gibsonlp

אני לא חוסך בזכוכיות. בניגוד להרבה דברים, בעצמיות you get what you paid for, יש מעט מאוד חריגות בתחום. אחרי הרבה לבטים הרכבתי לעצמי את הסט הבא: EFs 10-22 USM: עצמית רחבה מאוד ומדהימה, קונטרסט מטורף וללא עיוות חבית, ניתן להשיג משומשת באיזור ה3000 ש"ח. EF 24-105L F/4 IS USM: מפתח צמצם קבוע של 4 (לא מהעצמיות המהירות בעולם אבל לא נורא איטית), צבעים ובוקה מדהימים בשביל טווח זום כ"כ רחב, חדה כמו סכין ובעלת מייצב אופטי שמאפשר צילום ב3 סטופים פחות ממה שבד"כ צריך. לצורך הדגמה יצא לי לצלם ב24 מ"מ עם חשיפה של חצי שניה (!) ולקבל תמונה בהחלט לא רעה מבחינת חדות. ניתן להשיג משומשת באיזור 5000 ש"ח. אם הייתה לי עצמית אחת שאני צריך לקחת לאי בודד זו היתה העצמית הזו. EF 50mm F/1.4 USM: דומה אופטית ל50mm 1.8 עם איכות בניה טובה משמעותית ומנוע USM, בוקה וחדות קצת טובים יותר מה, 1.8, ניתן להשיג משומשת באיזור ה1400 ש"ח EF 85mm F/1.8 USM: מדהימה. בוקה, חדות, מהירות פיקוס, צבעים, קונטרסט, הכל - פשוט מושלמת, ניתן להשיג משומשת באיזור ה1400 ש"ח EF 100-400L IS USM: עצמית הציפורים הלבנה שלי, מצויינת ומרשימה אבל מעלה אבק בארון מחוסר שימוש... משומשת עולה באיזור ה6000-7000 ש"ח. אני במקומך הייתי הולך לכיוון של ה24-105L, אין פשרות בעצמיות וזו עצמית פשוט מצויינת. שווה להתאפק ולחסוך אם אין מספיק כרגע או למשכן בן משפחה ולקנות עכשיו. מסתובבות לא מעט יחסית בשוק המשומשות (בעיקר מקרב עורקי קנון לניקון) אחרי שקניתי את ה10-22 ואת ה24-105L חדשות הבנתי שזו היתה טעות, יש ייתרון עצום בקניית עצמית משומשת, אתה חוסך כסף ויכול לנסות אותה לפני הרכישה. את שאר העצמיות שלי קניתי משומשות וחסכתי סכום לא מבוטל. אגב - cocAin, הרשה לי לתקן אותך: עדשה זה אלמנט אופטי שמרכיב את העצמית, עצמית של מצלמה מורכבת מכמה עדשות. זו טעות נפוצה לקרוא לעצמית עדשה.

אני לא מבין למה להשחית את הגוף...

המיקוד ועוד איך משנה, אם תרשום מיקוד לא נכון החבילה אמנם תגיע אליך בסוף, אבל אם תרשום מיקוד נכון זה יגיע מהר יותר. במידה ואפשר עדיף לא לרשום מיקוד בכלל מאשר לרשום מיקוד שגוי.

לי יש 7" בcar-pc

אבא שלך יכול לבחור את המוסך, הוא יצטרך לשלם וייקבל החזר מהביטוח של הפוגע. מה שעושים זה: 1. לוקחים את הרכב למוסך, 2. מזמינים שמאי (דרך הביטוח שלכם) 3. מתקנים (המוסך מכופף את המחירים כדי להתאים להערכה שהשמאי קבע אם יש הפרשים). 4. משלמים (מוסך נורמאלי ייתן לכם לשלם בצ'ק דחוי ל60/90 יום במקרה כזה, תבררו את זה לפני. 5. מגישים את כל הניירת לביטוח שלכם, הם שולחים את התביעה לפוגע. 6. מחכים. מנסיון - חברות הביטוח משלמות בדקה ה90 (מותחות עד תום את הזמן שהגדיר החוק). בהצלחה, גיל, שכבר דפקו לו את הרכב שלוש פעמים...

