BMW

אהלן, המערכת המקורית ברכב של אבי (עם הציינג'ר הפנימי) מתחילה לזייף. מצאתי כמה מערכות דאבל-דין מותאמות ונתקלתי גם בשרשור הישן הזה. הדגם הוא פרימיום, אני יודע שהוא כן מגיע עם מגבר כלשהו (מתחת למושב?) ואני כן רוצה שהמערכת החדשה תתואם לכל הקיים ברכב. האם יש משהו ספציפי שאני צריך לחפש? חשוב בעיקר מסך טאצ' גדול וממשק כמה שיותר ידידותי ונוח. התקציב הוא סביב ה-3500. ומתקינים באזור זיכרון יעקב עד חיפה ? תודה.

תודה, בהחלט מידע שימושי. אני נוטה בעיקר ל 1.4 , בעיקר לצמצום עלויות (וקניה), אך לא פוסל עדיין את ה 1.8 (למרות הבעיות הידועות) האם יש מחלות ידועות ב- 1.4tsi ?

אני עם אוקטביה 1.2 ליסינג 2013 מהצורה האחרונה, 87000K שלי. המנוע אצלי אוכל קצת שמן בממוצע כל 3-4 חודשים (מקבל התראה, נעלמת כמות יפה בכל פעם כשממלאים). הגיר מצויין בהתחלה, עם הזמן מרגישים את שחיקת הקלאצ'ים כמו שצריך. אצלי בוודאות יצטרכו להחליף , ובינתיים הוא מזייף פה ושם. אמינות הרבה פחות מובטחת מכל המשפחתיות בקבוצה, אבל תא המטען, המזגן האחורי, הפרקטיות וכל החבילה, מבדילים אותה מכל המתחרות.

שלום, לאחר 4 שנות ליסנג מהעבודה, החלטתי להחזיר את הרכב חברה (אוקטביה 1.2) ולחזור לרכב פרטי. הרכב חייב להיות ידני!! וכרגע מחפש סקודה אוקטביה 1.2 או סיאט לאון מהשנים הנ"ל. בסיאט מתלבט לגבי המנוע: איזה מנוע אמין יותר או בעל ביצועים עדיפים יותר לרכב שישמש כראשי בבית עם 2 ילדים, 25K בשנה? ה-1.4tsi או ה 1.8tsi ? ברור לי שה- 1.8tsi ירגיש הרבה יותר טוב, שזה ערך מוסף עבורי. האם אמין כמו בנפחים הקטנים? יש למישהו הערכה להפרשים בצריכת דלק? האם יש סיבה כלשהי להעדיף את ה-1.2tsi מלבד מחיר נמוך יותר? אין DSG אז אין לי לבטים בעניין הזה. תודה.

תודה לעונים. עדיין לא פסלתי את הלאון, רק שיש לי העדפה קטנה יותר לאוקטביה. צרפתיות לא בא בחשבון כרגע. אני עדיין בלבטים לגבי סופר מיני חמה, צריך להשלים עם העובדה שזה רכב שני בבית ואולי גם מיני קטנה תספיק.

אהלן, עם התרחבות המשפחה, התחלתי לחפש אחר מחליפה ליאריס T שמשרתת אותי נאמנה כבר 7 שנים. הרכב יצטרף לאוקטביה ליסינג וישמש כרכב שני עם נסועה שנתית מקסימלית של 10K (אפילו פחות) לצרכי הגעה לעבודה (40 ק"מ הלוך חזור יומי) ואולי איסוף/פיזור ילדים בגנים. לא מעוניין לוותר על גיר ידני. הייתי שמח למצוא רכב שיש לו קצת פלפל, אם לא בהתנהגות אז לפחות בדינמיות/מנוע. מחפש משפחתית (כרגע לא חושב בכיוון של סופר מיני). אני פוזל כבר הרבה זמן לעבר האוקטביה 1.2 TSI ידנית (דגמי 2011-2012, אני אוהב את המנוע,אוהב את ה"ישיבה" על הכביש והמרווחים בפנים ובתא המטען וממש לא רוצה DSG). מלבד העובדה שהרכב גניב (פרצו לי פעמיים הביתה בניסיון לגנוב את האוקטביה ליסינג וגם הביטוח באזור מגוריי מגיע ל-5500 ש"ח), אני לא מצאתי איזשהי סיבה או מחלה בדגמים האלה שיש להיזהר ממנה, האמנם? באופן כללי, אני חושב שמנוע TSI עם גיר ידני יהיה שילוב טוב עבורי באחד מרכבי הקונצרן ככה שגם ג'טה ידנית וגם ראפיד יכולות להיות אופציות טובות. את הלאון בשנים האלו שנכנסים לי בתקציב אני פחות אוהב ואת הטולדו אישתי לא ממש אוהבת. איזה עוד רכבים משפחתיים (לא מיני/ סופר מיני) שלא מהקונצרן VW, יכולים להיות רלוונטים לחיפוש? תודה.

