BMW

מקפיץ

היי, מפרסם את הרכב עבור גיסתי שקנתה אותו ממני לפני 3 שנים (אני הייתי יד 2). שנת 2011 טורבו דיזל 1600cc גיר ידני יד 3 צבע כסף 175000 ק"מ כל הידיים פרטיות! נעמה 052-8948946

כן, לא שכחתי את ההמלצה שלך והלכתי לעשות סיבוב ברכב של חבר. אחלה רכב, אני פחות התחברתי לעומת רכבים אחרים. בדקתי גם את האביאטור. לא מצדיק את המחיר שלו לטעמי (בהשוואה ל ST ולמרות השוני בקלאס).

תודה. האמת היא שאני כרגע עם מאזדה CX5 ועם מאזדה 6. שהגעתי לפה לפני כמעט 3 שנים מאזדה היו הכי הוגנים בהצעות שלהם (ולי היה אפס קרדיט סקור והיסטורי) ולקחתי בליסינג את שניהם. שקלנו את ה CX-9, נסעתי עליה הרבה (יש גם לחברים) והרכב, לטעמי, נותן הרבה יותר מהמתחרים מהבית (היילנדר, פיילוט). אולי אם לא היה לנו את ה CX-5 היינו באמת סוגרים על ה CX-9 אבל אנחנו רוצים להתחדש ולהתנסות עם משהו אחר.

אם כבר הקפיצו את השרשור (ובנצי כבר פה... 😉) אז אני חייב השבוע לסגור רכב. גר באירווין. מחפש רכב עם שורה שלישית, SUV, עם קצת פלפל והרבה אבזור. כנראה ליסינג ל- 3 שנים ולא לרכישה. (והשורה השלישית תהיה רוב הזמן סגורה. לא הושבה קבועה ולא יהיו נסיעות ארוכות מדי). נסעתי על(ואהבתי מאוד) את האקספלורר ST. ה V6 טווין טורבו מרגיש מצויין על האוטו. הרבה מאוד אבזור ומרגיש (יחסית) מאוד מרווח בכל השורות. נסעתי על הדודג' דוראנגו R/T, לא התלהבתי (גם לא מהאבזור). ה-SRT כבר סתם מוגזם ולא מצדיק את המחיר לטעמי. אישתי רוצה מאוד את השברולט טאהו. אני נגד. חשבתי גם על האקספדישן של פורד אבל אני בכל זאת נגד ה Full size (רכבים מדהימים אבל לא לצרכים שלי). חברים שלנו מאוד מרוצים מאוד מהלקסוס GX460 שלהם. אני פחות התחברתי מבחינת האבזור (לא מגיע עם אפל קאר או אנדרואיד גם ב 2021), הדשבורד המיושן, והיכולת שטח המעולה שלו לא רלוונטית לי. עוד רעיונות? תודה.

היי חברים, סגרתי לא מזמן שנה באורנג' קאונטי. עלו לי כמה שאלות/תהיות לאחרונה ונזכרתי בשרשור המצויין הזה: 1. אחרי יותר משנה של בניית Credit , הגעתי לסקור גבוה מאוד באשראי, אני מוגדר בחשבון שלי פלטינום או משהו כזה (100K>) ועדיין מחזיק בחשבון secured שקיבלתי כשרק הגעתי ללא היסטוריה וותק ויחד איתו מחזיק אשראי של הבנק של נותן לי ריוורדס או Cash back או משהו. הבנק (BoA) ביקש עבורי אשראי רגיל פעם ונדחה בטענה שאין לי מספיק היסטוריה. ניסה אחר כך שוב ומאז כבר חודש אני ממתין (רשום שזה בבדיקה). הפקידה בבנק אכן אישרה שמשהו פה נראה לא תקין והמדדים שלי בחשבון בסדר ולא הצליחה להסביר את הסחבת. אישתי למשל צורפה לחשבון שלי שהגענו לכאן (פתחתי אותו 3 חודשים לפני, לבד) וקיבלה ישר אשראי רגיל של הבנק. מה אני מפספס? 2. ביטוח לכלב: אחרי שכבר הבנתי מה זה להחזיק כאן כלב (ניתוחון קטן שנגמר בחשבונית ענקית) וקיבלתי הצעות מהשכנים לעשות ביטוח, התחלתי לגשש. כיוון שלכלב שלי הוסר גידול דרגה 1 (נמוכה מאוד) הבנתי שחברות הביטוח לחיות מחמד לא יבטחו אותי לאותו מקרה עתידי (שקשור בממצא דומה). האמנם? איפה כדאי לעשות? 3. למה האמריקאים כאלה עתיקים בקטע של SMS ולא משתמשים בוואצאפ לדוגמא כפלטפרומה להעברת תמונות וקבצים ותמונות מהנייד?למה הכל במיילים? ובאותו עניין, יש איזו קבוצת וואצאפ של הפורום בארה"ב/קליפורניה? תודה.

