gibsonlp

אני עובד בחברה גדולה ויש לי 23 ימי חופש בשנה...

באיזור נתניה אני יכול להמליץ על ד"ר לבון - יש לו מרפאה מסודרת עם כל הציוד הדרוש (רנטגן וכו'...)

זה ממש לא מוגזם, אני לא הייתי חושב אפילו על עבודה במקום שלא מארגן לי מקום חניה נורמאלי על חשבונו.

דווקא המסמך שקישרת אומר שדין חובה וקבע זהה במקרה הזה.

תודה חברים gsi16v: תודה, אכן מה שמצאתי היה מתאם מצית של... רדיו XM... מסתבר שיש גרסה שעובדת על 6V. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330096405774 שילמתי כמה דולארים וזה כבר בדרך לארץ... אביב: תודה על המידע. אין לי ידע מספק באלקטרוניקה... הרעיון אכן מצא חן בעיני והייתי שמח אם היה לי את הזמן והידע לרכוש את הרכיבים בעצמי ולבנות את זה. V6: המרה מ12V ל220V וחזרה ל6V היא מאוד לא יעילה, רציתי להמנע ממנה בכל מחיר. גילי: אכן, אבל הם עולים לא מעט (בערך פי 4 ממה שעלה לי הממיר שקניתי). תודה לכולם.

אהלן, אני מחפש ממיר מתח מה12V שהמצת ברכב שלי מספק ל6V עם ~500 מיליאמפר. מישהו יודע איפה קונים דברים כאלה? תודה.

אתה מוזמן לקרוא: http://en.wikipedia.org/wiki/Wireless_energy_transfer

אז...?

אם תמצא תגיד לי - מדובר על סטארטאפ ענק. עכשיו ברצינות: קובץ מידי הינו קובץ "הוראות" (אפשר אפילו לראות אותו בnotepad) שאומר: ערוץ 1: בנק כלים מספר X ערוץ 2: בנק כלים מספר Z... וכו'... לאחר מכן הוא פשוט רושם באיזה timestamp (מצויין גם קצב בbpm) מנגנים איזה תו באיזה ערוץ. בשביל להמיר מmp3 למידי צריך (לפני הכל) לזהות את כל הכלים שמנגנים ואת כל התווים שלהם. מדובר בפעולה שבטכנולוגיה הנוכחית פשוט בלתי אפשרית.

לפותח השרשור: שלם, שתוק ותגיד תודה שלא הרגת אף אחד. אני לא חושב שמישהו מיושבי הפורום ידריך אותך באיך להמלט מעונש על חציית רמזור באדום.

אצלי זה בד"כ מגיע עם מבטי תדמה: " אתה מרוויח כ"כ הרבה כסף ולא חוסך יותר מ X ש"ח בחודש/עדיין באוברדפט?!?!?..." (מחק את המיותר) אפרופו השכלה - אני דוגמא נהדרת - אין לי בגרות ולמעשה אין לי אפילו 10 שנות לימוד (את כיתה י' סיימתי אבל לא עברתי). מדובר על שיחות face to face עם אנשים שאני מכיר... לפרסם ברבים את המשכורת שלי זה קצת מוגזם.

אני בד"כ אומר כמה אני מרוויח, אני משלם מס כחוק ואין לי מה להסתיר. לא מובנת לי החשאיות הזו.

מה שאותי מטריד זו העובדה שאתה כאן רק 3 חודשים וקיבלת גישה לofftopic סתם - האתר שלהם תמיד היה איטי, אין לי מושג למה (למרות שעכשיו הוא דווקא עובד בצורה סבירה).

שוב תודה על התגובות. רז - יש גאונים ויש גאונים, מעולם לא התיימרתי להתאים קוגנטיבית לניהול הofftopic רוני - זה בדיוק העניין, המשוואה מורכבת, כמה שווה לי לוותר על הTT Roadster החדשה שתצא בקרוב? כמה שווה לי לוותר על לקנות עדשה חדשה למצלמה כל חודשיים-שלושה? לכל אדם יש מחיר ולכל דבר יש מחיר, מי שאומר שלא כנראה אף פעם לא נתקל בהצעה מסנוורת. רועי - מה שאתה מדבר עליו הוא בדיוק הפוך ממה שאני מדבר עליו - בכל מקרה הבנתי למה התכוונת שרגאמאן - תודה על הלינק, השכלתי אודי A8 - הבעיה היא לא ראש לשועלים, הבעיה היא העצבים והכאב ראש בתפקיד הנוכחי. אביעד - במקום בו אני עובד כרגע מקבלים פיצויים גם אם מתפטרים. אני עובד בחברה יותר משנתיים וגורר 3 שנים מחברה קודמת, מדובר בסכום נאה שלא אוותר עליו (ואני לא צריך). אייל - המשכורת שלי לא תשודרג אלא אם אני אוציא דוקטורט (מה שכנראה לא יקרה...), אם אני עובר אני מבין שאלו התנאים והם ישתנו רק עם המדד... roy - תודה על הכיוון (יתרון רק מול העבודה הנוכחית ולא מול השוק).