זאת ההצעה שקיבלנו מסוכנות סוזוקי. מבדיקה שעשיתי ברשת ראיתי מערכות תואמות, סיניות גם כן כנראה, סביב אותו מחיר.

נכון- מערכת סינית טיפוסית שלוקחים עליה בארץ 3000 ש"ח הזויים. אני העדפתי לוותר מראש (גם על ההתקנה המקומית שיעשו בארץ) ואם כבר ארכוש מערכת מולטימדיה בעתיד אעשה את זה בפחות כסף ובבחירת המוצר בעצמי. d300, בחו"ל מגיע ככה. לצערנו אנחנו חיים בארץ. כמעט כל רכב שנמכר בארץ מגיע מאובזר יותר בחו"ל!

לא. הוא מגיע עם מערכת מקורית מובנית בסגנון שנות ה-90. מאוד מאכזב האמת.

לא ביצענו נסיעת מבחן טרם שינוי ההזמנה. הרכב משמש אצלנו כרכב שני בבית וסביר להניח שיעשה הרבה פחות מ-10000 ק"מ בשנה ככה שצריכת הדלק לא תשנה לנו ולגבי המשקל- אני בטוח שכמה ק"ג נוספים הם תשלום הוגן על תוספת קבועה באחיזת הרכב לכביש.

הצטרפה למשפחתנו הויטרה החדשה לפני שבועיים. בהתחלה הזמנו את דגם ה-2X4 ואז הבנו את מה שהבינו פה כבר בשרשור- בתוספת של 8K אין בכלל מה להתלבט- שיננו את ההזמנה לדגם 4X4 המפואר. כיוון שהרכב הזה הצטרף ללנד-קרוזר המשפחתי, לא הייתה מעולם דרישה ל 4X4 לרכב שני בבית, אך התוספות הרבות והאבזור הנוסף (חישוקים מרשימים לעומת דגם הזול, דיפון ותוספות פנים וכו') הרשימו אותנו ואנחנו שמחים שבחרנו את הדגם המפואר. צריכת הדלק משתנה בין הדגמים באופן דיי אפסי (6.6 ליטר ל-100 ק"מ לעומת 6.7 בדגם ה 4X4) וע"פ סוזוקי, הבדלי המשקל זניחים עד כדי כלום באחוזים. היתרון של 4X4 AWD יכול לבוא לידי ביטוי בכבישים רטובים (חורף) והוא ערך בטיחותי נוסף על המערכות שכבר קיימות. אצלנו הוא מעולם כנראה לא יפגוש שטח. לפני קניית הויטרה בדקנו את שאר האופציות: הספורטאג' והטוסון גדולים ממנו בהרבה ופרקטיים ממנו הרבה פחות, עם זאת הספורטאג' זוכה למחמאות רבות- הרבה יותר מאחיו התאום. הקשקאי, שהיה מוצלח מאוד בדגם הקודם , מאכזב מאוד (גם ע"פ מרב המבחנים) בדגם החדש והוא היה הראשון להיפסל. סובארו XV מיושן מאוד, מאובזר מעט ובכללי לא אהבתי את סביבת הנהג שמרגישה ריקה וזולה.

