התייעצות בין מאזדה 3 Active 2010 לנסר 2012 Instyle

[ננוש]

אשמח אם תוכלו לעזור לי.

 

אני גרה בירושלים ויש הרבה עליות, יציאה מהירה מרמזורים קצרים,

אני מחפשת רכב שייתן לי גם כוח וגם יחסית זריז הרבה סוחרים המליצו לי על המאזדה 1.6 Active

אבל כשאני בודקת מול הלנסר 1.6 גימור Instyle  אני רואה שהלנסר יותר מהירה וחזקה וגם עם יותר תוספות

 

השאלה היא מה במציאות קורה ,והאם זה מצדיק את המחיר של המאזדה (יותר יקרה ב5K)

חשוב לי שהרכב יהיה אמין ובלי הרבה מוסכים, וכן צריכת הדלק.

 

תודה מראש לכל מי שיענה לי 

 

[zvigolden]

לא נסעתי על לאנסר 1.6 אלא על 1.5 הנפוץ יותר וזה רכב חלש יחסית לעומת המאזדה.

בדלק לא יהיה הבדל דרמטי ושתיהן לא חסכוניות .

צפי ל 1 ל10 / 11 בתואי מעורב.

שתיהן אמינות אם טופלו היטב אבל הן לא צעירות. יש יתרון ללאנסר בשנתיים קדימה וזה לא מעט.

מאיפה את קונה ? פרטי ? מגרש ?

[רכב פשוט ואמין]

אין בשנתון הזה 1.6 יש 1.5 ו 1.8

 

[vladclar]

ב 2012 לנסר רק עם מנוע 1.6.

1.8 נשאר רק בספורטבק ( עם גיר רציף ).

 

מיצובישי יותר מרווחות, יותר חדשה. שני הרכבים דומים בתאוצה מהמקום. מה שחשוב בבחירה זה מצב הרכב בפועל.

[ננוש]

לפני 5 שעות, zvigolden כתב:

לא נסעתי על לאנסר 1.6 אלא על 1.5 הנפוץ יותר וזה רכב חלש יחסית לעומת המאזדה.

בדלק לא יהיה הבדל דרמטי ושתיהן לא חסכוניות .

צפי ל 1 ל10 / 11 בתואי מעורב.

שתיהן אמינות אם טופלו היטב אבל הן לא צעירות. יש יתרון ללאנסר בשנתיים קדימה וזה לא מעט.

מאיפה את קונה ? פרטי ? מגרש ?

מחפשת מפרטי

אבל לא שוללת הצעות טובות מסוחרים

לפני 4 שעות, vladclar כתב:

ב 2012 לנסר רק עם מנוע 1.6.

1.8 נשאר רק בספורטבק ( עם גיר רציף ).

 

מיצובישי יותר מרווחות, יותר חדשה. שני הרכבים דומים בתאוצה מהמקום. מה שחשוב בבחירה זה מצב הרכב בפועל.

נכון מאוד

יש לי הצעה ללנסר 1.8 גימור ספורט (סדאן)

אממה.. 2008 עם ק''מ נמוך כ100K

הבנתי שיש בעיה עם הגיר הרציף

וגם אוכל שמן

מי יכול לעזור לי בזה?

[vladclar]

לא ידוע לי על צריכת שמן במנוע 1.8 של מיצובישי. לא שמעתי על זה אף פעם.

  חבר טוב החזיק לנסר 2008,  ולא היה צריך להוסיף שמן בכלל.

הגיר הרציף בעקרון רגיש יותר,  ברכב הזה צריך להחליף נוזל תיבה CVT כל 6 שנים, בלי קשר לכמות הנסיעות,  ורק למקורי  (סיפור של 800-1000₪.)

גם ברכב הספציפי  שיש לך  הצעה עליו, שמן גיר היה צריך להיות מוחלף פעמיים.

אם החליפו - אפשר לרכוש את הרכב.

אבל שלא יבלבל אותך הנתון של מנוע 1.8 ו 140כ"ס.  הרכב לא מרגיש חזק ביציאה מהמקום, בגלל הגיר הרציף. בתאוצת ביניים הכוח כן מורגש.

אבל בתחילת הנסיעה לנסר 1.6 / מאזדה 3 מרגישים נמרצים יותר.

[ננוש]

אין!  אבל אין לנסר 1.6 נורמלי  או ק"מ גבוה או מעל המחירון באיזה 3K 

 

התחלתי לפזול לכיוון יונדאי I30 האצבק מנוע 1.6 עד שנתון 2011  126 כ''ס (זה התקציב מה לעשות...)

אני רואה ששוב הנתונים של המאזדה 3 פחותים על הנייר מהיונדאי כ"ס/מהירות/ההאצה/מומנט ושאר ירקות.

 

מי יכול להגיד מניסיון האם על הכביש הוא נותן עבודה או שנישאר עם המאזדה 3/עגלה 

 

או למי יש המלצה למשפחתי אמין בדגש עד 25.000 אל"ש

[ABSULUTT]

הייתי ממליץ גם על הונדה סיוויק 1.8 רק אוטומט רגיל לא רובוטי. סדאן / האצבק.

טיוטה קרולה גם רק אוטומט רגיל לא רובוטי.

מאזדה 6 דור שני.

הונדה אקורד.

מאזדה 3 מנוע 2.0 ספיריט.

 

 

 

[sperial]

היתה לי מאזדה 3 1600 2010 בליסינג. אני גר בעיר עם יותר עליות - חיפה, נסיעה עם הפרש גובה 400 מ' על קילומטרים בודדים היתה לחם חוקי - והמאזדה, אפילו כחדשה, התקשתה לספק את הסחורה. עד כדי כך שהבן שנהג בה לעתים היה עובר לשליטה ידנית בהילוכים כדי להתגבר קצת על הכוח שחסר.

 

לא יודע להשוות לדגמים אחרים חוץ מה-SX4 שהיה לי במקביל ולטעמי היה עדיף.

עריכה אחרונה ב-3 ליולי, 2022 על ידי sperial

[roy007]

תנסי למצוא מאזדה 3 שנת 2010 עם מנוע 2.0 ספיריט.

חסכון בדלק לא יהיה לך

אבל אמינות וכוח כן