מכירת רכב עם נורת צ'ק אנג'ן

[idom88]

שלום,

יש לי רכב בן 14.

לפני שלוש שנים בערך נדלקה לו נורת צ'ק אנג'ן, בדקתי במספר מוסכים וחלקם אומרים שזה סתם, חלקם אומרים שזה הממיר הקטליטי ואין טעם לתקן כי הרכב עובר טסט לאחר איפוס הנורה.

 

מה אני יכול לעשות כדי שאוכל למכור את הרכב מבלי להבהיל את הקונים?

 

תודה

[EliC25]

ללכת למוסך שיתקן את התקלה

[om2]

או לתקן את התקלה או לכל הפחות לוודא מהי התקלה כדי להיות כנה עם הקונה (ומין הסתם להתפשר מעט במחיר)

[zvit]

מזכיר לי שכן של הוריי שהיה לו פיאט 850 שכבר אז היתה די ישנה. כל בוקר אשתו היתה מבלה רבע בנסיונות להניע את הנבלה.

בסוף השכן תיקן את הבעיה בהצתה רגע לפני שהוא מכר את הרכב - הרכב הניע בנגיעה - אם היה מתקן שנה קודם - הוא היה גם נהנה מהתיקון.

 

אם הממיר הקטליטי היה דפוק - לא היית עובר טסט. אני מהמר שזה חיישן סורר כלשהו.

[Moshe c]

עם נורה דולקת לא תוכל שלא להבהיל את הקונים. עדיף שתציין דגם רכב ומספר תקלה, אולי יוכלו לכוון אותך כאן למקור התקלה או למוסך שיוכל לעזור. 

נורה לא דולקת סתם וממיר קטליטי זה כנראה גם לא יכול להיות. 

סביר להניח שהתיקון יהיה זול מההפחתה שתידרש לתת לקונה וגם תוכל להרגיש יותר בנוח שמכרת רכב תקין. 

[Buki]

אם האוטו במצב יפה עם נתונים טובים שיכול להימכר במחיר טוב, שווה להחליף לממיר קטליטי תחליפי (עניין של 1500 ש"ח בערך) ולמכור במצב תקין.

 

 

אם יש בעיות נוספות, ק"מ בשמיים, מצב חיצוני לא טוב והוא בכל מקרה ימכר בכמה אלפי שקלים אז זה לא משנה, תמכור ככה עם הורדה במחיר.

[discoTD5]

למה שמישהו ישלם מחיר טוב על הצרות לך? 

 מכאן נגזר שכדי שתמכור את הרכב תצטרך להוריד מאוד במחיר, כך שישקלל לקונה את התיקון במלואו + פרמיית סיכון שהתיקון יהיה יותר יקר ממה שהוא כי יהיו תקלות נוספות בדרך.

זה גם מעיד על אופי אחזקת הרכב. 

נשאל אחרת, אתה היית קונה רכב עם צ'ק אנג'ין דולק ? 

[idom88]

אהלן

החליפו לי חיישן. לפני החלפת החיישן המוסכניק אמר שאם זה לא יעזור אז זה כנראה הממיר.

הנורה אופסה, אבל נדלקה שוב אחרי בערך 20-30 ק"מ של נסיעה, מה שכביכול אומר שהממיר עצמו הלך.

אבל לפי מה שאמרתם כאן, לא הייתי עובר טסט עם ממיר תקול.

יכול להיות שעבדו עליי והתקינו לי חיישן תקול בכוונה?

[Buki]

חבל שלא שאלת איזה קוד תקלה היה לך. 

 

מחשב מנוע יודע לאבחן אם התקלה היא בחיישני חמצן או ביעילות הממיר. זה לא 100% ודאי אבל קוד תקלה מצביע על החלק הבעייתי. 

 

אם היה לך קוד תקלה P0420 "יעילות ממיר נמוכה" אז זה יעילות ממיר נמוכה ולא בעיה בחיישני חמצן. 

 

האם היית נכשל בטסט? אי אפשר לדעת בוודאות. לפעמים עם תקלת יעילות ממיר נמוכה עדיין אפשר לעבור טסט, תלוי איך הממיר מתפקד. זה לא שהוא עובד 100% או שלא עובד בכלל, עם הזמן היעלות שלו יורדת. 

 

[אליה]

כנראה החליפו חיישן שאחרי הממיר בתקווה שהתקלה בחיישן עצמו.

עכשיו שרואים שעדיין יש תקלה כנראה התקלה בממיר באמת..

עריכה אחרונה ב-23 בפברואר על ידי אליה

[idom88]

עדכון מוזר -

אחרי שנים שסחבתי את הנורה דלוקה בלי שום בעיה, וחודש אחרי שהחליפו לי "חיישן" (במוסך עם ביקורות טובות) והנורה חזרה להדלק - נוצרה בעיה חמורה חדשה -

הגז לא מגיב באמצע הנסיעה, הטורים יורדים והאוטו נעמד. זה חוזר לעצמו לבד אחרי כמה שניות.

יש קשר בין הדברים?

יכול להיות שחיבלו לי בממיר במוסך?

ממש מחשיד שאחרי שנים שאני עם הנורה קורה דבר כזה מיד אחרי טיפול בה.

עריכה אחרונה ב-17 במרץ על ידי idom88

[zvit]

לפני 15 דקות, idom88 כתב:

יכול להיות שחיבלו לי בחיישן במוסך?

 

לא סביר. יותר סביר שיש לך תקלה חדשה (סביר ברכב בן 14)

[yuvalganim]

מקווה שברכב הבא שלך תטפל טוב יותר.

מהשרשור עולה דבר אחד - אתה מזניח את הרכב שלך.

לא מתקן תקלות, רוצה רק לנסוע וזהו. זה לא שיטה.

אתה למעשה בוחר בדרך הגרועה ביותר והיקרה ביותר - לא מתקן ומקווה לטוב.

אז מה קורה? אתה גם סובל ובסוף הבעיות מחמירות ויהיו יקרות יותר

[idom88]

לפני 33 דקות, yuvalganim כתב:

מקווה שברכב הבא שלך תטפל טוב יותר.

מהשרשור עולה דבר אחד - אתה מזניח את הרכב שלך.

לא מתקן תקלות, רוצה רק לנסוע וזהו. זה לא שיטה.

אתה למעשה בוחר בדרך הגרועה ביותר והיקרה ביותר - לא מתקן ומקווה לטוב.

אז מה קורה? אתה גם סובל ובסוף הבעיות מחמירות ויהיו יקרות יותר

טיפלתי ברכב מעולה פרט לעניין הזה, שבהמלצת המוסכניקים בעצמם השארתי כך.

מעולם לא לי היו בעיות רציניות בו מעבר לטיפול השנתי, זו בעיה חדשה ואני מנסה להבין למה היא קרתה והאם לחזור לאותו מוסך שהתחלתי בו את הטיפול

[yuvalganim]

תודה על ההבהרה.
אם ככה המצב, הייתי מאתגר את המוסך קצת יותר...

להשאיר נורה דלוקה גם ברכב ישן זה לא מומלץ כי בסוף אתה תפגוש את זה חזרה (כמו למשל עכשיו במכירה)