אחרי 13 שנים החלפנו לאמא את הרכב. למכירה: מאזדה 6, צבע כסף מטאלי, שנת 2003, 168000 ק"מ, יד 1. רכב שמור ומטופל לפי הספר, נקי לחלוטין מתאונות (הכל מקורי). מצבר חדש הותקן לפני פחות מחצי שנה- עדיין באחריות. משמש כרכב שני בבית מזה כמה שנים. אלי 054-6050362

*מקפיץ שוב את השרשור* האוקטביה הידנית 1.2 TSI חזרה להיות רלוונטית. יש לי אקזמפלר פרטי,עם 145K ק"מ שננהגו ע"י נהג יחיד ברובם (מכיר אותו אישית ומרוצה מהעובדה שהוא הנהג שעשה את רוב הנסועה). הרכב יחליף את היאריס TS כרכב שני במשפחה שעושה פחות מ-8000 ק"מ בשנה (הרכב המרכזי הוא אוקטביה חדשה מהליסינג). קראתי בשרשור הזה על מנועי ה-1.2 TSI ולא מצאתי משהו שאני צריך לחשוש ממנו מבחינת אמינות, האמנם? זכרו שמדובר בגיר ידני 6 הילוכים ולכן כל סיפורי ה DSG לא רלוונטים אצלי. אני מאוד מרוצה מהאוקטביה שיש לי בליסינג, בעיקר מהמנוע, ובכל מקרה לא אהיה מוכן לקנות שילוב גיר DSG. הביטוח של האוקטביה יקר משמעותית- 5500 ש"ח (חובה+מקיף) לעומת כ-4000 שאני משלם היום ליאריס (שזה גם בערך המחיר לכל משפחת אוטומטית בסגמנט) ואני יודע שזה בשל היותה של האוקטביה "מככבת" ברשימת הרכבים הגניבים. אין לי בעיה עם הביטוח היקר, אך הייתי שמח לדעת עד כמה החלפים/טיפולים/אחזקה יקרים (או שלא) בהשוואה לאחזקה של כל מאזדה 3/קורולה. בנוסף, אני יודע שהבחור מנסה למכור את האוקטביה שלו הרבה זמן ללא הצלחה, בעיקר ובזכות העובדה שהגיר ידני ולכן אין לו ביקוש (מצויין בשבילי)- אם כך, ובידיעה שהשוק של הרכבים האלו כידניים הוא קשה, איך ניתן להעריך את שווי השוק של הרכב? כמה אפשר לחתוך מהמחירון המקורי לאור השוק של הרכב? תודה לעוזרים.

קודם כל אני אפתח במילות תודה: 1. תודה לחברת Panasonic ששמה לנו אינטרנט במטוסים וממש עכשיו מאפשר לי גם לקרוא וגם להגיב. 2. תודה לכפיר כריזמה ולחברי הפורום שענו לכפיר והצליחו לשרוף לי שעתיים שלמות בערך מטיסה של כ- 13 שעות (מינכן ללוס אנג'לס). במקרה אני מכיר את כפיר, היינו שכנים לפי כמה שנים. ממה שאני זוכר אותך כפיר, אתה איש טוב לב ולכן החיבור 1+1 שלי למצב שלך מעט טוב יותר משל רוב הגולשים בשרשור (אם כי כולם בדעה משותפת ובתגובות נכונות ומדויקות). הנה כמה הסנטים שלי: 1. לא משנה כבר הסיבה ממנה הכל התחילה ולא משנה העובדה שיש כאן צד שאינו נשמע. הזוגיות הזאת שלך נקרעה לגזרים ע"י משפטים שנאמרו, שרשור שפורסם ונקרא ע"י האישה, סכסוך משפחתי רבתי בין כולם כולל כולם, משקעים תהומיים בין הזוג, ובין הזוג להורים, ובין כולם לכולם. עכשיו, כשאתם שניכם חיים בזוגיות שבורה ומרוסקת, אחרי כמה חודשים של נישואים (חודשים ראשונים אמורים להיות חוויותים- חיים חדשים, אין עדיין ילדים, אמורה עדיין להיות התלהבות וכו') ועוד לפני ילדים, מישהו ממכם חייב לעשות חישוב מחדש ולהבין שמה שלא עובד כבר עכשיו לא ידפוק לעולם בהמשך החיים השגרתיים ולבטח ידפוק אותכם בעתיד אם חלילה תביאו ילדים. 2. הייתי מאורס בעבר למישהי וכמו בכל קשר סטנדרטי עפנו יחד לשמיים. אלא שככל שהתקרבנו לחתונה, ככה הגיעו עוד סממנים (שלא אפרט) שאנחנו פשוט לא נועדנו להיות יחד ולהביא ילדים לעולם יחד. פירקתי את החבילה, שמלבד ביקור ברבנות, זהה אחד לאחד לפרידה שאתה תחווה אם תעזוב ותתגרש. אין לך ילדים ואין לך רכוש, היא לא יכולה לדרוש משהו שלא שלה ולכן אל לך לפחד מהצעד הזה. היום אני נשוי +ילד+כלב ,באושר רב, לאישה שמסבה לי רק אושר ואפילו בעצמה הספיקה להתגרש מנישואים שלא עלו יפה עם מה שהיא חיפשה לעצמה בחיים. עזוב רגע את הכל ותענה לעצמך על השאלה: מה שווים לך חיי הזוגיות אם אתה לא חוזר הביתה באושר לפינה המשפחתית החמה שאתה בעצמך יצרת? כל מה שרשמו לך על ילדים זה אמת: ילד שעושים אותו רק כדי לחזק את הקשר, זה בסופו של יום אבל עצום לילד ווידוי הריגה לקשר הזוגי עם השלכות רעות וקשות. בגיל שלך רודפים אחרי החלום להקים משפחה לתפארת עם האישה הנכונה. אתה מתעסק יותר מדי בלרדוף אחרי פתרונות למשהו שכנראה מהתחלה לא היה לו סיכוי. יש לך הזדמנות כמעט בחינם, כזאת שאנשים כבר פספסו בחייהם (והביאו ילדים למשל), קח את עצמך, תסיים איתה יפה כמה שאפשר ותצא לדרך חדשה. בהצלחה.

