חישוקים גדולים פוגעים בבטיחות!

[kobos]

http://motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=KIJM&pn6Vq=E

[yoelbe]

הכותרת מטעה.

 

חישוקים במידה שונה מהוראות היצרן- הם פוגעים בבטיחות, וזה לא חדש.

 

"גדול" זה מונח יחסי, ויש לתת לו את הכבוד המגיע לו... יחסית.

[Moti - Miata R]

חישוקים במידה שונה מהוראות היצרן- הם פוגעים בבטיחות, וזה לא חדש.

אם כבר, המשפט הזה שלך מטעה (וגם לא נכון במיוחד).

שינוי מידה החישוקים/צמיגים מזו שהיצרן צייד את המכונית במקור יהפוך את הרכב בהרבה מקרים לבטוח יותר בזכות אחיזה עדיפה על זו של הציוד המקורי.

 

יצרני הרכב מוטרדים מבעיה מאוד ספציפית שמתעוררת רק עם מרכיבים חישוקים גדולים מאוד ובשילוב עם מערכת ESP, מה שאומר שברכב שאין בו ESP אין בעיה וגם ברכב עם ESP הבעיה לא קיימת כל עוד השינוי לא דראסטי (יעני מ-15 ל-19).

מה גם שהכתבה לוקה בחסר בכל הנוגע לעובדה שהחישוקים הם לא מה שקובע את רמת האחיזה אלא הצמיגים, ולי לא זכור שראיתי איזושהי התייחסות לסוגי צמיגים שונים שניתן להרכיב על החישוק המקורי שמגיע עם הרכב.

 

מוטי

[ori793]

אני כבר רואה את הכתבה הבאה:

שימוש בצמיגים סינים מגביר את יעילות ה-ESP. אתם פשוט תשתמשו בו יותר

 

כתבה לא עניינית לדעתי, אין התיחסות להרבה פרטים כגון שמירה על קוטר זהה ע"י הקטנת חתך, ועוד.

אבל בכל זאת, עם העלייה בהיקף הג'אנט יש גם עליה מסוימת ברוחבו, אולי לכך הכוונה במרכז הכובד, אבל עדיין הכתבה קצת מעורפלת.

 

בנוסף, אני חייב לציין שנתקלתי ברכב בו נדלקה נורת ה-ABS לאחר החלפת צמיגים לצמיגים בחתך לא נכון בגלגלים האחוריים

ועוד נאמר לבעל הרכב כי הצמיגים הקדמיים לא מתאימים לרכב :shock: או בנימת הכתבה, בארה"ב זה לא נפוץ כל כך, אך בישראל זה קורה הרבה.

[wil]

זה הגיוני שזה יקרה, כי במצב תקין החיישנים בארבעת הגלגלים ירשמו מהירות זויתית זהה רוב הזמן (למעט פניות, החלקות, חפירות, וכו').

במצב של זוג צמיגים בקוטר שונה מהזוג האחר, הקריאה תהיה שונה ברציפות.