מזל טוב

הסיבות לזניחת חלום הבוקסטר (לבינתיים עד שנהיה עשירים ונקנה אחת חדשה) היו שיקלול של היתרונות והחסרונות: יתרונות: 1. פורש 2. פורשה 3. בוקסטר S 4. ידנית חסרונות: 1. הבוקסטר המדוברת מוזנחת 2. אכן קצת מפחיד לנהוג בפעם הראשונה על הנעה אחורית ברכב כ"כ קיצוני (הסתייגות קלה - לדעתי בקרת האחיזה היתה מוציאה לו את העוקץ במידה והיתה מתבצעת טעות בכביש ציבורי...) 3. הביטוח הכי זול שהשגתי היה קצת מתחת ל20K 4. הטיפולים יקרעו לי את הכיס 5. התקלות יקרעו לי את התחת 6. הערסים הישראלים המניאקים יקרעו לי את הגג. בהונדה (חדשה) רק סעיפים 2 ו6 רלוונטים במיאטה HT אין שום סעיף חיסרון רלוונטי מלבד העובדה שאין לה את הX-factor שאני מחפש. מודה - לא נהגתי על מיאטה מעולם, אולי אחרי נסיעת מבחן אני אחשוב אחרת.

זה עד כדי כך מעניין אנשים שהם מדברים עלי בה"פ בינהם??? בכל מקרה - כרגע המתמודדות הן המיאטה והS2000. אני כנראה לא אוכל להחליף את המיאטה בS2000 בעוד שנתיים/שלוש כי אני אהיה בשלב בו אצטרך רכב עם ספסל מאחורה (ילדים וכו'). זה אומר שמה שאני קונה עכשיו זה מה שיהיה לי. הכיס וההגיון אומרים מיאטה (אולי אפילו HT), הלב והרצון למשהו קיצוני יותר עם הרבה X-factor אומרים S2000... האודי מאוד (מאוד!) לא נוחה היום עם הבולמים ששמתי אבל אני שורד (ומחייך בכל סיבוב חד נטול זווית גלגול). אני מאמין שאני אצליח להסתדר עם הנוקשות של הS2000. מן הסתם אני אצטרך לבדוק את זה אבל איך שאני רואה את זה אני אעשה נסיעת מבחן על S2000, במידה ואני מרוצה אני אזמין אחת, במידה ולא אני אנסה את המיאטה.

אני באופן סיסטמטי מתקשר למשטרה על כל מפגע בדרכים שאני רואה, פעם אחת זה היה איש זקן שהלך באמצע איילון בלילה. פעם אחת זה היה משטח העמסה שנפל ממשאית באיילון פעם אחת זה היה על נהגת שזגזגה וחתכה אנשים בלי לאותת ובלי אף אור אחורי עובד (פשוט סכנה לציבור) ולא מעט פעמים זה על ערסים שנוסעים כאילו הם לבד על הכביש. זו לא הלשנה.

טוב חברים, החלטתי סופית: אני יורד מהרכב... Good things happen to those who wait, או כמו שסבתא שלי אומרת: כל עכבה לטובה...

התגובות חצויית וזה נורא מבלבל. רועי, איל, נדב ויגאל: במידה והמוכר מוכן לתקן את כל הריג'קטים ולרדת עוד קצת במחיר ובמידה ותמיר ממוסך צח אליו יגאל הפנה אותי ייתן את הOK שלו לרכב מבחינה מכנית ובמידה וקומפי (עמית) לא ימצא משהו מחשיד בבדיקת המכון - אתם עדיין ממליצים לרדת מהרכב הזה? תודה.

תודה שאתם עדיין איתי בשרשור הארוך ביותר בהסטוריית פורום "ייעוץ ברכישת רכב"... אז, אם אני מסכם את התגובות: להמנע מהרכב בכל מחיר??? האם יש טעם להגיד משהו בסגנון: "אחרי התייעצות עם חברים מביני דבר הגענו למסקנה שסך הריג'קטים כרגע עומד על ~40 אלף ש"ח (כרית אוויר, פלסטיקים, צביעה, פנסים וכו'...), אני לא אהיה מוכן לשלם יותר מ200K וגם זה במידה ולא יימצאו ריג'קטים נוספים" אגב - המחיר ש"הורדתי" אותו אליו לפני תיקון הריג'קטים שאני ספרתי (לא כולל מה שאתם הצבעתם עליו) עומד על 230K. אני רוצה את האוטו, לא בכל מחיר, אני יכול לחכות. השאלה היא האם יש בכלל על מה לשאת ולתת או שפשוט לוותר על הרכב הספציפי הזה (גם במחיר טוב שיאפשר לי לתקן את הריג'קטים) ולהמתין לאחד אחר. לגבי האוטומאטי - חשבתי גם על הרכב הזה לא מעט, לקח לי הרבה זמן לשכנע את האישה שאנחנו רוצים פורשה, היא הטילה ווטו מוחלט על רכב אוטומאטי, אני לא רוצה להכנס לפינה הזו... יגאל - לגבי המפלט - אני לא זוכר... עוד משהו מוזר - הרשיונות אכן אומרים בוקסטר אס 252 כ"ס 3179 סמ"ק. הם גם אומרים "כן" בסעיף של האוטומאטי... יכול להיות שהרכב עבר החלפת גיר???

