Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7654 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איך יודעים אם הקליפרים דפוקים או שבורים או לא עובדים?

הרכב הוא עם גיר אוטומטי.

אם אני לוחץ ברקס ועוזב, אני שומע מין רעש של כמו שני אבנים שנוגעים אחת בשנייה, אני יודע שזה מעיד שהברקסים מקדימה במצב תקין, האם זה מעיד שהקליפרים גם במצב תקין? כלומר עובדים?

 

בלם היד תקין ועובד מצויין.

 

תודה.

 

מהן הסימפטומים לקליפרים דפוקים?

פורסם

קליפר בסך הכל מורכב מחתיכת ברזל - אולי מורכבת מכמה חלקים או ממקשה אחת

ומבוכנה אן מספר בוכנות שנעות בתוכו ולוחצות את הרפידות אל הדיסק.

חלקי הברזל לא אמורים לההרס.

הם יכולים להתעקם - מחום או מאמץ - אבל זה נדיר בערך כמו הסיכוי שמישהו ימלא לוטו בשמך בלי לספר לך ויגרום לזה שאתה תזכה בלוטו.

חלקים שכן עלולים לההרס הם הבוכנה - שנעה. מעצם היותה החלק הנע היחיד בקאליפר.

קלקול נפוץ הוא נזילה של מוזל בלמים מהאטם של הבוכנה, או שחיקה של הגומי סביבה - מה שגורם לחדירה של אבק רפידות ולהתקעות של הבוכנה - מתבטא בבלמים שננעלים לא משתחררים בקלות.

 

 

זהו.

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

החלפתי ברקסים מקדימה ,רפידות + צלחות ,והרכב , יש מין תחושה שהדוושה ספוגית , כלומר לוקח זמן לעצור, המוסכניק אמר שלוקח זמן עד שהרפידות תופסות את המקום שלהם.

לי נראה שהוא דפק לי את הקליפרים משם מה.

אין שום נזילות, הבוכנות במצב תקין,כשהוא פירק הייתי על ידו וביקשתי ממנו לבדוק, הוא אמר לי שהקליפרים במצב טוב וכך גם כל צינורות הבילום.

לגבי שמן בלמים,הוא אמר לי שלא נוגעים בו ולא צריך לנקז אויר היות והוא לא שחרר שום צינור.

 

איך אני יודע בוודאות שהקליפרים עובדים כמו שצריך?

פורסם
קליפר בסך הכל מורכב מחתיכת ברזל - אולי מורכבת מכמה חלקים או ממקשה אחת

ומבוכנה אן מספר בוכנות שנעות בתוכו ולוחצות את הרפידות אל הדיסק.

חלקי הברזל לא אמורים לההרס.

הם יכולים להתעקם - מחום או מאמץ - אבל זה נדיר בערך כמו הסיכוי שמישהו ימלא לוטו בשמך בלי לספר לך ויגרום לזה שאתה תזכה בלוטו.

חלקים שכן עלולים לההרס הם הבוכנה - שנעה. מעצם היותה החלק הנע היחיד בקאליפר.

קלקול נפוץ הוא נזילה של מוזל בלמים מהאטם של הבוכנה, או שחיקה של הגומי סביבה - מה שגורם לחדירה של אבק רפידות ולהתקעות של הבוכנה - מתבטא בבלמים שננעלים לא משתחררים בקלות.

 

 

זהו.

רון.

אם כך, מעניין למה עדיין לא זכיתי בלוטו :?

עד מתי ספטמבר 08.:(

פורסם

למה צריך להפעיל יותר כוח בשביל ללחוץ על הדוושה עם הברקסים החדשים? זה לא אמור להיות הפוך?

 

מהם הסימפטומים לקליפרים דפוקים?

פורסם
אם כך, מעניין למה עדיין לא זכיתי בלוטו :?

 

אני מצטער. עד שאני לא רואה תמונה אני לא מאמין.

מדובר בחלק ברכב ששולי הביטחון שלוקחים בו הם גדולים ומשמעותיים.

הדרך היחידה שלך לגרום לכזה דבר הוא לשנות מרכיב קריטי במשוואה של קאליפר - בוכנה - דיסק - רפידה.

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

למוטי:

מה לגבי נוזל הבלם, אני אשמח אם תוכל להסביר....

להחליף נוזל? לרענן נוזל? לנקז אויר(למרות שלא נגעו בנוזל הבלמים בכלל).

×
×
  • תוכן חדש...