רכבת קלה - למה הרצה לוקחת כל כך הרבה זמן?

[ofir1000]

לפני שעתיים, arik100 כתב:

פוליטיקה פנימית? 

הייתי בטוח שהאינטרס של כולם זה לשרת את הציבור ושהרקבת הזאת כבר תיסע כמה שיותר מהר

 

בתאוריה אתה צודק מאה אחוז

בפועל - לא כך המציאות, כל צד מושך לכיוון שלו

[car_me]

יש עוד כתבת תגובה במקום אחר, הרכבת תהיה בזמן אך תדלג על תחנות שלא יושלמו.

https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.10690135

[ofir1000]

כל מי שמתעניין בעניין ורוצה לשמוע הסבר קצר וקולע ממנכ"ל נת"ע, ממליץ לשמוע את הראיון הבא : https://www.ifat.com/InfoBuzzerItemPage/?resourceId=11317094&appUser=0&infoType=2

 

מדובר בראיון בגל"צ על הפעלת הקו האדום (10 דק).

[Michazzz]

מה דעתכם? הרכבת תפעל עד סוף החודש?

[baer]

בתאריך 23.3.2022 בשעה 04:33, ofir1000 כתב:

כל מי שמתעניין בעניין ורוצה לשמוע הסבר קצר וקולע ממנכ"ל נת"ע, ממליץ לשמוע את הראיון הבא : https://www.ifat.com/InfoBuzzerItemPage/?resourceId=11317094&appUser=0&infoType=2

 

מדובר בראיון בגל"צ על הפעלת הקו האדום (10 דק).

 

מדהים, אמנם עבר זמן אבל הראיון עם המנכ"ל חיים גליק הוא קובע בביטחון מלא שהרכבת תיסע עד נובמבר 2022 ושהקו הזה הוא מהמורכבים בעולם, לא פחות.

אני לא מאוהדי מירי רגב אבל אולי יש קצת (טיפה, פרומיל, קמצוץ) צדק במה שהיא עשתה.

שמעתי אותו מתהדר שהם חופרים מנהרה מעל מנהרה קיימת וזה אתגר "סופר הנדסי, סופר מורכב". אני נמצא בשנגחאי, יש פה 19 קוים של מטרו וכל שנה פותחים עוד קו בלי דרמות ובלי דחיות. לא רוצה לכתוב פה מה היו  עושים כאן למנכ"ל כזה.

 

 

 

 

[DubelBoom]

לפני 58 דקות, baer כתב:

אני נמצא בשנגחאי, יש פה 19 קוים של מטרו וכל שנה פותחים עוד קו בלי דרמות ובלי דחיות. לא רוצה לכתוב פה מה היו  עושים כאן למנכ"ל כזה.

 

אין ספק שההתנהלות של נת''ע נוראית. אבל אני לא חושב שאני מעדיף להיות כמו שנגחאי... בוא נגיד שאני לא מופתע שאין דרמות. לא הייתי רוצה להיות האחד שמעלה דרמה.

וזה לאו דווקא בפאן ההנדסי / בטיחותי שאני מאמין שהוא בסטנדרט גבוהה, אבל יותר בקטע של זכויות עובדים, שעות שקט לתושבים מסביב, וכמובן הפקעת קרקעות.

[baer]

לפני 10 דקות, DubelBoom כתב:

 

אין ספק שההתנהלות של נת''ע נוראית.

אז אנחנו מסכימים. ברור שלכל דבר יש עוד צדדים ולא הכל ורוד אבל ההפקרות של נת"ע צועקת לשמיים. 

 

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2023 על ידי baer

[sperial]

אני בכלל לא בטוח שנת"ע אשמים.

 

בפרוייקט הזה פרטו את המכרז לפרוטות, כנראה בניסיון לחסוך כמה פרוטות. אבל לך תסנכרן טכנולוגיות מ-9 מקורות שונים, אני מניח שאם היו משלמים קצת יותר לקבלן אחד שמנוסה בבניה של מערכות כאלה היו משלמים עוד קצת אבל מפעילים את הרכבת לפני שנה (חסכון של מיליארדים למשק).

