gibsonlp

תודה רבה. אשאל.

עדיין ממתין שיחזרו אלי מהמוסך... בכל מקרה, בינתיים גיליתי את זה מספר החלק זהה, בפאסאט עשו לו ריקול עקב תקלות חוזרות, מעניין למה פה לא.

תודה. אבקש מהמוסך לבדוק את זה

שלום. מקפיץ שוב. הפעם החלק כבר לא באחריות. היום שוב פעם התקלקל. מרגיש לי מאוד חריג להיות עם תקלה חוזרת כזו. הרכב נוסע יחסית מעט, אני מקפיד באופן די מודע לא להגיע עם ההגה לנעילה. ביום ראשון אלך למוסך. חצי משתף, חצי תוהה לדעתכם... אגב, אני אבדוק אבל למיטב זכרוני כל התקלות האלו היו בטווח של שבוע מטיפול. אני תוהה אם עושים שם משהו (לא בכוונה כמובן) שעלול לגרום לזה. תודה

דיברתי עם פליקס. לחלק יש שנתיים אחריות ויוחלף ללא עלות. עדיין אני תוהה על הסבירות לתקלה חוזרת שכזו.

שלום. לפני כשנה וחצי התחיל רעש מוזר בעת סיבוב ההגה, באיזשהו שלב הרעש הפך ל״קרחצים״ נוראיים, נדלקה נורת כרית האוויר והצופר הפסיק לפעול. לקחנו את האוטו למוסך, הוחלף הסליל הקרוע ומאז הכל היה בסדר. היום התחיל רעש דומה בעת סיבוב ההגה בפנייה חדה. הבנתי שזה שוב קורה ואכן, כמה דקות לאחר מכן- נורת כרית האוויר דולקת שוב. השאלה שלי היא האם סביר לטעמכם לדרוש החלפת החלק בחינם? נשמע לי הזוי לחלוטין שבשנה וחצי (ובערך 25,000 ק״מ) נקרע לי שוב סליל כרית האוויר. נראה שמדובר בתקלה סדרתית או בהתקנה לקוייה (נניח - כיול לא נכון במידה ונדרש). הרכב הקודם שלי היה A3 TDI 2003 שעשה כמעט 300,000 ק״מ בלי תקלה כזו. האם מדובר במחלה ידועה? תודה רבה.

שלום חברים. נורא מדגדג לי לקנות ייטי, כבר הרבה זמן שאני חושב על הרכב הזה. אני רוצה את הגרסא הידנית (אין לי פקקים מ/אל העבודה ואני ממש לא רוצה DSG יותר אחרי הפיאסקו שהיה לי עם המכטרוניק בDSG6 ובטח לאור הדיווחים על האח "היבש" שלו שמתפגר כל הזמן) והייתי שמח לדיזל אבל הוא כבר לא נמכר כאן. למיטב ידיעתי רוב הבעיות הרציניות היו בשרשרת טיימינג של ה1.2 בשנים הקודמות (לא רלוונטי ל2012 ומעלה?) ובDSG7. האם רכישת ייטי חדש ידני היום נחשבת לרכישה יחסית "בטוחה" מבחינת בעיות גדולות מוכרות? אני מודה שאני מאוד לא מפוקס, מכוון ואני מקווה לרכב באופניים לעבודה רוב הזמן (12 ק"מ לכל כיוון בשדות של הקיבוץ) הרכב אמור לשבת רוב הזמן בבית אז השכל אומר לי לקנות רכב הכי זול שיש (107 ושות') בשביל נסועה כ"כ נמוכה אבל אני יודע שאני מאוד אתבאס מהרכב ובטח שלא אוכל להכניס לשם אף אחת מגיטרות הבאס שלי בקלות. בנוסף ייטי זה אמנם לא ג'יפ אמיתי אבל אם נעשה טיולים אני בטוח שהוא יוכל לגהץ שבילי עפר בצורה סבירה יותר ממשפחומטית או ממכונית מיקרו... מה חשוב לנו: 1. צריכת דלק שפויה (הכי קרוב שאפשר ל800 ק"מ בממוצע למיכל של 50 ל' שעשינו עם הA3 TDI שהיתה לנו) 2. איכות בניה טובה יחסית ואבזור סביר (אחד הדברים שהכי מפריעים לי במכוניות מיקרו האולטרה זולות) 3. אמינות סבירה 4. מחיר שלא חוצה את קו ה100,000 ש"ח בצורה רצינית (מוכן להחריג קצת בשביל משהו באמת מעניין, כמו יטי ידנית) 5. גודל סביר (מנגן באס וכל הקייסים שלי יחסית ארוכים, אם אני קונה רכב אני רוצה שהוא ישמש אותי גם לנסיעה לחזרות/הופעות) בקיצור - אשמח לשמוע דעות ורעיונות לרכב זול ונחמד. תודה רבה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?354586-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%A5-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%9A-%D7%9C%D7%A6%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%96%D7%90%D7%AA-%D7%91%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95-%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%AA

בנק אוצר החייל

התקלה הינה בEGR. לפנים משורת הדין ובגלל שהרכב נמכר במחיר גבוה מהמחירון החלטתי להשתתף עם הקונה בהחלפה. אני יודע שאני לא חייב אבל החלטתי שאני אחיה עם פחות 1000 ש"ח בחשבון הבנק.

