פרויקט אודיו הונדה סיוויק Type R - אודיופרוג, הליקס, JL Audio, הרץ ויוסי אלפיין אחד

[udihamudi65]

היי לכולם,

רוצה לשתף בפרויקט שדרוג מערכת אודיו שסיימתי עכשיו. הזמנתי את הרכב 9 חודשים לפני שהוא הגיע, ככה שהיה לי הרבה זמן לשבת ולתכנן את המערכת לפרטים. אחרי התלבטויות וחקירה רבה החלטתי ללכת על מערכת 3-way אקטיבית עם מילוי אחורי של רמקולים קואקסיאליים וסאב וופר.

 

במה קדמית:
מערכת שלושה אלמנטים מסדרת GB הגבוהה של Audiofrog (מותג נחשב שרץ חזק מאוד בארה"ב)

מידבאס GB60 (100 WRMS)

מיד ריינג' GB25 (100 WRMS)

טוויטרים GB10 (100 WRMS)

מילוי אחורי: 
רמקולים קואקסיאליים Hertz MPX165.3 pro (100 WRMS)
סאב וופר:
JL 12W6v3-D4 (600W)
הגברה:
שני מגברים Helix C Four (150Wx4)
מגבר אחד Helix C One (525W)
DSP:
Helix DSP Ultra

Helix Conductor (בתמונה יש  Director שהוחלף לאחר מכן לקונדוקטור בגלל נוחות ההתקנה).

 

ראשית קניתי את החלקים, שחיכו בארץ חודשים רבים עד שהרכב הגיע. 

 

אחרי המתנה ארוכה ומורטת עצבים סוף סוף הרכב הגיע. כל הסופרלטיבים שמספרים עליו נכונים ולאחר 13 שנה עם מיאטה NC, אני יכול להגיד שלמרות שמדובר בהנעה קדמית ולא אחורית החיוך לא מפסיק לרדת לי מהפרצוף:

 

ברמת האודיו הבעיה העיקרית במערכת הזאת היא שמצד אחד יש מערכת מולטימדיה שחשוב לשמור עליה, מכיוון שהיא שולטת על הרבה פונקציות חשובות, כמו Rev match ואין מערכות אפטר מרקט חלופיות איכותיות, רק סיניות. כמו כן, מערכת המולטימדיה מחוברת בחיבור SPDIF ייחודי להונדה למגבר חיצוני משולב DSP שנמצא בקיק פאנל של הנוסע. כמו שקורה בהרבה מערכות מקוריות היצרן מבצע חיתוכים קשים לאודיו כדי לשמור על הרמקולים המקוריים הדיי הגרועים של הרכב, למרות שמדובר במערכת "פרמיום" עם 11 רמקולים. התחברות ל-Helix DSP אחרי המגבר/DSP המקורי של הרכב וניסיון לתקן את האות הגרוע, כמו שראיתי שרוב המתקינים בחו"ל עשו, היה האופציה האחרונה שרציתי כי זה היה פוגע משמעותית בפוטנציאל של המערכת. הפתרון האידיאלי היה להתחבר לחיבור הדיגיטאלי SPDIF שיוצא ממערכת המולטימדיה ל-Helix ולקבל אות נקי. אממה, להונדה יש חיבור ייחודי ומהמחקר הרב שעשיתי בפורומים בחו"ל אף אחד לא הצליח עד היום להתחבר בהצלחה ל-SPDIF הזה בלי לחתוך לתוך הכבל עצמו (שזה ממש לא רצוי כי קשה מאוד לחזור אחורה במקרה של בעיה). יצא מוצר לשוק שהצליח למצוא פתרון לבעיה הזו, מדובר במערכת ממשק שמתחברת ל-SPDIF המקורי יחד עם מערכת DSP שישה ערוצים, Axxess AXDSPX-NH3, האודיו עבר נקי, אבל במערכת הזאת התגלתה בעיה קשה של הד אצל הצד השני בשיחות בלוטות', מה שהפך את השימוש בטלפון מהאוטו לבלתי אפשרי וגרם לרוב האנשים שקנו את המערכת להחזיר אותה. החשש שלי היה שגם אם יתאפשר להתחבר ישירות ל-SPDIF אותה בעיה של הד בשיחות BT תופיע אצלי.

 

פה נכנס לתמונה יוסי אלפיין, שאצלו החלטתי לעשות את ההתקנה. קודם כל מדובר בבן אדם מדהים, פרפקציוניסט, אמן במקצוע שלו. הבן אדם עבד על המערכת שלי שעות, לא נח ולא וויתר עד שמצא פתרון לכל הבעיות. לקח לו כמה שעות טובות של אלתורים והתעקשות ובסופו של דבר הוא הצליח ליצור קונקטור שמחבר בין ה-SPDIF של הונדה לבין ההליקס, משהו שלמיטב ידיעתי אף מתקין לא הצליח לעשות לפניו. ממש שאפו.