תודה, אני מוכן להמתין, אני פשוט רוצה לדעת בוודאות שאני לא מפספס הזדמנות נדירה. התמונות הועלו לכאן - מיספרתי אותן ע"מ שיהיה יותר קל להסביר (מצטער מראש על בחירת עומק השדה הלא נכונה שלי, קצת הזדרזתי עם התמונות לפני שהמוכר יתחרט...) תמונה של הקונסולה המרכזית המדוברת - בהגדלה ניתן לראות את השריטות הרבות, ידית ההילוכים עצמה דווקא במצב טוב תמונה של דלת הנהג: שימו לב לשקיעת העור/פלסטיק (חום/שמש?) ולעיוות שלו (כ10 ס"מ מדופן החלון במרכז הדלת), בנוסף - כיסוי העור שעליו כתוב "airbag" גם כן קצת מעוות, קשה לראות אבל גם ידית הדלת לא במצב מזהיר ואם מסתכלים על התמונה בגודל האמיתי ניתן לראות הרבה שריטות על המכסה של התא בדלת. close-up על השקיעה בריפוד של הדלת close-up על כרית האוויר (שימו לב לתפר בעור בחלק העליון) close-up על הקונסולה המרכזית, פה רואים את השריטת בקלות close-up על איזור ההנד-ברייקס ההגה והדש (לא מצאתי שום בעיה בהגה או בדש-בורד) דלת הנוסע - שימו לב לשריטות שבמכסה התא שבדלת שמן המנוע שהיה בתא המטען האחורי (הריג'קט הכי גדול בינתיים, לפי דברי יגאל השמן המדובר הוא זה שגרם לנזקים גדולים) הקונסולה המרכזית מצד הנוסע לא מעניין תא המטען הקדמי (נראה נקי ומסודר) תמונה של הפגוש הקדמי - נראים סדקים בצביעה/שפכטל תמונה של הפגוש הקדמי - קצת שפשופים גלגל קדמי (205/50/17) - צמיג לא מוכר (לי לפחות) גלגל אחורי (255/40/17:twisted:) התוצאות של נסיון הורדת הסמל... מבט כללי על תא הנוסעים (העור של הכיסאות במצב מצויין יחסית) עוד מבט כללי .. ... את כל הריג'קטים הרשומים המוכר אמר שהם יסדרו/יפחיתו מהמחיר שקבענו. העובדה שהרכב המשיך ללגום שמן של מוביל1 קצת מדאיגה. מה אתם אומרים?

אהלן חברים, (רציתי לפתוח שרשור חדש ואני לא בטוח. אשמח אם מישהו מהמנהלים יפצל את תחילת שרשור הבוקסטר ע"מ שהשרשור הזה יהיה יותר נקודתי ופחות מייגע). היום ראיתי את הרכב שוב. רוב החלקים הפנימיים במצב טוב. לא אלאה אתכם בסיפורים אלא פשוט אעלה תמונות ברגע שאגיע הביתה ע"מ שתוכלו להגיד לי מה דעתכם. בגדול זה היה טוב יותר ממה שזכרתי. לגבי הריג'קטים שאמרתי עליהם (רשימה תגיע מאוחר יותר) - הוא אמר שהם יסדרו אותם או יורידו מהמחיר המוסכם (נמוך משמעותית מה245K שהם רצו בהתחלה, עדיין מעל מחירון בהרבה אלפים טובים). שאלה אחת לפני שאני מעלה את התמונות: הרכב רשום ברשיון כשנת ייצור 2001, הרכב עלה על הכביש בדצמבר 2000, האם מדובר על מחירון 2000 או 2001??? תודה.

תבדוק טוב את מספר הקלומטרים. אם זה אכן באיזור ה 14 - זה ממש לא נורא לנסיעה באופניים. לפני 9 שנים עבדתי בתמיכה טכנית אצל ספק אינטרנט שהיה בפארק סיבל בראש העין, נסעתי לשם יום-יום באופניים ממושב בן שמן. נסיעה לא קלה עם המון עליות (21 ק"מ לכל כיוון). זה אפשרי ומתרגלים. הכי חשוב - זה עזר לי להלחם בגנים ולהיות רזה...

