Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8387 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בטווח הסל"ד בין 2500-3000 לא משנה באיזה הילוך , ישנם שיהוקים קלים שמתבטאים בנסיעה לא חלקה מלווה ברעד. לחיצה חזקה יותר על הדוושה מעלימה את התופעה.

 

אותו שיהוק/חספוס מורגש בלחיצה על דוושת הגז בניוטרל בעמידה , שם מבחינים שהחספוס נמצא רק בסל"ד הנ"ל ולא מעל או מתחת.

 

 

יש לציין שהתופעה הנ"ל מופיעה כבר מספר שנים ( במהלכם גם הוחלף מנוע )

ובנוסף , לעולם התופעה לא החמירה!

 

רעיונות?

 

תודה!

פורסם

היי

סתם כך ברגע של ניחוש!1[למרות שבדרך כלל זה לא מנהגי!!}

יש להוריד חישן מצב מצערת ולבצע בדיקה בכל קשת הטווחים של החישן.

בדיקה שכזו מצריכה בסך הכל רב מודד דיגטאלי והוצאת החישן ממקומו-2 ברגי כוכב.

התנועה של החישן חיבת ליהיות ססטמטית לכל אורך המהלך..

להת איל

תקלה שכזו לא תדליק קוד תקלה במערכת ניהול המנוע!1

פורסם

אתה בטוח ?

מאפ סנסור וחיישן מצערת הם רכיבים שמאופיינים למערכות הזרקה מתקדמות יותר.

air flow meter קיים ב-205 GTI ובמנועי MI , אם בוולקן 1.9 אין air flow meter אז אין גם בוולקן החדשות יותר.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
אתה בטוח ?

מאפ סנסור וחיישן מצערת הם רכיבים שמאופיינים למערכות הזרקה מתקדמות יותר.

air flow meter קיים ב-205 GTI ובמנועי MI , אם בוולקן 1.9 אין air flow meter אז אין גם בוולקן החדשות יותר.

 

בוולקן של אביעד אין חיישן זרימת אויר כמו ב 205GTI וב MI, כל מערכת ההזרקה שם שונה לגמרי מהדגמים של ה 2.0 (סעפת יניקה, בית מצערת, מנוע צעדים שאין, כוונים)...

אל תשכח שההזרקה ב 1.9 היא מכאנית (אין גם חיישן למדה) לעומת הזרקה עצמאית לדגמרי ומודרנית יותר בדגמי ה 2.0 החדשים יותר.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
אתה בטוח ?

מאפ סנסור וחיישן מצערת הם רכיבים שמאופיינים למערכות הזרקה מתקדמות יותר.

air flow meter קיים ב-205 GTI ובמנועי MI , אם בוולקן 1.9 אין air flow meter אז אין גם בוולקן החדשות יותר.

 

לא מדוייק.

 

לאורך השנים נהגו בפיג'ו וסיטרואן להרכיב מערכות הזרקה שונות לדגמים שונים ולאו דוקא תמצא מערכות מודרניות יותר ברכב חדש יותר.

 

למשל:

ב-BX19GTI היה map סנסור ומערכת הזרקה רב נקודתית מודרנית לזמנה עוד באמצע שנות ה-80 (בארץ הדגם שווק רק מ-91).

 

לעומת זאת, בXM (מנוע 2000) היה Air Flow Meter ומנגנון ייצוב סרק פרימיטיבי למרות שהרכב יוצר רק מ-89 (ושווק בארץ מ-91).

 

ככל הזכור לי בוולקן 1.9 יש MAP.

שווה לבדוק גם את המודול של ההצתה.

HFturbo

×
×
  • תוכן חדש...