עדכון קל: אבא שלי החליט לשדרג את ההזמנה לדגם ה- 4x4 המאובזר יותר. לצערנו, זמן האספקה התארך ממרץ למאי, כלומר המתנה של חצי שנה.

אני רווי ניסיון מהפלקן 912 וה-914 המחליף שלו ויש לי רק דברים טובים להגיד על הצמיג הנ"ל ששימש (ועדיין משמש) 4 רכבים במשפחה/חברים שרכשו בהצעתי. יש טובים ממנו , אך לא במחיר/ יחס תמורה למחיר! הוא עמיד מאוד בתנאי הסביבה החמים בארץ ועבור נסיעה מנהלתית יומיומית הוא מספק את הסחורה מעל ומעבר. ביאריס T שלי ה-914 החליף את הטויו (שעשו עבודה מצויינת גם כן וסיימו את חייהם בכבוד). את הפרמסי של מישלין, אגב, לא אקנה לעולם לאחר ניסיון רע איתם (נמרחים על הכביש וממש לא שקטים כמו שמתיימרים להיות. במחיר שלהם אני אעדיף לקנות מהמתחרים הרציניים האחרים).

לי ולך זה לא רלוונטי. לאמא שלי שצריכה להרים את הילדים/תינוקות בידיים ולהושיב אותם על כסא הבטיחות,יהיה לבטח הרבה יותר נוח להתכופף פחות. אני באמת חושב שזה נותן נגישות טובה יותר למי שצריך, אני מכיר הרבה אנשים שקשה להם מאוד להיכנס לתא הנהג ברכב רגיל לעומת רכב מעט גבוה. infinity, לא משווים ויטרה שעולה 130K כחדשה ל Q3 או NX שעולים לפחות כמו 2 ויטרות. ברור שהיא תהיה פלסטיקית, הכל יחסי. גם קורולה תרגיש פלסטיקית לעומת לקסוס IS. השאלה מה אתה מחפש ברכב- מי שאמור לנסוע ברכב הזה, התמורה הכוללת של הויטרה היא החשובה. מבחינת מי שיקבל את הרכב הזה, סף הריגוש יהיה זהה בין אם זה ויטרה ובין אם זה יהיה X6. אגב, מישהו יודע איפה אפשר לראות את הצבעים לבחירה של הרכב? כי משום מה לא מצאתי את זה באתרי החברה בארץ ובחו"ל או בכלל ברשת/קטלוג.