תודה חברים. ג'ורג' - אלו הן שריטות... יגאל - תודה על המידע, הרכב יעבור בדיקה מקיפה אצל תמיר לפני הקניה (בנוסף לבדיקת מכון). לגבי הפלסטיקים - איכותם ונעימותם לא היו מה שהפריע לי, השריטות המוזרות הן אלו שהפריעו. תודה רבה לגבי הטיפ על כניסת המים...! אני אקח את זה לתשומת ליבי. קונדסון - לא ראיתי עוד הרבה ידניות מהשנתונים האלה ובטח שלא S ידניות. בכל מקרה - אני אהיה שם שוב מחר, אני אצלם את פנים הרכב ואעלה את התמונות לשיפוטכם.

יכול להיות שהייתי קצת יותר מדי ציורי... איזור הקונסולה המרכזית/אורכית (איפה שידית ההילוכים וההנד-ברייקס) שרוט לגמרי, הדאש דווקא במצב טוב למיטב זכרוני. אני לא בטוח שאני זוכר הכל, מה שאני זוכר ב100% זה: 1. קונסולה מרכזית (זו שעוברת מסביב לידית ההילוכים) שרוטה לגמרי 2. כיסוי מנורה פנימית שחסר (המנורה שליד ידית פתיחת הגג, יש אחת לנוסע ואחת לנהג) 3. בדלת יש תא אכסון עם מעין כנף שמשמשת בתור דלת/מכסה, הכנף שרוטה מאוד וגם הפלסטיק שמסביבה. 4. זוגתי הוסיפה שהריפוד ("עור או משהו כזה") בדלת רופף ונראה לא טוב. הדבר היחיד שיכול לעשות דבר כזה זה כלב שפשוט שרט הכל עם הציפורניים, זה מסביר את השריטות העמוקות שיש שם בחלק מהמקומות ואת העובדה שאני לא זוכר משהו כזה על הדאש-בורד (השריטות הן בדרך הכניסה/יציאה של הכלב). במידה והזכרון שלי לא מטעה אותי מדובר ברשימת תיקון לא נוראית (כמה אלפים), אם זו הבעיה היחידה - דיינו... (אני מודה - קצת התרגשתי לשבת ברכב כזה ולחשוב שאולי הוא יהיה שלי... זה לא עוזר...) אני לא יודע למה הוחלף המנוע (אני אשאל) אבל זה דווקא סימן לא רע לאור הערתו של יגאל על הטיפול הלא נכון שהרס מנועים, הם טוענים שהרכב טופל בזמן במוסך המרכזי בלבד ושאקבל דו"ח טיפולים מלא. אחי הגדול כנראה מכיר את בעל הרכב הקודם ויוכל לדלות ממנו מידע קצת יותר מהימן. אני אקח את הרכב מחר לבדיקה בקומפיוטסט אצל עמית, אני אשאל לדעתו על הפלסטיקים.

אהלן, היום סוף סוף זכיתי לראות את הרכב. מבחוץ הרכב במצב מצויין - שריטת קנאה קטנה (מפתח) על דלת הנהג, שלושה דנטים קטנים במכסה המנוע (עושה רושם שזה קרה מפגיעת כדורי ברד) וה"S" של ה Boxster S מאחורה קצת מקולפת, חוץ מזה לא ראיתי כלום. מבפנים הרכב במצב לא משהו בכלל - ריפודי העור קצת בלויים (במידה סבירה לרכב בן 6), הריפודים בדלתות במצב לא משהו וכל הפלסטיקים שרוטים בצורה די מגעילה (לא מובן לי איך אפשר לעשות דבר כזה טכנית, זה נראה כאילו מישהו שרט עם מפתח כל פלסטיק שחור). המצב של האודי שלי בפנים טוב עשרות מונים ממצב הבוקסטר ושני הרכבים עברו נסועה זהה (110K). לעניות דעתי לא מדובר בבלאי סביר, אני אנסה לשקף את זה במחיר הקניה. בסוכנות רצו 245K ש"ח על הרכב (מחירון - 215K), הבהרתי חד משמעית שאני לא משלם יותר מ230, הוא אמר שאנחנו לא רחוקים ושכנראה יהיה בסדר. מנוע הוחלף לפני בערך שנתיים ב60,000 ק"מ, הם מתחייבים על שלדה, מנוע וגיר בבדיקה. האם נראה לכם שאוכל לבקש את התיקונים הבאים לפני קבלת הרכב? : תיקון הריפודים בדלתות (אפשר בכלל לתקן דברים כאלה?) תיקון מנורה פנימית (לרכב מנורות led, לאחת המנורות חסר הכיסוי) סידור השריטות בפלסטיקים שבפנים (האם יש דרך לתקן את זה בכלל? (משחה, שיוף, whatever) מדובר על צבע שחור אחיד) תיקון הemblem מאחורה. האם אני פדנטי יתר על המידה? האם זה מה שאפשר לבקש מרכב בן 6 ואם אני רוצה בוקסטר S הגיע הזמן שיפסיק להפריע לי איך נראה הרכב בפנים??? תודה אם הכל יהיה בסדר והרכב שלי ימכר (יש שני קונים פוטנציאלים רציניים) אני מקווה לבצע העברת בעלות ביום שלישי.

