מדחס מזגן מפסיק לעבוד - פיג'ו 307

[motihav]

שלום חברים
זה הפוסט הראשון שלי
המדובר הוא על פיג'ו 307SW נפח 2000 שנת 2007

 

לפני כמה ימים הייתי בפנצ'ריה, שם חטפתי מכה קטנה מתחת לרכב כשעליתי לא נכון על הליפט.
אחרי כמה דקות המזגן הפסיק לקרר, פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שהמדחס לא עובד.

 

מאז, לאחר התנעה המדחס אמנם נדלק לזמן מה ומקרר טוב אבל נכבה אחרי כמה דקות, ולא נכנס שוב לפעולה עד לכיבוי הרכב והדלקתו מחדש.
תופעה נוספת שקרתה היא, שכאשר אני מדליק את הAC, מאוורר הקירור של המנוע נכנס למהירות גבוהה (וזה ככה אמור להיות) אבל נשאר תקוע על המהירות הגבוהה גם לאחר כיבוי הAC, עד לכיבוי והפעלה מחדש של הרכב.

 

לקחתי את הרכב למוסך שם אבחנו את המדחס והוא נמצא תקין, כלומר אם הוא מקבל חשמל ישירות מהמצבר.

לאחר מכן החליפו לי שסתום חדש ומילאו גז (למרות שלא היה חסר באמת), אך הבעיה לא נפתרה, המדחס עובד רק בפעם הראשונה מקרר היטב אבל מפסיק סופית לאחר מספר דקות.

המוסכניק בדק את המחשב ומצא שיש תקלה p0599 זה אומר משהו על חיישן החימום שנמצא על בית התרמוסטט. יש גם שגיאה שמופיעה לגבי הריליי של המאוורר במהירות הנמוכה- יש לציין שהמהירות הנמוכה לא עבדה גם קודם לכל הסיפור. (בעיה נפוצה בדגם הזה)
החלפתי את כל הבית של החיישן כולל חיישן וטרמוסטט חדש וכולל שקע חשמלי חדש לחיישן, אבל הבעיה לא נפתרה.
יש לציין כי מד הטמפרטורה בלוח המחוונים מציג את טמפרטורת המנוע ונראה בסדר.

כמו כן הרכב לא מתחמם בכלל.

הלכתי למוסך נוסף וגם הוא גם לא יודע מה הבעיה. שני המוסכניקים השונים טוענים שיש בעיה כלשהיא שגורמת למחשב להפסיק לתת חשמל.

למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה?

האם יש קשר בין המכה בתחתית הרכב לעניין?

אולי הגורם הוא - התקלה בריליי של מאוורר הרדיאטור?

 

תודה רבה לעוזרים!

[asix]

לגבי המאוורר - אין לו מהירות נמוכה. זה מאוורר שנשלט ע"י מחשב ויש לו טווח מהירויות.

לדעתי, במהלך השנים הטרמוסטט החשמלי בוטל והותקן טרמוסטט רגיל ( עקב בעיות של הטרמוסטטים החשמליים התקינו טרמוסטט רגיל) ולכן מופיעה התקלה p0599 ויש להתעלם ממנה וזאת הסיבה שהמאוורר עובד במהירות גבוהה.

 

לעניין המזגן , המדחס הזה עם שסתום ספיקה משתנה. עשה הרבה צרות, וגם התקע שלו עשה לא מעט צרות. למדחס יש 2 חיבורים. לקלאץ ולסתום ספיקה משתנה.

לדעתי, עקב האבן, התקע לא יושב כמו שצריך וצריך להחזיר אותו למקום או להחליפו. ייתכן שיש צורך גם החלפת השסתום עצמו.

ניתן להחליף את השסתום ספיקה משתנה ללא החלפת המדחס עצמו.

שיהיה בהצלחה.

[motihav]

ראשית תודה על התגובה המקצועית והמהירה

לעצם העניין:

לגבי המאוורר, הרכב ברשותי 5 שנים בקירוב, המאוורר עבד ללא דופי במהירות נמוכה וגבוהה.

לפני כחודש הוחלף סט המחשב בגלל קצר שנוצר במערכת, ומאז המאוורר עובד רק במהירות גבוהה בלבד בהדלקת מזגן או בחום גבוה, כך שכנראה הטרמוסטט החשמלי לא בוטל והבעיה אחרת. (שכחתי לציין שהמחשב מציין גם תקלה בנגד מהירות נמוכה.) 

 

לעניין המזגן: החלפתי שסתום חדש (אמנם ללא תקע) והבעיה עדיין בעינה.

אני חושב שאין בעיה בתקע או בשקע כי כשהחשמלאי חשף את החוט לפני החיבור ונתן חשמל ישירות מהמצבר, המדחס עבד מצויין.

וגם בתחילת נסיעה המדחס כן נכנס לפעולה לכמה דקות

 

אני עוד רגע נצלה פה בחום הישראלי....

יש למישהו רעיון?

[ba323f]

צריך לבדוק פרמטר של חיישן טמפ' מאייד יתכן והוא מזייף ומשדר למחשב כי המאייד קר מאוד ולכן לא נותן פיקוד הפעלה למדחס.

צריך לקרוא פרמטרים של כל החיישנים הקשורים למזגן ולאבחן מה לא בסדר.

 אבחון מקצועי עם סורק תקלות יגלה את הבעיה.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2023 על ידי ba323f

[elihershko]

יש לי רכב דומה (מנוע 1600), כשהמזגן לא קירר הסיבות היו:

1. רדיאטור מזגן תקול. 

2. התחממות מנוע בגלל בית טרמוסטט נוזל.

3. שסתום ספיקה תקול.

4. את זה לא הזכרת שבדקת - תקלה במד הטמפרטורה החיצונית (זה שמופיע במסך של הרדיו) - אם הוא מראה טמפרטורה נמוכה מידי - הוא מכבה את המזגן. זה נדיר שזה יהיה בסדר רגע אחד וכמה דק אחרי לא - אבל שווה בדיקה.