erezarmo, הרכב הנ"ל מצטרף ללנד-קרוזר של אבא שלי, לעולם לא יהיה שימוש ב 4X4 בויטרה כי במעט פעמים שההורים שלי יורדים לשביל כורכר זה קורה בנסיעה בטויוטה שתמשיך להיות כנראה הרכב המרכזי. אתה צודק לגבי האבזור וההפרש במחיר, הכל נכון, אבל קח בחשבון שגרסת ה- 4X4 מוסיפה לרכב עוד קצת משקל ועוד מעט הפסדים בצריכת הדלק.. נכון, זה מזערי מאוד, אבל ככה גם מזערי ההתייחסות של אמא שלי למראות מתקפלות או חישוקים כאלה ואחרים. הסתכלתי במפרט, אני לא באמת חושב שהפרש של כמעט 10K הוא נחוץ עבור אמא שלי. Slow sprinter לניסאן ג'וק היה עד לא מזמן אך ורק יתרון אחד - הוא היה הבלעדי שפתח את הנישה לרכב משפחתי קטן (וצפוף כאמור) אך מוגבה לגובה פרקטי ובעל מימדים חיצוניים קומפקטים. אני לא מסכים איתך לגבי הפרקטיות כי זה עניין סובייקטבי: אם הוא היה רכב טוב (ולא צפוף, פלסטיקה נוראית, עיצוב פנים עלוב וכדומה) אז בגודלו ובמה שהוא נותן (גבוה אך קצר ומספיק מרווח מאחור להסעת ילדים קטנים) הוא היה מספיק לאמא שלי כרכב שני בבית. אבל הוא לא, והיום בנישה הזאת קיימים הטראקס, הויטרה וכדומה. לגבי ה-SUV, אני לא באמת רוצה SUV (בגלל זה הזכרתי את הנישה של הגו'ק ולא משכתי לקשקאי ודומיו) והויטרה, כך נראה, משלימה את החור בין SUV אמיתי לבין רכב משפחתי 1.6 ליטר גבוה יותר. הוורסו היא גרסת מיני-וואן לכל דבר, אין שום צורך במספר המקומות וכל המסביב. עבור ילדים קטנים ההפרשים במרווחים מאחור לא יעשו את ההבדל. מבחינת אבזור ומחיר בין הויטרה לוורסו, אין פה בכלל השוואה.. הויטרה כדאית יותר ומתאימה יותר. תודה על התשובות, שמח לקרוא חו"ד חיובית.

תודה לכל העונים, מצטער שלא הגבתי כמה ימים להצעותיכם- הייתי בטיסת עבודה ואפילו זכיתי לחזור לארץ בטיסת איר קנדה שחטפה ברק בכל אופן, עדכון: חזרתי לארץ והתבשרתי ע"י אבא שלי שהוא החליט לרכוש את הויטרה החדשה לאחר הרבה המלצות שקיבל. הוא שילם מקדמה והרכב הוזמן למרץ 2016 כהפתעת יומהולדת. הרמתי גבה בתחילה אך לאחר שקראתי את המפרטים השתנתה לי הדעה: הוא מתחרה ישירות בניסאן ג'וק שמבחינת מימדיו ענה על כל הדרישות: גבוה מרכב משפחתי רגיל, קצר באורכו/קומפקטי , סביבת נהג סטנדרטית ומוכרת וכו'. המנוע 1.6 מחובר לגיר פלנטרי 6 הילוכים רגיל, בדיוק כמו שאבא שלי מחפש (לא ממש רוצה גיר רובוטי כפול קלאצ'ים), הרכב מאובזר מאוד בגרסת ה 2X4 ואפילו המחיר קורץ (130K על הכביש). מלבד סביבת נהג פנימית מעט אפורירית (לי זה מורגש בתמונות, כמו הרבה רכבים של היצרנים המלוכסנים בקבוצות האלה) לא מצאתי "למה לא" ובעיקר מצאתי "למה כן" הוא עונה רוב הדרישות שחיפשנו. זכרו שביצועי תאוצות 0-100 וכדומה לא ממש רלוונטים כאן, אפילו לא ספסל אחורי צפוף למבוגרים (כי יסעו מאחור רק ילדים). האם יש למישהו הסתייגות או דעה נוספת? (מקדמה זה לא סוף הסיפור, עדיין מעוניין לשמוע חו"ד). תודה.