אני עכשיו רואה שזה לא ממש ברור בין השורות: התאונה באשמתי. אני פגעתי בו. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

מרפי קפץ לבקר אותי אתמול, כנראה בעקבות השאלה שלי על הביטוח והופ- תאונה קטנה ראשונה (ומקווה שאחרונה) בגלל חוסר תשומת לב של שניה. מפה לשם, הנזק ב 530e החדשה שפגשה את ה CX-5 שלי מוערך בכ-4000 דולר. את הרכב שלי עדיין לא הכנסתי להערכת מחיר תיקון. אני אהיה חייב להפעיל את הביטוח- השתתפות עצמית של 500 דולר. עכשיו לגבי הפרמיה- ממה שקראתי, אחוז העלאה שאחטוף אח"כ בעת החידוש תלוי במספר פרמטרים שאחד מהם הוא סך עלות הנזק (שלי+של הנפגע). לפי הפוליסה אני לא חייב לתקן אצל הדילר אם כי אני דיי מרוצה מהשירות שאני מקבל וכיוון שזה קרוב לי לעבודה אני שוקל לעשות זאת שם. האם כדאי לי לקחת מספר הצעות מחיר ולחפש את הזול דווקא (הרכב הוא ליסניג, בתום 3 שנים חוזר לדילר) כדי להקטין פגיעה עתידית בפרמיה? הפתעות נוספות שאני הולך לפגוש בחידוש הפוליסה? (כבר המליצו לי להחליף לחברת ביטוח אחרת בחידוש הבא) משהו נוסף שכדאי לשים לב או כדאי לקחת בחשבון? ליביו, עדיין לא בדקתי לגבי ביטוח תכולה ואת הביטוח לרכבים כבר חידשתי אצל גייקו אחרי שהבנתי שהמחיר הוא יותר מסביר. בחידוש הבא (עם מי שזה לא יהיה) אבדוק יותר לעומק. תודה.

תודה לעונים. ליביו, אתה כרגע עם GIECO או פרוגרסיב? בדקתי עם הקולגות בעבודה וכולם הסכימו שהמחירים שקיבלתי הוגנים. אני אבדוק עם פרוגרסיב לצורך השוואה. אנחנו בשכירות ואין לי ביטוח בית אבל כן שמעתי שזה מוזיל משמעותית את ביטוחי הרכבים.

הגיע הזמן לחדש את ביטוח הרכבים- מאזדה 6 ומאזדה CX5 שניהם בליס. כשהגעתי לקליפורניה לפני כחצי שנה עשיתי ביטוח דרך GEICO, בעלות של 900 ומשהו דולר חצי שנתי. קיבלתי עכשיו הודעת חידוש מהם באותה עלות של 915 דולר (חצי שנה). יש לי מה לבוא איתם בו"מ? השוואת מחירים מול אחרים? תדה.

