ספריי לניקוי קרבורטורים

[נשר]

שלום.

בדרך כלל ההוראות על גבי הספריי לניקוי קרבורטורים מתוארים בשני שלבים:

1)כאשר המנוע דומם וקר,ניקוי חיצוני.

2)וכאשר המנוע פועל וחם,ריסוס אל תוך לוע/צוואר הקרבורטור ודפנותיו.

 

האם כאשר המנוע דומם,אפשר לרסס אל תוך הנחירים של האויר/דלק

(ראה תמונה מצורפת/חצים אדומים)או שהלכלוך שנופל פנימה יכול לסתום משהו בהמשך?

האם בכלל אפשר לרסס על גבי כל השטח שמתואר בתמונה להסרת כל

הלכלוך שמצטבר שם?(ד"א הקרבורטור(הנקי)בתמונה הועתק מהרשת)

תודה.

 

[רפי לין]

את הנחיריים (דיזות) האלו מוציאים ע"י הברגתם החוצה (יש בהם חריץ למברג למעלה)

ומנקים ע"י חוט מתכת דק (לדוגמא, של מברשת פלדה) ונשיפת אויר לתוכו ובמבט

עין מול האור ניתן לראות אם הנחיר נקי (כשהנחיר זה גם יהיה טוב לנקותו עם הספריי) .

המקצוענים גם משתמשים במדיד לחור הנחיר שלרוב מידותיו רשומים על הנחיר עצמו.

ספריי קרבורטורים מוריד את הלכלוך למטה ולא מעלים אותו.

בברכה  -  רפי לין

 

[נשר]

שלום רפי.

 

את הנחיר השמאלי אפשר להבריג החוצה,אבל

בשני הנחירים האחרים(משמאלו)אין חריץ למברג,

אז מה לגבם?(וכאמור אני מתכוון לניקוי,בלי לפרק את הקרבורטור מהרכב,

בהתאם להוראות על גבי הספריי קרבורטור).

אני מניח שהלכלוך יפול לתוך הדלק בתא המצוף,אם

אני ירסס לתוך הנחירים,אבל האם הלכלוך לא ישטף עם הדלק

ויצא בסופו של דבר לתוך הבוכנה עם התערובת אויר/דלק?

 

 

[נשר]

מישהו?

[ESTK]

אל תתחיל לפרק כלום אם אין לך ידע , שלא תגרום נזק, 

מה שבזמנו עשיתי , היה לנתק את צינור הדלק שנכנס לקרבורטור , (כשהרכב דומם כמובן...) ולהכניס אותו לתוך בקבוק  ריק, 

להניע את הרכב לתת גז עד שהקרבורטור מתרוקן, והרכב נכבה, מרסס ספרי קרבורטור לתוך כניסת הדלק של הקרבורטור לרסס גם לתוך הקרבורטור עצמו, 

לחבר הכל ולהניע, ולתת לחיצות גז, בהתחלה זה מניע קשה, אבל אחר כך המנוע היה עובד עגול. 

  .  

[נשר]

לפני 23 שעות, ESTK כתב:

אל תתחיל לפרק כלום אם אין לך ידע , שלא תגרום נזק, 

מה שבזמנו עשיתי , היה לנתק את צינור הדלק שנכנס לקרבורטור , (כשהרכב דומם כמובן...) ולהכניס אותו לתוך בקבוק  ריק, 

להניע את הרכב לתת גז עד שהקרבורטור מתרוקן, והרכב נכבה, מרסס ספרי קרבורטור לתוך כניסת הדלק של הקרבורטור לרסס גם לתוך הקרבורטור עצמו, 

לחבר הכל ולהניע, ולתת לחיצות גז, בהתחלה זה מניע קשה, אבל אחר כך המנוע היה עובד עגול. 

  .  

זאת אומרת שאני יכול לרסס לתוך שלושת הנחירים(דיזות) שהזכרתי מקודם,

(בנוסף לריסוס לתוך כניסת הדלק ולתוך הקרבורטור עצמו,שציינת)נכון?

האם יש חשש שהלכלוך שהספריי ינקה(במהלך הריסוס לתוך כניסת הדלק והנחירים)

יגרום לסתימה כלשהי,כאשר אני יתניע את הרכב והדלק יתחיל להשאב אל תוך הקרבורטור?

לא עדיף שיהיה דלק בקרבורטור בזמן הריסוס?כדי שיספוג את הלכלוך?