 

נשארה בעיה שחלק גדול מהצפצופים והחיוויים של הרכב לא עוברים ב-SPDIF אלא באותו אנלוגיים בחיבורים אחרים בין מערכת המולטימדיה וה-DSP המקורי. כדי לפתור זאת יוסי השאיר את את ה-DSP המקורי של הרכב עובד יחד עם כל החיבורים אליו, מלבד ה-SPDIF וחיבר אותם ל-High Power של ההליקס. 

 

בהמשך יוסי עשה בניה של הדלת כדי לאפשר לרמקול לחדור כמה שיותר לתוך הקבינה ולהטות את המיד באס כלפי השומע. לצורך העניין הוא השתמש בבד אלקנטרה זהה לבד המקורי בדלת של הרכב. לצורך שתילת המיד ריינג' לתוך הקורות יוסי עשה בניה של קורות A. בחרתי בהמלצתו להשאיר את הטוויטרים בתוך המיקום המקורי, ולא לבצע הטיה משמעותית של המיד ריינג' כלפי השומע, שכן מדובר בראש ובראשונה ברכב ספורט והראות מאוד חשובה לי. הקורות יצאו מדהים ומי שמסתכל לא יאמין שלא מדובר במשהו מקורי של הרכב. במקביל נעשה בידוד לדלתות הקדמיות והקורות A. את שאר הרכב נמנעתי מלבודד מסיבות של משקל כיוון שמדובר כאמור ברכב ספורט.

 

כמו כן, הוא בנה תיבה מהממת למגברים ולסאב. את ההליקס DSP מיקם מתחת למושב הנוסע.

בשל הניתוק של ה-SPDIF מה-DSP המקורי לא היה ניתן להשתמש יותר בפקדי השמע של מערכת המולטימדיה ופה נכנס השלט רחוק של הליקס. בהמלצתו החלפתי את ההליקס דיירקטור בקונדוקטור בשל נוחות ההתקנה והתוצאה הייתה פשוט מדהימה. שוב, אי אפשר להאמין שמדובר בתוספת לא מקורית ברכב. 

לאחר החיבור המוצלח של המערכת גיליתי שהחששות שלי לגבי ההד אכן התממשו. היה הד נוראי בשיחות BT, מה שהפך את השימוש בטלפון לבלתי אפשרי. הפתרון שחשבנו עליו היה לחבר דיבורית BT חיצונית, אך בסוף לאחר המון מאמץ וחוסר רצון לוותר, שכלל התעמקות בספר טכני של למעלה מ-500 דפים שמצאתי על המערכת המקורית של הונדה, יוסי הראשון שהצליח למצוא פתרון לבעיית ההד על ידי החלפה של המיקרופון המקורי למיקרופון חלופי. מדהים. 

המיקרופון המקורי: 

המיקרופון החלופי: 

 

וזו התוצאה הסופית:

 

ואיך שומעים? פשוט מדהים.

 

ממליץ מאוד על המתקין הזה, יוסי אלפיין.

http://www.ecaudio.co.il/

 

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2021 על ידי udihamudi65

[AUDIO KING]

תתחדש ותהנה,דרך לא רעה להוציא 30K.

ההתקנה יצאה יפה מאוד כהרגלו בקודש של יוסי.

 

 

[Daniel car systems]

תתחדש אודי נשמע שיצאת מרוצה מאוד 

[Dani Cohen]

אודי תתחדש על המערכת ועל הרכב 🥰🥳 יש לך אחלה רכב עם מערכת בנוייה ע"י יוסי אלפיין האלוף בהתקנות ובנייה למערכות איכותיות מקצועיות SQ איכותית מהדרגה הגבוה ביותר.

מאחל לך להנאות מהרכב והמערכת שיש לך ברכב.

בהצלחה חבר יקר!!  

דניאל, גם אתה עזרתה בכוון המערכת עם הציוד המקצועי שלך, כל הכבוד לך 🥰🥳  

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2021 על ידי Dani Cohen
הוספה של תיאור

[udihamudi65]

לפני 30 דקות, Dani Cohen כתב:

אודי תתחדש על המערכת ועל הרכב 🥰🥳 יש לך אחלה רכב עם מערכת בנוייה ע"י יוסי אלפיין האלוף בהתקנות ובנייה למערכות איכותיות מקצועיות SQ איכותית מהדרגה הגבוה ביותר.

מאחל לך להנאות מהרכב והמערכת שיש לך ברכב.

בהצלחה חבר יקר!!  

דניאל, גם אתה עזרתה בכוון המערכת עם הציוד המקצועי שלך, כל הכבוד לך 🥰🥳  

תודה. אכן שמעתי שעבדת כל הכוונון עם כרטיס קול ומיקרופון. תודה רבה דניאל! 