יש לי ניסיון רב עם ה-777 של אלעל ויונייטד (200 ו-300), ועם ה-788 ו-789(יונייטד, אייר קנדה). אמנם יש ל 787 תוספת של איזון אקטיבי בכנפיים (חלק קטן מהמדפים האחוריים שעובד לאורך כל הטיסה ומתקן/מאזן את המטוס לפי צורך), אבל באופן אישי לא הרגשתי שינוי של ממש לעומת טיסות במטוסים אחרים בכל מה שקשור לטיסה חלקה נטולת רעד. הבשורה הגדולה ב-787 של בואינג היא בעיקר לחברות התעופה שחוסכות בדלק בגלל השימוש בחומרים מרוכבים והמנועים הנצילים והיכולת של הטייסים לשלוט ולהחשיך את כל חלונות המטוס (הגדולים יותר) של ה 787. ה 777 של אלעל מיושן, וצפוף ואחרי 2 טיסות הפסקתי לטוס עם אלעל בקו. אין לי ניסיון עם הדרימליינר החדש. ביונייטד טסתי גם ב 777-200 (שהיה עדיף מזה של אלעל בהרבה) וגם ב- 300 שהיה לא רע בכלל עם מרווח טוב יחסית לרגליים ועם מערכת בידור טובה וחדישה. ה 788 וה 789 היו בסדר. הכסאות באייר קנדה הם זוועה וביונייטד המרווח סטנדרטי. הטיסה היחידה שבה הרגשתי סוג של טיסה חלקה היתה ב A380 והטיסה הטובה ביותר שהייתה לי באקונומי מבחינת נוחות ישיבה ונוחות הכסא היתה של swiss ב 333 שלהם בטיסה הקצרה לציריך, בזוג בקצוות השורה (2-4-2). במקרה של פותח השרשור ובגלל שמדובר באלעל, אז ודאי שעדיף הדרימליינר על ה 777 הגרוטאה שלהם. לגבי ה IFE וה- WiFi: גילוי נאות, אני עובד בתחום ה IFE וה-WiFi במטוסים. לי למשל חשוב שתהיה תקשורת אינטרנט. בטיסות ארוכות אני לא ישן מספיק וה- Wifi מעביר לי את הטיסה בשאר השעות, גם בלפטופ וגם בנייד. אני פחות בקטע של להכין סרטים ומדיה מראש ולפעמים גם סרטים מוקלטים ב IFE העבירו לי זמן. נכון, הקופסאות מתחת לכסאות מצמצמות את המרווח לרגליים, אבל בתמורה אתה מקבל שקע חשמלי במושב ואת המסך, אם שימושי. ברוב הטיסות שהיו לי דווקא לא היתה לי קופסה שהפריעה (יש גם קופסה משותפת למושבים צמודים). עולם הבידור במטוסים הולך ומתקדם. סיבים אופטיים מחליפים חיווט ישן וכבד בין המושבים והטכנלוגיה מגיעה גם לעולם המסכים ב IFE עם כניסת מסכי ה- 4K הדקים וניהול טוב יותר של ספקי כח ושרתים כדי לחסוך ב"קופסאות" מתחת למושב. המסכים לא יעלמו בקרוב, למרות שירות ה wifi והסטרימינג שזמין למכשיר האישי, כיוון שחברות התעופה משתמשות בהן לצרכיהן (סרטון בטיחות, הודעה מהטייס או הצוות, מפה ונתוני טיסה וכו') וגם כי זה זמין לנוסעים שלא מכירים משהו אחר ותמיד עדיף לחברת תעופה שכולם יהיו "משועשעים" ופחות יטיילו במעברים. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הי, אני מתלבט בין אלקסה של אמאזון לבין הגוגל הום. האלקסה דוט 3 עולה היום 50 דולר, גוגל עולה הרבה יותר. קראתי שלאלקסה יש יציאת אודיו (יתרון. מעדיף כשאפשר לחבר למערכת סאונד בסלון) ולגוגל אין. משהו שאני מפספס או שאלקסה באמת מובילה בנישה הזאת? תודה.

לא רק שארה"ב אינה מקשה אחת, היא אפילו מחולקת עד רמת מחוזות ואפילו ברמת הערים. יש הבדלי מחירים ורמת חיים בין אזור ZIP CODE אחד לאזור אחר סמוך לו. באזור שאני גר בו, יש קורלציה כמעט מושלמת בין איפה שאתה גר (ברמת קהילה/שכונה) לבין מה שאתה מקבל ברמת החינוך , איכות החיים וה"חברות" בשכונה על שלל הפארקים והפעילות השנתית. תמורה גבוהה מאוד למחיר גבוה.

אני משלם כרגע בסביבות 1000 דולר לחצי שנה לשני רכב ליסינג חדשים.

כן, באים לאמריקה, עם אפס הסיטוריית קרדיט ואפס יכולת לראיה כלכלית ארוכת טווח ומעדיפים לא להיאנס על ההתחלה עם דאון פיימנט גבוה, התחייבות חודשית גבוהה ל-3 שנים וריבית בשמיים. אחרי שחרשתי פה בחיפושי רכב ליסינג ו/או רכב פרטי, מאזדה נתנו לי (ולשני עובדים נוספים שעברו איתי יחד מהארץ) את ההצעות הסבירות והראליות ביותר. עוד 3 שנים, עם קרדיט ביד והרבה יותר ניסיון, נעשה חישוב מחדש. לא יודע איך אנשים התחילו כאן את חייהם בארה"ב, אבל אני עם אישה+2 ילדים+כלב מתחיל את החודש שלי עם 8000 דולר נטו הוצאה על שכירות (בלבד, לפני שימושים) וגנים לילדים. נכון, מכוניות ודלק יותר זולים מאשר בישראל, אבל אוכל איכותי (ואורגני), בילויים משפחתיים ושאר ירקות עולים כמו ואפילו יותר מאשר בארץ.