תודה לכולם. למען הסר ספק: לא היה לנו מושג על שום בעיה ברכב. ממש לפני החלפת הטורבו גם הוחלף אחד הצינורות של הטורבו (יותר מ1000 ש"ח). כל פעם שהתגלתה בעיה - שילמתי על חלק חדש ומקורי בלי "לגרור". רון חבר כאן בפורום ויכול להעיד... הקונה עוד לא חזר אלי, יכול להיות שמדובר במשהו קטן, אני לא בטוח. הקונה לא לקח את הרכב לבדיקה, לטענתו (ואני נוטה להסכים) - מלבד בדיקת שלדה הבדיקה שלהם לא שווה הרבה ועל רכב עם רבע מליון ק"מ הם יכסת"חו את הדו"ח שיצא שחור משחור. נראה לי שהבנתי איפה אני עומד ושוב תודה על התשובות.

שלום. לפני כשבוע מכרנו את הA3 שלנו ששרתה אותנו נאמנה במשך 9 השנים האחרונות. הרכב (TDI 2.0/DSG) גמע כמעט 250,000 ק"מ במהלך השנים. כאשר מכרנו את הרכב מסרנו לקונה את כל המידע, החל מהיסטוריית תאונות ועד העובדה שלפני שנתיים החלפנו גלגל תנפה, שנה וחצי מכטרוניק ולפני חודש החלפנו טורבו (חלקים מקוריים בלבד). בשנים האחרונות הרכב טופל במוסך רון ולא חסכנו שקל, כל צינור, שסתום או בורג - ביקשנו מקורי ושילמנו על זה. עם המזל שלי כמה ימים לאחר המכירה נדלקה לקונה נורת check engine. עדיין לא ידוע במה מדובר אבל רציתי לברר איפה אני עומד בינתיים... האם ברגע שהועברה הבעלות כל בעיה שיש ברכב היא באחריות הקונה בלבד? (בהנחה ואכן לנו לא היה מושג על שום בעיה "פתוחה" כרגע עם הרכב) אם אכן זה המצב - מה נהוג בשוק? האם נהוג שהמוכר משתתף במידה ומתגלה תקלה סמוך למועד מכירת הרכב? הקונה עשה עלי רושם של אדם נחמד וגם אם החוק לצידי אני כנראה אשתתף איתו במידה כזו או אחרת, אני רק רוצה לדעת מה אני חייב כדי לדעת איפה לשים את הגבול. תודה.

תודה לכולם.

שלום. לפני 9 שנים לקחתי הלוואה ל5 שנים לרכישת רכב. לפני תום ההלוואה פרעתי אותה והרישום על שעבוד הרכב ברשיון הוסר. לפני כ4 שנים גם סגרתי את החשבון באותו בנק. שלשום כאשר הגענו עם קונה להעביר בעלות על הרכב התברר לנו שהבנק לא הסיר את השעבוד מרשם המשכונות. הקונה סירב לרכוש את הרכב עם שעבוד לבנק (למרות שהבנק הוציא "הודעה על ביטול משכון" לרשם המשכונות ושלח לנו עותק, אבל אני עדיין יכול להבין את הקונה) ובגדול המכירה נפלה והכסף שכבר הועבר אלינו הוחזר לקונה. ממה שהבנתי ממנהל הסניף בבנק בו אני מנהל את החשבון זה ש: 1. הבנק לא היה בסדר כאשר שיעבד את הרכב ליותר מתקופת ההלוואה. 2. הבנק לא פעל לפי הנהלים כאשר ההלוואה סולקה, למעשה - הם היו צריכים להזין את מספר האישור של ביטול המשכון ברשם המשכונות והם כנראה פשוט הכניסו 1 ולחצו אנטר... 3. הבנק לא פעל לפי הנהלים כאשר סגרנו את החשבון והם לא בדקו שוב שאין שום משכון (כמו שהם לא נותנים לסגור חשבון עם חובות הם לא אמורים לתת לסגור חשבון עם שעבודים). יש לי כמה שאלות: 1. האם מישהו נתקל במקרה דומה? 2. האם יש דרך לזרז את רשם המשכונות? 3. האם מישהו ששמע על מקרה דומה יודע האם אפשר לתבוע את הבנק על הטרטור, ההוצאות ועוגמת הנפש? (קשה למצוא קונה לרכב נישתי כמו A3 TDI) תודה מראש.

