו נקודה שלילית לשימוש בשרשרת, התחילו יצרני הרכב לעבור לשרשרת יותר ויותר.

 

 

הערה ניהולית - מרק10 ובני ל. אני קורא אתכם לסדר! כל אחד בתחומו יכול רק להעשיר את הפורום ואת השרשורים הטכניים בידע, מרק עם נתוני היצרן הקפדניים ובני עם נקודת המבט המעשית והנסיון העשיר.

תפסיקו להתנגח זה בזה אלא להשלים זה את זה - יהיה יותר כיף ומלמד לכולנו.

 

 

.