התייעצות לגבי הסוללה ההיברידית בסוזוקי S-CROSS החדשה

[Max83]

שלום לכולם,

מתלבט לגבי קנייה של סוזוקי S-CROSS ורציתי לדעת לגבי הסוללה ההיברידית: עד כמה היא אמינה, כמה יכולה לעלוךת החלפה ואחרי כמה זמן והאם יש הרחבת אחריות על סוללה כמו בטויוטה.

 

אשמח לתובנות,

תודה,

מקס

עריכה אחרונה ב-9 בפברואר על ידי Max83

[menir1]

זה לא רכב היברידי אלא mild-hybrid.

אם אתה מחפש היברידי, אז זאת לא המכונית הרלוונטית. 

[itsik170]

הרכב לא באמת היברידי, אז פחות הייתי דואג לגבי הסוללה.

[KipodYam]

יש תביעה בנושא הזה מול היבואן.

ונדמה לי שהמדינה נתנה הטבת שווי שימוש והפסיקה איתה למכוניות האלה, כי זה לא היברידי.

זה משהו שאמור להפחית זיהום יוצר מאשר start and stop, בעיקר בפקקים קשים.

[discoTD5]

כפי שצויין מדובר בסוללה קטנה מאוד, ואני מניח שתוכל למצוא חלופיות בכפר השעשועים או בפיראט האדום. 

 

בכל מקרה, אם מדובר ברכב חדש - לא הייתי דואג. אם הרכב הולם את הצרכים שלך, יש לך אחריות מסודרת. 

אם מדובר ברכב משומש, תבדוק את תנאי האחריות, וכמה זמן נוסף יש לך לאחריות על הרכב. 

[ntd]

כפי שכתבו, זה לא רכב היברידי, אלא היברידי-לייט.

מנגנון היברידי-לייט מסייע למנוע דרך המצבר של הרכב+סטרטר או מנוע חשמלי. זה קורה במצבים מסויימים(למשל בתחילת נסיעה).

זה קיים בהרבה רכבים חדשים. למשל בסקודה אוקטביה (וזה בלי הצהרות שהרכב היברידי).

 

התביעה הייצוגית נגעה למצג-שווא - היבואן מציג את הרכב בתוך רכב היברידי, בעוד שהוא לא כזה.

 

אם אתה רוצה את הרכב - סבבה, אין בעיה.

רק קח בחשבון שהוא לא היברידי, אלא בנזין רגיל, עם מנגנון היברידי-לייט.

 

מקווה שקיבלת תשובות להבהיר במשהו את הנושא.

[שי]

לפני 14 שעות, discoTD5 כתב:

כפי שצויין מדובר בסוללה קטנה מאוד, ואני מניח שתוכל למצוא חלופיות בכפר השעשועים או בפיראט האדום. 

משעשע מאוד, יהיה פחות משעשע אם מישהו יסתמך על ההנחה הבלתי מבוססת הזו ויידרש לשלם 9,000 ש"ח על סוללה או 'רק' 6,000 על הכבל (אלו לא הנחות אלא פרי בדיקה בת שתי דקות במחירון החלפים של סוזוקי)