נראה שרק הClarion CZ302 רלוונטי מבחינה תקציבית. הוצע לי Sony MEXBT4000P, מישהו מכיר את המכשיר? על הנייר הוא נראה טוב מאוד ואני יכול להשיג אותו במחיר זהה לClarion. תודה!

מה המצב רז? Long time... אודיו קינג: תודה רבה. אסתכל עליהם.

מישהו? יותר מ100 קריאות ולאף אחד אין HU להמליץ עליו? אשמח לרעיונות. תודה!

אהלן. עד לפני כמה שנים ניגנתי מוסיקה דרך מחשב נייד שישב לי בבאגאג' עם מסך מגע מקדימה. כל זה חובר למגבר 5/500 של JL Audio, ולרמקולים קדמיים: MB Quart reference, אחוריים MB Quart discus דרך פרוססור DVH940 של Clarion. אחרי שנה פירקתי את המחשב וחיברתי את הiPhone לפרוססור דרך חיבור שהיה לי מקדימה. היום אני מחפש Head Unit לאחת משתי אפשרויות: 1. פירוק המערכת וחיבור הHU ישר לרמקולים 2. פירוק הProcessor וחיבור הHU למגבר. אני לא באמת סגור על מה אני עושה. יכול להיות שאמכור את הרכב בחודשים הקרובים ואז ארצה לפרק את המגבר ולכן אשמח לHU עם הגברה סבירה שישרת אותי בינתיים ללא המגבר. מה אני רוצה עם הHU? 1. כניסת USB לחיבור נגני Apple וAndroid. 2. חיבור Bluetooth לדיבורית, אם אפשר עם Bluetooth audio מה טוב (ואז לא אכפת לי כל כך מהUSB למרות שנראה שאם יש Bluetooth audio אז יש גם USB...) 3. סאונד טוב והגברה סבירה. 4. מוכן להתפשר על הגברה לא כ"כ סבירה במידה ויש לHU יציאה של 4 ערוצים ויותר מ2v למגבר ואז כבר אשאיר את המגבר... אשמח להשאר באיזור ה1000 ש"ח לעלות הHU עצמו (לא כולל התקנה). תודה מראש.

שלום, לקראת מכירת האודי שלי פירקתי את הבולמים והקפיצים מהרכב, הם במצב מעולה ובכל מקרה עם אחריות לכל החיים... נקנו בארץ מpit stop. עלו לי 7000 ש"ח, אני רוצה חצי (3500 למאותגרים חשבונית). האייבאך מדגם prokit הבילשטיין הם B6 ו B8. מתאים לA3 מהצורה החדשה, לגולף mk5 ואולי לעוד רכבים דומים. גיל 054-4313373

החלטנו לקנות רכב גבוה יותר ולכן בלב כבד אני נאלץ למכור את האודי שלי. הרכב במצב מצויין ומאוד שמור במיוחד ביחס לשנת המודל, טופל תמיד בזמן ומעולם לא נחסך ממנו שום דבר. הרכב עבר תאונה יחסית קלה ב2004, מכוון שהרכב היה חדש (בן כמה חודשים) כל חלק עם שריטה קטנה הוחלף בחדש. כמובן שאין פגיעה בשלדה והנזק היה בעיקר פלסטיקים ופח פריק (כנף, מכסה מנוע וכו'...) חבילת ספורט (ריפודי עור ואלקנטרה וכסאות קדמיים מתכווננים לגובה). מחירון משוקלל יד2: 73,500. לוי יצחק: 67,500. הרכב עלה על הכביש ב02/2004, אני הבעלים מ05/2004 הרכב עבר 219000 ק"מ, רובם מחוץ לעיר (לצורך העניין - רפידות בלמים הוחלפו רק פעמיים) תוספות: בולמים של בילשטיין וקפיצים של אייבאך (הסט המקורי שמור וימסר גם הוא לקונה), מחשב (pc) ברכב עם מסך מגע, מערכת סאונד מדהימה מחוברת למחשב: מגבר 5/500 של JL Audio, רמקולים קדמיים: MB Quart reference, אחוריים MB Quart discus, פרוססור מקצועי של Clarion. מחירון (גמיש) ללא התוספות. גיל - 054-4313373