 

וחוץ מזה - פרוייקטים כאלה נוטים להתארך הרבה מעבר למתוכנן. מציע לך לקרוא קצת על ההיסטוריה של נמה"ת ברלין-ברנדנבורג. וזה אצל הגרמנים המסודרים, לא חאפרים ישראליים.

[ALÞћÃ]

לפני 10 שעות, Michazzz כתב:

מה דעתכם? הרכבת תפעל עד סוף החודש?

 

כנראה שכן, אבל כמו שאמר שאול אמסטרדמסקי, כל דחייה היא פרומו לדחייה הבאה, כך שאני גם לא אופתע אם לא.

[DareDevil]

לפני 9 שעות, baer כתב:

שמעתי אותו מתהדר שהם חופרים מנהרה מעל מנהרה קיימת וזה אתגר "סופר הנדסי, סופר מורכב". אני נמצא בשנגחאי, יש פה 19 קוים של מטרו וכל שנה פותחים עוד קו בלי דרמות ובלי דחיות. לא רוצה לכתוב פה מה היו  עושים כאן למנכ"ל כזה.

ספר להם על התשתיות שמתפרקות חדשות לבקרים בסין.

 

[David32]

לפני 9 שעות, sperial כתב:

 

וחוץ מזה - פרוייקטים כאלה נוטים להתארך הרבה מעבר למתוכנן. מציע לך לקרוא קצת על ההיסטוריה של נמה"ת ברלין-ברנדנבורג. וזה אצל הגרמנים המסודרים, לא חאפרים ישראליים.

לא יודע מי בדיוק אשם (לא ציטטתי). אבל אתה מוזמן לשלוח לי ה"פ כשתחליט לצאת מהסרט שהעיכוב של השנה האחרונה הוא סביר/תקין.

 

עזוב אותי מדוגמא בודדת של הנמל בברלין.

הרכבת במצב נסיעה כבר כמעט שנה.

[garicho]

הבעיה היא אינטגרציה. וכל מי שהיה מקשיב למהנדסים היה מגלה את זה עוד לפני שנים. אבל כמובן שסופרי האפונים חכמים יותר מהמהנדסים שמיעצים להם. אז חסכו חצי מיליארד במחיר הראשוני ושילמו עשרות מיליארדים על דחיות והתאמות.

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2023 על ידי garicho

[sperial]

לפני 13 דקות, David32 כתב:

לא יודע מי בדיוק אשם (לא ציטטתי). אבל אתה מוזמן לשלוח לי ה"פ כשתחליט לצאת מהסרט שהעיכוב של השנה האחרונה הוא סביר/תקין.

 

עזוב אותי מדוגמא בודדת של הנמל בברלין.

הרכבת במצב נסיעה כבר כמעט שנה.

זה בדיוק העניין - הרכבת נוסעת, אבל לא בשלה להסעת נוסעים. שכחת את בעיית בלימות החירום, אלה שיכולות לגרום שברים קטלניים אצל נוסעים מבוגרים? 

כפי שכתבתי קודם, וכפי שכתב גאריכו - בעיה של פקידי אוצר שמשתלטים על הפרוייקטים בלי שום הבנה טכנית, חושבים שהם חוסכים קצת כסף בחלוקה להרבה מכרזים, אבל, בסופו של דבר, גורמים לחלקי הפאזל לא להתאים, וצריך לשייף אותם שנתיים כדי שיכנסו למקומם .

[om2]

ועוד סיבה,

זה פרוייקט ממשלתי.

 

חברה פרטית שהיתה מתנהלת ככה, המנכ"ל וצמרת ההנהלה היו עפים על טיל לפני כמה שנים.

[David32]

לפני 4 דקות, sperial כתב:

שכחת את בעיית בלימות החירום

 

הזמן עובר מהר ספריאל.