מי אמר שאני אתחיל שם בשכר נמוך? סתם בשביל לסבר את האוזן - מדובר עדיין במשכורת של עשירון עליון. היום, פשוט - אני מרוויח הרבה יותר מזה. אני לא אוכל לקבל יותר במקום האחר כי מדובר באירגון בעייתי מבחינת שכר (לא אוכל להכנס לפרטים). הם משלמים יותר מהממוצע בשוק הבעיה היא שזה עדיין יוצא הרבה פחות ממה שאני מרוויח עכשיו. אביעד: המשוואה שלך לא נכונה: שיעמום ועצבים + הרבה כסף לתחביבים מול עבודה מהנה ופחות כסף לתחביבים. זרזיר - מצטער - אני לא עוסק בפיתוח web בשכר כמעט עשור.

לא יקרה. במקום הנוכחי אין אפשרות לעבוד כפרילנסר בתפקיד אותו אני מבצע ובמקום השני אי אפשר לעבוד במשרה חלקית/במקום אחר במקביל. תודה בכל אופן.

תודה על התגובות חברים. אפשרויות הקידום פחות מעניינות אותי - אני לא מעוניין להיות בתפקיד ניהולי. התנאים הסוציאלים דומים, בכל מקרה בטווחי המשכורות המדוברים התנאים הסוציאלים הם בד"כ לא מה שמפיל את העסקה. זה לא עניין של רמה ושיפור, המקום האחר הוא פשוט אסופה של גאונים (ברצינות), קצת הגזמתי עם עניין ה"זנב" - אני מאמין שאהיה במקום סביר באמצע, עדיין - עניין המשכורת הוא לא טריוואלי בכלל, מדובר על הרבה אלפים של שקלים בחודש. אני חושב שלא הבהרתי את עצמי, אני לא צריך שום תוספת לקו"ח שלי, יש לי 10 שנים נסיון בתחום ואני חתום על עשרות פרוייקטים מוצלחים בהמון מקומות והרבה מאוד אנשים בתחום מכירים אותי, אם אני עובר זה לא בשביל שום אפקט בקורות החיים - זה בשביל האתגר נטו. נקודת השבירה הגיעה לפני שנה, הודעתי שאני עוזב ופשוט שפכו עלי כסף. תודה (באמת) על האיחולים. אתה צודק לחלוטין - כסף לא תמיד שווה בריאות, העניין הוא שאני מאוד נהנה לקנות דברים חדשים (מכוון שבפורום רכב עסקינן - אני יכול להגיד שאם אני עובר עבודה אני יכול לשכוח מלקנות רכב ביותר מ300K ש"ח). הגאדג'טים שאני קונה מאוד משמחים אותי. קשה מאוד לשקול את זה מול העלות בבריאות שיש לי מעבודה הנוכחית אבל זה בהחלט מקל. במידה ואני עובר אני עדיין ארוויח משכורת מכובדת - אבל אני אאלץ לוותר על לא מעט דברים בחיים. המשוואה לא פשוטה ואני לא מצפה מאף אחד לפתור אותה בשבילי, השאלה נשאלה כי באמת ובתמים רציתי לדעת מה אנשים אחרים היו עושים.

אהלן חברים. אני עומד מול צומת דרכים תעסוקתית: מצד אחד: עבודה משמימה מול אנשים לא חכמים (האנדרסטייטמנט של השנה) והמון עצבים. מצד שני: הצעת עבודה כנראה לתפקיד חיי במקום מאתגר ביותר שם אני אהיה מוקף בגאונים (אמיתיים). הבעיה: במקום העבודה הנוכחי אני מרוויח בערך פי שתיים מהמקובל בשוק (בשיקלול בונוסים), נורא תופסים ממני (בכל חור אני שומע "גיל היה עושה את זה ברבע זמן ובלי באגים") ואני literally "ראש לשועלים". במקום העבודה האלטרנטיבי אני ארוויח קצת יותר מהמקובל בשוק אבל פחות ממה שאני מרוויח עכשיו (בערך שני שליש) ובנוסף - במקום להיות ראש לשועלים אני כנראה אהיה זנב לאריות. מה אתם הייתם עושים? תודה.