תודה על המידע, שום רכב שם לא רלוונטי בשבילי: הS4 מחוץ לתקציב שלי בעליל וללא גג נפתח. הA4 המדוברת עם מנוע לא מדהים (2.4) וכרכב ממש לא מה שאני מחפש. הבוקסטר אמנם עם גג קשיח (מסתבר שזה עוזר לא מעט בביטוחים) אבל היא אוטומאטית ולא S...

"ארגון איסלאמי בעיראק, הפועל בשיתוף עם אל-קאעידה, מציע לאפשר לנשים לקבל רשיון נהיגה, אך תחת התנאים הבאים: גילה מעל 30, תנהג בלבוש צנוע ובשעות המותרות לה, וגם - תשלם מקדמה על תיקונים עתידיים" מתוך: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3385106,00.html

אם אין ממש ביקוש - למה רכבים כאלה נמכרים במחיר גבוה מהמחירון??

בשנה-שנתיים-שלוש הראשונות זה מובן לי, לא מובן לי למה זה ממשיך לרדת בשלישי רכב גם כשהרכב בן 6...

לא סתם בוקסטר, מרופא...! הבעיה שלי עם הרכב הזה זה שמדובר על רכב אוטומאטי. אגב, המחירון לבוקסטר S ידנית משנת 2001 הוא 215,000, תוספת לאוטומאטי - 10,000 ש"ח, אתה רוצה להגיד לי שהיא מאבדת 65,000 ש"ח מהמחיר שלה (שליש!!!) בשנתונים האלה? על זה לא חשבתי...

אהלן חברים, ע"מ להגשים חלום ישן אני נאלץ (בלב כבד) למכור את האודי שלי. הרכב במצב מדהים, טופל כמו שעון שוויצרי במוסך המרכזי, תיעוד מפורט של כל תדלוק וטיפול. הרכב ימכר במחיר מעל המחירון המשוקלל או במחירון (גמיש) ללא התוספות. גיר רובוטי כפול מצמדים עם 6 הילוכים (DSG). הרכב עבר תאונה יחסית קלה לפני שנתיים וחצי, מכוון שהרכב היה חדש (בן כמה חודשים) כל חלק עם שריטה קטנה הוחלף בחדש. כל שריטה ברכב טופלה באופן מיידי ולא הוזנחה. הרכב עם חבילת ספורט (ריפודי עור ואלקנטרה עם כסאות ספורט), בולמים של בילשטיין וקפיצים של אייבאך (הסט המקורי שמור וימסר גם הוא לקונה), מחשב (pc) ברכב עם מסך מגע, מערכת סאונד מדהימה מחוברת למחשב: מגבר 5/500 של JL Audio, רמקולים קדמיים: MB Quart reference, אחוריים MB Quart discus, פרוססור מקצועי של Clarion. גיל: 052-8544626

אהלן, עוד פרטים: 1. מדובר בסוכנות של מכשירי תנועה... לא "סתם" סוחרים אלא טרייד אין ממישהו ששידרג. 2. הרכב עם ריפודי עור. 3. אין גג קשיח. 4. יבוא סדיר (לא אישי). 5. חישוקי 17" מקדימה ו18" מאחורה (נשמע מוזר, זה מה שהוא אמר בטלפון). 6. עם ה PSM האופציונאלי (ESP בפורשית). 7. כמו שכתבתי - מנוע חדש לגמרי. ביום ראשון אני אפגוש אותם ובתקווה אקח את הרכב לבדיקה. אני חושב שאני שיכור אבל חיים רק פעם אחת.