Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1245 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה עושים?

ידוע לי שזה מהסליל (ככל הנראה) של ההגה.

יש אופציה לכבות את הנורית ?

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

ניתן להכניס סליל הגה לארץ יחסית בקלות.

וביקורת של משרד התחבורה/טסט לא יבדקו את זה. גם אם הם יכולים תאורתית.

 

מה שצריך לעניין אותו זה הבטיחות שלו.

 

.

פורסם
לפני 6 דקות, om2 כתב:

ניתן להכניס סליל הגה לארץ יחסית בקלות.

וביקורת של משרד התחבורה/טסט לא יבדקו את זה. גם אם הם יכולים תאורתית.

רוב חלקי החילוף שמוזמנים נעצרים לביקורת, ואפשר בקלות לראות מה מקורי ומה לא.

אתה מייעץ דברים מוטעים, תניח את האגו בצד ותגיב דברים שאתה יודע.

 

פורסם

אנחנו לא מעודדים עצות שעלולות לעלות לאנשים בחיים שלהם. 

הנושא ננעל והתגובות ה"רלוונטיות" נמחקו. 

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1245 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...