אותו הספק בקופרה אחרי ציפ וFR אותו ציפ
אותו המנוע ואותו הטורבו , סהכ קולר חזית המבדיל בניהם וזה גם אחרי כמה לחיצות טובות.
תתקין ציפ תעשה סיבוב בסדנאות תראה מה אוהב יותר , יקפיץ אותך למעל 200 במנוע ( ההצהרות של החברות רשומות באתרים שלהם ) .
מומלץ להחליף אינלט, לבדוק מה המצב של הפורק כי פורק מקורי אחרי ציפ לא נשאר לחיות הרבה זמן וכנל לבדוק לחץ ממשאבת דלק.
אחרכ, אפשר להתקין דאון פייפ, צנרת מלאה ודוד זרימה חופשית, מתנול, קולר וכו..