Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7447 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבת שלום.

 

אז הפרוייקט הוא הרכבת טורבו על ניסן לארגן 2.3 שנת 97 מנוע דיזל.

 

מאחר והטורבו של הניסן לארגו עם מנוע 2.0 איננו מתאים כי שיש שינויים בסעפת רציתי לדעת אם מישהו יודע איזה טורבו אני יכול להמציא על מנת שיתאים לרכב המדובר.

 

תודה לעונים (אם יש בכלל).

פורסם

אינני מכיר את הרכב, ואם אינך מוצא טורבו שיתאים לסעפת פשות תיבנה מתאם בין הסעפת לטורבו לא חסר אנשים בארץ שיודעים ליבנות את נתאם.

שוב אינני מכיר את הרכב אבל להכניס טורבו לבד אם הרכב במקורי לא מגיע טורבו לא יתן לך כלום, יש המון מיכלולים שצריך להחליף ולאף להוסיף בישביל שהטורבו יסתובב והרכב יקבל עוד כמה כוחות סוס בודדים.

בברכה רז...

פורסם

לא מדוייק.

יעילותו של מגדש טורבו במנוע דיזל גדולה,ובדרך כלל ההבדלים בהספקים ובמומנט גדולים בין מנועים מוגדשים לאלו שלא.

הבעייה בניסאן לארגו שהמנוע שלה יוצר בייחוד עבורה,ולא שימש דגמים נוספים של ניסאן,כדוגמאת הווינר.

מנועה של הלארגו חלש מאד,בכל קנה מידה,וגם תוספת של 20-30 כ"ס תהייה משמעותית.

חשוב מכל-בדוק את חוקיות העיניין לפני תחילת הפרוייקט.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

נהגתי על לרגו 2.3 עם טורבו, את ההסבה ביצע מוסך (שכל עובדיו רוסים) הנמצא באזור התעשיה של

ראשון,

מעבר לכך אין לי מה להוסיף (זה היה מזמן) .

בהצלחה.

אנו הולכים בדרך, כדי להבין את הדרך שבה אנו הולכים.

פורסם
שוב אינני מכיר את הרכב אבל להכניס טורבו לבד אם הרכב במקורי לא מגיע טורבו לא יתן לך כלום, יש המון מיכלולים שצריך להחליף ולאף להוסיף בישביל שהטורבו יסתובב והרכב יקבל עוד כמה כוחות סוס בודדים...
מאיפה הקרצת את השטות הזו?! :?

באמת, אם אתה לא יודע על מה אתה מדבר - אל תכתוב!

כמעט מכל מנוע בנפח כזה אפשר להוציא עוד 25-30 כ"ס ע"י גדישה בלי להחליף שום חלק פנימי וזאת רק בעזרת ניהול מנוע טוב יותר.

 

מוטי

פורסם

הבעייה המרכזית היא שהמנוע הזה מגיע עם משאבת הזרקה מכנית. אין מחשב בקרה, ואין חיישנים.

 

לכן עם רוצים להוסיף טורבו צריך גם להחליף משאבת הזרקה ומרססי סולר, שיתאימו למנוע טורבו.

במשאבת הזרקה במנוע טורבו קיים התקן נוסף שמוסיף דלק כאשר לחץ הסעפת עולה (הטורבו נכנס לגידוש).

 

קיימת גם בעיית מקום, כוון שהמנוע נמצא מתחת לכיסאות הקידמיים.

פורסם

רוב טויוטות ההיילקס מהדגמים שהגיעו לארץ בלי טורבו, כיום נוסעות עם טורבו, ומתוך הכרות עם אחת כזאת, הבעיות העיקריות היו התחממות, בשלב מסויים, הורכב רדיאטור גדול יותר ותוספת של עוד מאוורר, הורכב רדיאטור של הייאס.

אם אני לא טועה, בדגם הטורבו, צנרת הפליטה היתה בקוטר רחב יותר, אבל היא לא הוחלפה ברכב המדובר.

×
×
  • תוכן חדש...