שלום לכולם. הגיע הזמן להחליף את הרכב שמשמש את אימי לאחר 12 שנים שקטות עם מאזדה 6. הרכב המיועד ישמש אותה רוב הזמן לנסיעות עירוניות קצרות מאוד בהן היא אוספת/מורידה/מסיעה את הנכדים שלה באופן יומיומי. הרכב חייב להיות רכב מוגבה כדי לאפשר לה מקסימום נוחות בכניסה/יציאה למושב הנהג ומקסימום נוחות בהכנסת/הוצאת הילדים מכסאות הבטיחות מאחור. להלן הפרטים: מאחור ישבו תינוקות/ילדים/בני נוער (99 אחוז מהמזמן לא ישבו מבוגרים מאחור) ולכן פחות חשוב מרווח הרגלים מאחור. מלבד מצלמת רוורס/דיבורית מובנית ועזרים אפקטיביים כאלו, אין ממש חשיבות לאבזור מיוחד. ישנה העדפה ברורה לרכב יפני (וכיוצא בזה לאמינות מוחלטת של הרכב), אפילו על חשבון דברים אחרים, אך עם זאת גם שאר המלוכסנות הקוריאניות וכל שאר היצרנים עדיין בתמונה, אם יש רכב שמתאים כמו כפפה לדרישות. בטיחות מעל הכל, גם מעל ביצועים וכמובן מעל אבזור. התקציב אינו סופי אך נע סביב ה-160/170 אלף שח עבור הקבוצה הזאת של רכבים. עם זאת, אין העדפה מסוימת לרכב חדש מהניילונים וגם רכב יד שנייה בן שנה/שנתיים עם ק"מ נמוך בא בחשבון. קומפקטיות עד כמה שאפשר (אלו רכבים גדולים מטבעם, אך עדיין) הרכב, אם יהיה אמין ומוצלח למטרות למעלה, ישמש את אימי כנראה מספר שנים קדימה (כי היא לא מתלהבת להחליף רכבים). האופציה הכי רלוונטית עד לא מזמן הייתה הניסאן קשקאי- אבא שלי מאוד אוהב את הדור הקודם ומבחינתו, אם היה קונה את הרכב לפני צאת הדור האחרון אז לא הייתה התלבטות. עכשיו כשיצא הדור האחרון, אין לי יותר מדי ניסיון או חו"ד רצינית לגביו, גם לא למנוע 1.2 המוגדש שהחליף את ה-2 ליטר המוכר והטוב. קראתי במבחני דרכים שהוא קצת מאכזב לעומת הדור הקודם כחבילה כוללת וגם שהוא מעט יותר גדול במימדיו. -הסקודה יטי נפסלה בעיקר בשל הגיר הרובוטי, אבא שלי מחפש את השקט הנפשי בתיבות הסטנדרטיות הרגילות. -את הראב-4 החדשה אני פוסל בשל מינימום אבזור ותמורה במקסימום מחיר. -אופציה חדשה שעלתה היא הטוסון החדש (אבא שלי מתרשם גם מהמחיר הנמוך שיש עכשיו, כ-140K). -מאזדה CX5 מהתרשמות שלי עם רכב חברה אצלנו לא ממש קורצת (כבדה, מגושמת יחסית לאחרות).\ -ניסאן ג'וק מתאימה בפונקציונאליות שלה (גבוהה אך לא גדולה מדי) אבל מבעלי ג'וק הוזהרתי שלא לגעת. מקווה שהצלחתי להניח את כל הלבטים לפניכם, אשמח לעצתכם. כרגע יש 2 אופציות רלוונטיות : קשקאי מהדור הקודם בשנתון האחרון (או חדש, אם נשוכנע שהוא באמת טוב כמו הקודם) או יונדאי טוסון חדשה מהניילונים. תודה.

שלום חברים, אני מנסה להרכיב סאב וופר ברכב על מערכת שכבר הייתה קיימת ומשהו לא מסתדר לי. המערכת כוללת HU של פיוניר, מחובר למגבר של sundown audio 50x4 (דרך 2 היציאות RCA בזוג כבלים) ולמגבר מחוברים זוג קומפוננטים קדמיים וזוג סאבים 9X6 של ג'נסיס. את ה'גנסיס ניתקתי ובמקומם חיברתי בגישור את הסאב שעובד נהדר, אלא שהרמקולים הקדמיים הפסיקו לעבוד פתאום. (אציין קודם שהחוטים של הרמקולים קבורים מתחת לרצפה וחלקי הדשבורד השונים ואני בלי fluke או מכשיר אחר שיעזור לי להבדיל בין כל הזוגות חוטים שמגיעים למגבר לבין הרמקולים ברכב.) שיחקתי עם הכיוונים והחיתוכים, עשיתי סוויץ' בחיבור של ה-RCA ניתקתי וחיברתי הפוך את הקווים שמגיעים לרמקולים קדמיים ואז הבחנתי שאחד הקומפוננטים הקדמיים עושה רעש של מתח למרות שכל ה-RCA שנכנסים למגבר מנותקים (למגבר יש רק +/- ו remote מחברים). החלפתי באותה יציאה של המגבר את הרמקול השני הימני וזה עבר אליו. 1. איך יכול להיות שאחת היציאות של המגבר מוציאה משהו לרמקול מבלי לקבל סיגנל מה-HU? 2. למה הרמקולים הקדמיים לא עובדים יחד עם הסאב? מה יכול לגרום להם להפסיק לעבוד כלל? תודה לעונים.