הקו האדום ברוב מנועי הדיזל עומד על איזור ה4.5K סל"ד...

איזה מנוע דיזל מגיע לאדום רק ב6000 סל"ד???

הגלגל היה נטוי קצת.

אהלן, בA3 שלי יש הגה חשמלי עם משקל משתנה (סרווטרוניק), אני מניח שלעוד רכבים מבית VAG יש הגה דומה. לפני כמה זמן הרכב חזר אלי מטיפול עם משיכה קלה ימינה. שלחתי אותו לכיוון "פרונט" והוא חזר עם אותה משיכה. הוא חזר לאותו מכון עוד פעמיים ועדיין משך ימינה (כאשר בעל המכון אמר "הרכב ישר כמו פלס"...) התיאשתי ואמרתי שאמתין - בכל מקרה אני מחליף בולמים וצמיגים ואני אעשה כיוון נוסף. הפעם - מכון אחר שוב טען שהכל ישר והרכב עדיין משך! (להזכירכם: צמיגים חדשים!) בטיפול האחרון החליפו לי גומיות לציריות, משום מה זה כולל פירוק והרכבה של הבולמים (מה שמחייב כיוון נוסף). מהכיוון האחרון הרכב חזר עם משיכה חזקה ימינה, כ"כ חזקה שמספיק שאני עוזב את ההגה במהירות של 100 קמ"ש ואני עובר נתיב תוך שניה. הפעם לא וויתרתי והתעקשתי שזה משהו בכיול של ההגה. יועץ השירות התייעץ עם המחלקה הטכנית שטענה שאין דבר כזה - אם המכון פרונט אומר שזה ישר, זה ישר. בכל זאת - יועץ השירות ביקש שאגש בעצמי למכון ושהמוסך יפצה אותי על הזמן שלי. התכוונתי להגיע אליהם ביום ראשון (היום), אבל... ביום חמישי בבוקר בדרכי לעבודה נדלקה לי נורת התראה כללית. הגעתי ישר למוסך (אני עובד קרוב מאוד למרכזי בבני ברק). בדיקה במחשב הראתה על תקלה במערכת ההיגוי. הרכב נשאר במוסך וקיבלתי אותו חזרה בערב ישר כמו פלס! מסתבר שכמו שחשבתי - ההגה פשוט יצא מכיול, מחשב הרכב היה בטוח שההגה ב0 מעלות ולמעשה הוא היה ב15 מעלות. כל מה שהיה צריך לעשות זה לכייל את המחשב מחדש. הסטיה היתה פשוט כ"כ גדולה שהמחשב "הבין" שזה לא הגיוני והדליק נורה. אם למישהו יש בעיה דומה ברכב דומה - תדעו שכיוון פרונט לא מספיק.

צודק, אבל אם רוב האנשים כאן היו אומרים שהם לא יקנו רכב משופר אז ה"סקר" כן מספיק - מדובר בחובבי רכב בעלי מודעות לעניין השיפורים. השיפור ה"פיסי" היחיד שיש לי זה הבולמים והקפיצים, כמו שאמרתי - המקוריים שמורים בצד.

מה שזה עושה זה: 1. מגבה את תוכנת ניהול המנוע המקורית 2. מעלה עותק של superchips 3. בודק שהכל תקין בנוסף זה גם מראה תקלות כמובן שהכל נעשה דרך הOBD. לא צריך להשאיר את זה מחובר, מגבים, מחליפים וזהו. היתרון לרכבים באחריות שאפשר להחזיר את הקונפיגורציה המקורית לפני הטיפול (לא שמישהו יודע שנגעת בECU אבל לא משנה...) וכן - הרכב שלי ברשימה.

אהלן, כחלק מהחיפושים שלי לתוכנת ניהול מנוע טובה נתקלתי בזה: http://www.mybluefin.co.uk/index.htm מדובר על מכשיר של superchips הבריטים. האם מישהו שמע על זה משהו? האם זה טוב כמו המפות הרגילות שלהם (למה לא, בעצם?)