לגמרי! וגם סינית. והינדית. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

מתפקד! הגענו לאירווין לפני חודשיים. לי לא הלך כמתוכנן בעניין הרכבים ובסוף סיימתי עם 2 רכבי ליסינג של מאזדה (6 ו- CX-5). אמנם ננעלנו ל-3 שנים אבל זה מתאים לנו כרגע ללמוד את העניין פה ולצבור קרדיט. עד קבלת גרין קארד אני דוחה כל עסקת רכישה של בית או רכב (וכרגע אני לא רואה שום סיבה לקנות רכב כשיש עסקאות ליסינג טובות לבעלי קרדיט). המקום הזה באמת גן-עדן, עלות המחיה פה גבוהה בטירוף אבל החינוך הפרטי ואיכות החיים הם עולם אחר ממה שהכרנו בארץ (והיה לנו לא רע בארץ, אז. ) רשמו פה על הגרמניות מבחינת עלויות אחזקה למשומשות ועלויות הטיפול לפרמיום (הגרמניות יוקרה והקבוצה הזאת) ורואים את זה בכל מקום. לטויוטה והונדה יש כאן טאבו, כמעט בכל סגמנט (פיילוט מול היילנדר , קאמרי מול אקרוד) והן נפוצות כאן מאוד ומחזיקות גם מחיר. ניסאן לעומת זאת, לפי איך שזה נראה לי, מרגישה נחותה בערך וכמעט כמו קוראניות.מאזדה סבירה יחסית בשוק. האמריקאים כל הזמן מדברים על עלויות אחזקה ואמינות. אותי זה קצת הפתיע. אחלה אמריקה סה"כ.

זה נכון שהסנקציות יכולות להישלף מהר מהכיס ולחזור במהירות לשם, אבל למעשה מספיקה תקופה מסויימת של סנקציות קשות כדי להרוג כלכלה של מדינה שלמה עד לקריסתה. וזה מה שחשוב כאן בסיפור של איראן.

אתה יכול להפנות אותי לרשימת הסנקציות שהוסרו או להצהרה אמריקאית כלשהי על ביטול הסנקציות נגד צפון קוריאה? כנראה שלא. כי לא היה דבר כזה (כן, הזכירו את זה בתשקורת ואמרו את זה גם בטלויזיה הממלכתית של קים בצ.קוריאה, מקווה שלא אלה המקורות שלך). עכשיו בוא נעשה סדר: שמעו, אובמה חתם על הסכם גרעין שאין בו שום תוכן ראוי מלבד הקפאה של תוכנית גרעין לכמה שנים, תוך כדי שבמקביל הוא נותן לאיראן לפתח יכולות טילים בליסטיים כדי שכבר יהיו מוכנים ליום שבו ניתן יהיה לחדש את הגרעין וללא שום סעיף על התפרקות מוחלטת מנשק גרעיני ותוך הסרת סנקציות באופן מידי ללא הדרגה. כל זה על בסיס שקרים ("מעולם לא רצינו לפתח גרעין לצרכים צבאיים אלא רק למטרת שלום") כשאובמה בעצמו יושב בבית-לבן ושולח את ג'ון קרי (בעל האינטרס) לסגור את הפינות. עכשיו שמעו עוד קטע- טראמפ הגיע להבנות (לא חתם כלום) על פירוק מוחלט מנשק גרעיני, כאשר אם זה יגיע מצידו של קים הוא יזכה בהדרגה להקלה בסנקציות ("יתנו יקבלו"), הוא גם שם על הפרק גם את תוכנית הטילים והגיע בעצמו לפסגה כמי שמוביל אותה ע"מ לשים הכל השולחן. השרירים שהוא הפגין הביאו את צ.קוריאה לדחוף בעצמם לפסגה הזאת. אז לעניינו- אובמה הוא לוזר רופס (תזכיר לי על מה קיבל את הנובל?) וטראמפ כרגע מנצח בגדול על התזמורת.

