אודי עוברת לדיזל בלה-מאן!

[gibsonlp]

הR10, מחליפת הR8 מצויידת במנוע דיזל בנפח 5.5 ליטרים עם 12 צלינדרים בתצורת V ב90 מעלות.

המנוע הזה מפיק לא פחות מ650 כ"ס ו112 (!) קג"מ

 

לכתבה -

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3184802,00.html

[Lotus Omega]

הייתכן שזה יהיה העתיד של מכוניות המרוץ..?

 

לא יודע מה איתכם, אבל השאלה הזאת באמת קשה לי..

 

אור.

[Svt]

קשה מאוד לקבל את זה

 

זה לא מסתדר בראש.

[יוגב R]

מה קשה לקבל את זה שעוברים לדיזל לא הבנתי ?

 

בעתיד הרחוק יהיו מכוניות מרוץ על אנרגיה סולרית וכל מיני דברים מטורפים אחרים..

והבנזין לאט לאט ידחק לשוליים!

 

יוגב

[TheComedian]

..או שהוא יגמר, כך או כך חייבים למצוא איזשהו תחליף לבנזין, אחרי הכל הנפט בעולם הולך ונגמר.

 

 

 

 

 

לאון.

[Lotus Omega]

לאון, דיזל מיוצר מנפט גם..

 

כמו שאבי (Svt) אמר, זה פשוט לא מסתדר..

 

 

אור.

[דניאל]

שום עתיד ושום נעליים, טריק שיווקי מצויין של אודי.

 

 

דניאל.

[gibsonlp]

אור - וגם מסויה, מה שאומר שתיאורטית לפחות - הסולר לעולם לא יגמר.

 

דניאל - שיווקי או לא, אם הרכב לא ינצח כל התרגיל לא שווה שום דבר. בנוסף - גם פיג'ו מתכננת משהו דומה.

[דניאל]

התרגיל שווה, העיתונים רשמו, חובבי הרכב התעניינו, אנשים שאין להם מושג נכנסו לאתרי חדשות וראו את השם אודי + דיזל בכותרת ראשית.

 

 

התרגיל עבד ולטעמי הוא סופר מוצלח. זה בערך כמו שמאזדה יעלו עם מנוע ונקל.

 

לגבי דיזל יותר או פחות טוב מבנזין,

לפי דעתי זהו לא וויכוח כלל וכלל, יכול להגיע המהנדס שיוציא ממנוע בנזין X כ"ס Y מומנט והמהנדס השני יוצא ממנוע דיזל את אותה תפוקה. השאלה היא כמה עולה לייצר זה הכל. השמיים הם הגבול, הן בדיזל והן בבנזין.

[Lotus Omega]

אור - וגם מסויה, מה שאומר שתיאורטית לפחות - הסולר לעולם לא יגמר.

 

דיזל מבוסס על נפט ומוסף לו סויה?

 

נשמע מופרך משהו..

אתה יכול לפרט יותר?

 

אור.

[דובי מילר]

זה ממש לא רק אודי .

 

פיז'ו כבר הודיעו שבעקבות הפרישה שלהם מהראלי הם שוקלים בכובד ראש להיכנס גם כן ללה-מאן עם מכונית דיזל .

פורשה משאירים אותנו בחוסר ודאות , למרות שפיתחו את הרכב החדש שכבר מנצח מירוצים בארה"ב עם מנוע חדש היו שמועות רציניות גם מהכיוון שלהם לגבי דיזל .

בראיון שנערך שם עם היו"ר הוא שלל לחלוטין גרסת דיזל למירוצים אבל גורמים אחרים בחברה כבר אמרו שזה מעניין אותם...

[gibsonlp]

אור - אתה מוזמן לחפש בgoogle מידע על biodiesel. זהו דיזל המופק משמן או אפילו משאריות של שמן.

נמצא בשימוש יחסית רחב באירופה והתפוקה רק גדלה (משאב בלתי מתכלה).

 

דניאל - פה בדיוק הטעות שלך, מנועי בנזין נמצאים ברוויה טכנולוגית מסויימת, מנועי דיזל שעד לפני כמה שנים נחשבו ל"מוקצים מחמת מיאוס" נמצאים רק באמצע הדרך מבחינה טכנולוגית (הידעת שמנוע דיזל 2 פעימות לא סובל מכל התחלואות של בנזין 2 פעימות ונמצא בפיתוח אינטנסיבי???) ולכן יש הרבה לאן להתקדם בתחום, במיוחד בעקב אכילס של הדיזל - משקל המנוע שגם מפריע לאיזון הרכב וגם מפרק את המנוע בסל"ד גבוה.

תגיד מה שתגיד - הנתונים של המנוע הזה מרשימים בכל צורה שלא מסתכלים על זה (650 כ"ס ו112 קג"מ מ5.5 ליטרים) והיתרון שלו במסלול יהיה פחות עצירות בpit ע"מ לתדלק.

 

 

 

לגבי העלות - זה מה שאמרו גם על הFSI שהיה בשימוש בR8, בסופו של דבר הטכנולוגיה חילחלה (די מהר אפילו) למנועים הסדרתיים.

דיזל שמפיק 118 כ"ס לליטר... אני מזמין.

[soli]

אתה כנראה צודק, ומנועי הדיזל יילכו וישתפרו.

 

זו בדיוק הסיבה לרכוש מנוע בנזין עכשיו כי בעוד 10 שנים אולי לא יהיה.

 

בתור אחד שרכש דיזל ....אני יודע שהרכב הבא שלי ישוב ללגום בנזין.

 

חי

[gibsonlp]

כנראה שרכשת את הדיזל הלא נכון...

[Tvr_speed_12]

האמת שאני מסכים עם כולם זה גם תרגיל שיווקי וגם עתיד אפשרי של מירוצי המכוניות מפאת תקנות

זיהום אוויר ועוד.

דניאל לגבי מנוע הוונקל & מזדה זה לא ממש תרגיל שיווקי:

מזדה משתתפת בלה מאן עם מנועים רוטריים משנת 1970 ונחשבת אחת היצרניות האמינות שהשתתפו

בלה מאן עם 67% של מכוניות שסיימו את המירוץ מתוך אלו שזינקו.

בנוסף השתתפותה בלה מאן הייתה הכניסה הראשונה של מנוע לא אירופי למירוץ זה

בשנת 1991 זכתה מזדה בלה מאן עם ה 787B בעלת מנוע ונקל 4 רוטורי שהפיק 700 כ"ס

נהגי הקבוצה היו ג'וני הרברט , ברטראן גשו ווולקר ויילדר.

זו הייתה הזכייה הייתה הזכייה הראשונה של יצרן לא אירופי או אמריקאי בלה מאן.

מזדה פשוט פיתחו את מנועי הוונקל ברצינות גם דרך מירוצים ואכן הגיעו איתו לרמות אמינות גבוהות.

לגבי אודי שמייצרת מנועי דיזל שנחשבים מוצלחים כבר שנים הכניסה ללה-מאן עם מנוע דיזל

היא קודם כל הפגנת שרירים לדעתי ורק אחר כך לצרכי פיתוח.