מה קורה ששוטר רואה מכונית דראג ?

[kobyiso]

האוטו בנוי ומתוחזק ברמה ממש גבוהה! ואכן אחד מרכבי הדראג היותר מבטיחים בארץ!

 

כל הכבוד לבעלים על ההשקעה והביצוע!

[Kundason]

תמונה מאגניבה - לגזור ולשמור.

 

ויש גם שוטרים שמעריכים מכוניות טובות... היי! יש לי אפילו חבר שוטר אופנוען! שמשחיז ומשכיב!

[gsi16v]

בטוח שזה לא אקדח לייזר שם?

כן זה אכן אקדח לייזר, הוא אכן מודד אותה מהמקום.

לזה הרכב נועד, לצאת מהמקום.

מעניין מה יצא במדידות, או אם למישהו יש פה נתונים כמה היא עושה מהמקום

 

למקום.

[ofir]

מקום טוב באמצע

[ילדון ה-5 טורבו]

אם אתה לא יודע על מה אתה מדבר, עדיף שתשב בשקט.

באמת ? בוא תסביר לי מה לא נכון במה שאמרתי ?

[zvih]

לי זה נראה כאילו הוא בתפקיד, והוא מצלם את הרכב לצורך "ביקור" עתידי אצל בעל הרכב.

[gsi16v]

יופי חברים עוד אסוציאציות

 

מחר תמונה חדשה.

 

שוטר רואה 106

[ishpuz]

כן זה אכן אקדח לייזר, הוא אכן מודד אותה מהמקום.

לזה הרכב נועד, לצאת מהמקום.

מעניין מה יצא במדידות, או אם למישהו יש פה נתונים כמה היא עושה מהמקום

למקום.

המקום ינחם אתכם בתוך שאר אבלי ציון וירושלים.

[falou]

לי זה נראה כאילו הוא בתפקיד, והוא מצלם את הרכב לצורך "ביקור" עתידי אצל בעל הרכב.

אכן.

ברכותיי לכבוד כניסתכם למאגר המשטרה...

[yftachcar]

שלום לכולם

 

אתם פשוט טועים ובגדול,

 

מה שהוא עושה זה טריק קלאסי של שוטרים, הוא בכלל לא מצלם את המכונית אלא נמצא עם מד מהירות והמכונית משמשת לו כמסתור, באותה המידה הוא יכל להסתתר מאחורי סוסיתא.

 

בברכת שבוע טוב

[erez]

אבל הוא לא מחזיק ממל"ז.

[גרשון המשפר]

באמת ? בוא תסביר לי מה לא נכון במה שאמרתי ?

 

אני רואה את התגובה שלך באיחור, אבל אני אנסה להסביר. אני אקדים ואכתוב כבר עכשיו שבלי להיות במסלול ולראות איך דברים נראים תכל'ס ומתנהלים קשה מאוד להבין.

כמו כן אני מתייחס רק לרכבי הנעה אחורית בעלי מנוע קדמי אורכי, כיאה לרוב מכוניות הדראג וגם לקלאסיות שביניהן.

 

כשרכב מזנק מהמקום בשיא היכולת שלו כשבבת אחת יורדים לגלגלים האחוריים מאות או אלפי כ"ס, פועלים עליו כוחות פיזיקליים רבים וחזקים. כוח המנוע עצמו הוא גורם בעייתי מאוד, שכן כיוון תנועת גל הארכובה מנסה לסובב את הרכב על צירו האורכי ונוצר המצב הבא:

 

 

 

שים לב כמה שהמכוניות נוטות הצידה. זוהי תוצאת כיוון הסיבוב של המנוע !

אני מאמין שבשום מכונית שאתה מכיר אין את הבעיה הזאת, אבל כשהמנוע מוציא כ"כ הרבה כוח - זה מה שקורה.

 

הבעיה הבאה היא ווילי - הרמת הגלגלים הדקמיים מהאויר. הווילי הוא לא דבר רע, כל עוד הוא נשלט. וכאן הבעיה. חלוקת המשקל צריכה להיות כזו שתאפשר לגלגלים לעזוב קלות את הקרקע על מנת ללחוץ את האחוריים לקרקע. מעט מידי - הפסד אחיזה. יותר מידי = הפסד מהירות כי כשהפרונטו עולה לשמיים ולא עוצר, הנהג חייב לעזוב את דוושת הגז.

ניתן להתמודד עם הבעיות הללו בעזרת כיוון ושימוש במתלים מתאימים, אבל רק חלקית.

 

אני יכול להמשיך לכתוב ולכתוב אבל זה יקח המון זמן. הנקודה היא שאותה עבודה קשה שהולכת על מנת לתכנן מכונית לפנות טוב יותר, הולכת גם על מכונית דראג לעבור את רבע המייל בצורה המהירה ביותר. מכונית חזקה בלי נהג טוב תסיים בקיר. זהו שילבו של שניהם.

כמו שכבר אמרתי בעבר, אני לא טוען שצריך יכולות של נהג פורמולה 1 אבל הנהג צריך להיות מוכשר ומיומן ולדעת בדיוק מה הוא עושה ללא ניחושים.

 

והעבודה על המכוניות הללו (בתור מישהו שעוסק בזה בתחביב כאן בארה"ב) היא אין סופית וחשוב לציין שמדובר ברמה חובבנית בלבד. לא בשביל להרויח כסף או כעבודה במשרה מלאה.

כמות הידע הנדרשת היא אדירה.

 

בורות היא בסיס גרוע מאוד להבעת זילזול.

 

אם יש לך שאלות נוספות אשמח לענות,

ארנון.

[gsi16v]

אבל הוא דיבר על הנעה קידמית.

[punto_gt]

והוא לא הביע זלזול.

להפך. הוא שיבח את הרכב הנ"ל אך טען שגם רכבים בעלי הנעה קדמית יכולים להיות רכבי דראג.

[גרשון המשפר]

אני ניסיתי לעביר את הנקודה (ונראה שנכשלתי) שכשמתעסקים במרוץ עם כ"כ הרבה כוח אין שום דבר קל או פשוט בזה.