תגיד מלכישוע, איפה היו העקרונות של אובמה כשהאיראנים הורידו את המלחים האמריקאים על הברכיים עם ידיים מאחורי הראש? ומה היו העקרונות של אובמה עבור החטופים האמריקאים בצ.קוריאה (ששחוררו ללא תמורה) ? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

מישהו מכיר?

מנקודת המבט שלי השיקול של הריזודאל קצת שונה: בריזודאל נמוך אני יכול לשלם את רוב הסכום הגדול (שהוא יחס הפחת,במקרה הזה גדול יותר, לצורך העניין) על הרכב ובתום 3 שנים עסקה, לקנות אותו במחיר הנמוך ולהפוך אותו לרכב שני, אם אכן זה התכנון במקור. נכון, התשלומים יותר גדולים בחודש, אבל גם ככה תיכננתי לקנות רכב בסכום כסף מיידי משומש. מצד שני, שאולי פספסתי, רזידואל נמוך אומר דיי בבירור שזה רכב עם שוק יד 2 קשה/מת, לא משהו שמגרה אותי. ואז יש עדיפות ברורה לרזידואל הגבוה. קצת שאלות: 1. נניח ויש פגיעות/ מכות קלות וכו', או אפילו חריגת ק"מ, מה הם הקנסות (פיקס? לפי אומדן?) בזמן החזרת הרכב?; ואם אני כן קונה מהם את הרכב (משלם את מלוא הסכום הנשאר) בסוף העסקה, האם כל זה בטל? 2.יש עסקאות ליסינג דומות גם ל-24 חודשים? 3. מה כוללת עסקת הליסינג שלך מבחינת טיפולים וכו' (מצטער אם פספספתי בשרשור שלך)? האם יש קו אחיד בין הסוכניות או נתון למיקוח? תודה.

תודה רבה. ביום שלישי אני עושה בדיקת דם לנוגדנים אצל הוטרינרית ונוסע למשרד החלקאות. אני דיי סומך על הוטרינרית (שמטיסה המון כלבים של חבר לארה"ב וגם היא אמריקאית במקור) ואשאל אותה גם על ה- Pet Passport (נראה באמת טוב.) תודה! הרכב שאני מכוון אליו הוא ה CR-V ועם הנתונים שנתת אולי אחפש עסקה עם ריזואל נמוך יותר במטרה גם לקנות את הרכב בסוף (שאם נחליט להישאר אולי יהפוך לרכב שני). לסחירות הרכב , לפחות בבדיקה עם קולגות ומכרים בארונג'/אירווין, לא אצטרך לדאוג כ"כ.

oryo תודה רבה! הלינק שלך מעולה ומאוד דומה למצב שלי (כולל סוגי הרכבים). אחלה רכב! תתחדש. כל הרכבים (suv) שבדקת בליסינג זה בדיקה בסוכנויות היבואן עצמו? כלומר ה CX-5 בסוכנות מאזדה וכו'? האם עשית לעצמך שיקולי סחירות עתידיים? מה קורה אם אתה מעוניין לסגור חוזה טרום ה-35 חודשי עסקה? ובסוף החוזה, אני מניח, אתה מחויב לקנות או להחליף בחדש מאותה סוכנות?

תודה ליביו. אני בכלל הייתי אמור לטוס עם יונייטד (הטיסה הקבועה שלי ל-SFO ומשם ל-SNA) אבל בעקבות מקרה המוות האחרון של כלב בטיסת יונייטד (הכלב הוכנס לתא האחסנה מעל הראש ונחנק שם למוות) הם החליטו לעצור ולחשב מחדש את כל נהלי הטסת החיות שלהם+ זאת טיסה ב 787 ולא ממש מתאים לי שהכלב יהיה בתא המטען ללא ויסות טמפ'. העדפתי את הישירה של אלעל בעיקר בגלל הילדים והכלב. אני מקווה שה-777 לא יוחלף ב-787 ואם כן אצטרך לעשות חישוב מחדש. עלות אלעל אגב היא 200 דולר עד 50 ק"ג (כלוב+כלב) ו-400 דולר מעל 50 ק"ג. חיסון הכלבת של הכלב הוא מלפני 3 שבועות אבל הבנתי שאני חייב לעשות בדיקת כל הנוגדנים. האמנם? הוטרינרית כאמור אמרה שעלי לגשת למשרד החקלאות (כנראה זה המחוזי שרשמת) עד 10 ימים לפני הטיסה לקבלת האישורים.