שאלה- מה דעתכם על מורל primo 104 כסאב? (אני אקנה אותו בתיבה מקורית כי אין לי זמן להתעסק בזה) איך הוא יעבוד בגישור עם המגבר שלי ?

Lanosforce, תודה על התגובה המפורטת. אני לא מנסה לחסוך בכלום מקום שיש בבגאז' של היאריס, למעשה אני אפילו השלמתי עם העובדה שאני הולך לנצל את כולו לטובת הסאב. לטעמי, בהתחשב בעובדה שהאוטו עצמו הוא קטן יחסית, אני לא חושב שיש סיבה ללכת על סאב גדול בתיבה גדולה ודווקא אותם תיבות מקוריות שמגיעות עם עומק קטן על רוחב גדול יכולות לשבת היטב בבגאז'. לגבי הסאונד- אני מחפש סאב מדוייק שיורד מספיק נמוך. לא מבין גדול בתדרים אבל מבחינתי כל עוד הוא עוקב אחרי הקצב ונותן באס איכותי (לאוו דווקא חזק בעוצמה) אני אהיה מסופק. אשמח לשמוע על הסאב שברשותך. תודה, אמיר.

תודה על ההמלצה. מישהו יודע לגבי המתאם?

שלום לכולם. (שנים שלא כתבתי בפורום הזה, כיף לחזור .) החלטתי לשדרג מעט את המערכת הקיימת ביאריס שלי. הסט-אפ הקיים היום: -מערכת מקורית של הרכב (רדיו דיסק אינטגרלי עם שליטה מההגה ומסך תצוגה בדשבורד) -מנחת ג'נסיס -מגבר סאן דאון אודיו 4x50. -קומפוננט מורל מקדימה -סאבים 9*6 ג'נסיס המערכת ממש לא מתיימרת להיות מקצועית וחזקה, סה"כ מדובר ברכב שני בבית שבקושי נוסע (והרכב המרכזי זה ליסינג בלי מערכת אודיו). אני חובב אודיו, אך כיוון שמדובר ברכב שני שכמעט לא זז ובתקציב יעד נמוך מראש, אני מחפש שדרוג קטן בדמות HU נורמלי וסאב טוב שיצטרפו למה שכבר קיים. אני כנראה ארכוש את הפיוניר שמאוד אהבתי: pioneer deh-x4750bt מתאים לי במחיר, מתאימה לי הדיבורית ובגדול חוץ מחיבור USB קבוע עם שירים, הוא לא יעשה יותר מדי. את ה-HU אני אתקין במקום המגירת אחסון ומתחת למערכת המקורית. רכשתי את הכבל הראשון המתאם בין המחברים המקוריים של המערכת לבין יציאות ISO. עכשיו נשאר לי לרכוש את הכבל השני המתאם בין הפיוניר לבין היציאות בכבל הראשון. אני נתקל בבעיה למצוא את הדגם הספציפי הזה של הרדיו-דיסק ברשימה המצורפת לכל כבל כזה שנמכר באיביי. מצאתי כמה כבלים כאלה שנראים לי מתאימים, אבל חשבתי שאולי אני לא מחפש את הכבל הנכון או שאני מפספס משהו ולכן אשמח לשמוע את דעת המבינים כאן בפורום. למה חלק מהכבלים מגיעים עם אפשרות הפרדה ב-3 גידים של הפלוס/מינוס/remote? האם יש אפשרות לרכוש את הכבל הזה בארץ? את ה-REMOTE שמחובר היום למנחת אני מחבר ישירות ל-HU? בנוסף, עזרתכם והמלצתכם בקניית סאב 10" שיכנס בבגאז' הפצפון שיש ביאריס ויחליף את הג'נסיס 9*6. מחפש משהו סביר, לא סיני זול בשקל תשעים ולא High-end באלפי שקלים. חשבתי בכיוון של מורל פרימו או אלפיין SBG-1044BRׁ (שניהם מגיעים בתיבה מקורית). דעות? תודה רבה!