שלום חברים. רציתי להגיד מילה טוב על רון אוחנה ממוסך רון. מי שמכיר אותי מהפורום יודע שאני בד"כ רק מתלונן אז אם אני טורח למצוא זמן ולתת מילה טובה למישהו - כנראה שבאמת מגיע לו. הA3 האהובה שלי נתקעה לפני כמה שבועות, אחרי בדיקה של רון מתברר שהלך חיישן טמפרטורה ושסתום (סולנואיד) במכטרוניק, סיפור יקר מאוד אך אל דאגה! רון תיקן את מה שצריך ושלח את המכטרוניק למעבדה שהחליפה סולנואיד והגיר עובד כמו חדש. המחיר היה סביר בהחלט. היחס הטוב והמקצועיות במוסף של רון שווים לי הרבה יותר מאשר פינת ההמתנה והעוגיות של המוסך המרכזי. אני שמח שמצאתי את רון והדבר היחיד שמבאס אותי זה שלא גיליתי את המוסך שלו קודם... תודה.

שלום חברים. רציתי להגיד מילה טוב על רון אוחנה ממוסך רון. מי שמכיר אותי מהפורום יודע שאני בד"כ רק מתלונן אז אם אני טורח למצוא זמן ולתת מילה טובה למישהו - כנראה שבאמת מגיע לו. הA3 האהובה שלי נתקעה לפני כמה שבועות, אחרי בדיקה של רון מתברר שהלך חיישן טמפרטורה ושסתום (סולנואיד) במכטרוניק, סיפור יקר מאוד אך אל דאגה! רון תיקן את מה שצריך ושלח את המכטרוניק למעבדה שהחליפה סולנואיד והגיר עובד כמו חדש. המחיר היה סביר בהחלט. היחס הטוב והמקצועיות במוסף של רון שווים לי הרבה יותר מאשר פינת ההמתנה והעוגיות של המוסך המרכזי. אני שמח שמצאתי את רון והדבר היחיד שמבאס אותי זה שלא גיליתי את המוסך שלו קודם... תודה.

תודה. אחזור ברגע שאבצע נסיעת מבחן.

שלום חברים, אישתי ואני החלטנו שהגיע הזמן להחליף את הA3... הרבה מים עברו בירקון מאז שהייתי פעיל בפורום. אם לפני כמה שנים הרכב הבא ה"מושלם" מבחינתי היה עם שני מושבים, בלי גג ובמחיר עם 5 אפסים שלא חייב להתחיל ב1 אז היום אנחנו בונים בית ככה שהתקציב קצת יותר מוגבל (חייב להתחיל ב1...) וכבר לא כ"כ אכפת לי מג'ימיאקנות... נורא "בא לי" סקודה יטי, קראתי עליו המון ואני רוצה רכב גבוה יותר מהA3 שלי שמגרת את הכביש (במיוחד אחרי ההנמכה שהיא עברה). אני רוצה רכב שיכול לרדת לשבילי קק"ל בלי שום בעיה, מרווח, עם 5 דלתות. מעדיף DSG ולא חייב דווקא דיזל, אני גם לא חייב 4X4, אני לא מתכוון לתקל מסלולים טכניים, רק לרדת קצת מהכביש. מה שנורא מפחיד אותי ביטי זה ההספק היחסית דל של ה1.2TSI, אני נורא אוהב את הכוח של ה2 ליטר TDI שיש לי בA3 ואמנם אני כבר לא כ"כ לוחץ אבל יצא לי לנהוג בזמן האחרון הרבה על יונדאי I30 מושכרת שפשוט לא עושה כלום חוץ מרעש ב90 קמ"ש כשמדביקים את הדוושה לרצפה (לעקיפה, נניח) וזה משהו שקצת מפחיד אותי ברכב הבא, מבחינתי השוואה ל"משפחתית 1.6" זה דווקא חסרון... בקיצור, ההתחבטות שלי היא בין הרצון לחסוך כסף ולקנות את ה1.2TSI או "ללכת על בטוח" ולקנות את ה2.0TDI שעולה כמעט 40,000 ש"ח יותר. כמובן שאם יש המלצות לרכב אחר - אשמח לשמוע. ג'וק לא בא בחשבון, אישתי לא סובלת את העיצוב. תודה

skitz: לא ממש, ב177,000 הגיר פשוט עבר לניוטרל באמצע נסיעה והבהב עם נורות הPRNDS. בוצעה החלפת שמן של המוסך ומאז היה שקט עד לפני כשבוע (ב215,000 ק"מ ובערך שנתיים אחרי) kobic9: תודה רבה על המסמך, זה אחלה הסבר על פעולת הגיר ושיטת התחזוקה שלו, יש לך אולי עוד מסמכים? לא רשום שם כלום על מה לעשות באיזו נסועה (אני בעיקר מחפש מקום כלשהו שאומר: החלפת שמן גיר כל X ק"מ).