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2021 על ידי udihamudi65

[רפי לין]

תענוג לקרוא (ובודאי גם לשמוע).

תתחדש על כל מה שחדש (כולל המכונית).

בברכה  -  רפי לין

[kalmangar]

תתחדש,

יצא לי לשמוע את הרכב והרכיבים הייתי באותו יום עם דניאל.

 

אני מאוד אהבתי את האודיופרוג, סט 3 וואי ש3 הרכיבים יצאו מוצלחים זה משהו שקשה למצוא.

בכללי כל הבחירת רכיבים מעולה והמתקין, קיצרת את תהליך עשית בשכל מכל הבחינות.

 

על יוסי לא צריך להרחיב הוא יודע מה לעשות - גם בשבילי רק יוסי.

רכב מדהים עם סאונד מדהים.

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2021 על ידי kalmangar

[Daniel car systems]

לפני 9 שעות, udihamudi65 כתב:

תודה. אכן שמעתי שעבדת כל הכוונון עם כרטיס קול ומיקרופון. תודה רבה דניאל! 

בכיף זה רק כיוון ראשוני ניתן להוציא עוד יותר מהמערכת 😊

[lanosforce]

מדהים! 

 

שאלה לגבי ניתוב השמע מהמקורות -  הSPDIF והDSP הישן שמחובר עכשיו להיי-לבל -עובדים בו זמנית! או שיש טריגר שמדלג מאחד אל השני מהם ואם כן - באיזה סדר? 

 

הלכת על רכיבים מביתו של אנדי וייהמר - פשוט טירוף מה שעומד מאחורי זה. 

לגבי יוסי - הטופ של הטופ. 

 

המחבר שמאחה את הכבל SPDIF רעיון מעולה ונראה שתוכל להחזיר את הרכב לקדמותו - כמו כל התקנה שאני מכיר מידיו של רב האומן שבחרת! 

 

 

[udihamudi65]

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

מדהים! 

 

שאלה לגבי ניתוב השמע מהמקורות -  הSPDIF והDSP הישן שמחובר עכשיו להיי-לבל -עובדים בו זמנית! או שיש טריגר שמדלג מאחד אל השני מהם ואם כן - באיזה סדר? 

 

הלכת על רכיבים מביתו של אנדי וייהמר - פשוט טירוף מה שעומד מאחורי זה. 

לגבי יוסי - הטופ של הטופ. 

 

המחבר שמאחה את הכבל SPDIF רעיון מעולה ונראה שתוכל להחזיר את הרכב לקדמותו - כמו כל התקנה שאני מכיר מידיו של רב האומן שבחרת! 

 

 

תודה רבה. הם עובדים בו זמנית. ההליקס יודע לעשות את זה. 

[CarAudio Workshop]

התמזל לי לבקר את יוסי באחד הימים שהוא עבד על הרכב הזה, 

קודם כל חייב לציין שהרכב מדהים ומיוחד!

מבחינת המערכת, ללא ספק, אחת ההתקנות המעניינות ומאתגרות שיצא לי לראות בזמן האחרון מבחינת האינטגרציה!

עד כמה שהבנתי, ללקוח היו דרישות ברורות,

ויוסי לא ויתר על אף סעיף ברשימה, 

וכרגיל אצלו, ביצע את העבודה בצורה לא פחות ממצויינת, מכל הבחינות!

 

 

 

[אליהו שבת]

יחולי נפש, לא מבין מילה ממה שרשום אך נהנה לקרוא, מקצוענים ומשוגעים אחד אחד.

בקטע טוב כמובן.

סתם לגרגור, כמה סדר גודל עלות של כזה דבר?

[kalmangar]

לפני 6 שעות, אליהו שבת כתב:

יחולי נפש, לא מבין מילה ממה שרשום אך נהנה לקרוא, מקצוענים ומשוגעים אחד אחד.

בקטע טוב כמובן.

סתם לגרגור, כמה סדר גודל עלות של כזה דבר?

30-40 אלף בערך זה הערכה הגיונית, אודיוקינג גם רשם למעלה.

[מיץ פטל]

תודה על השיתוף המעניין.

לפי איכות הבחירות המוטוריות שלך, אתה לא מתפשר על מה שחשוב לך ורואים את הדרך הזו גם בתהליך של המערכת.

למרות שלא ציינת זאת, עניין המחיר שמופיע בשרשור הוא אינפורמציה חשובה. בסוף... אני מוצא עצמי מרייר וגם תאור התוצאה והשירות שקיבלת מעלה שאלות השוואתיות שבלי מחיר יוצרות סימני שאלה אם אני קבלתי את הכי טוב לכסף ששלמתי. אז ציון העלות בהחלט מכניס לפרספקטיבה נכונה.

 

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2021 על ידי מיץ פטל

[udihamudi65]

לפני 14 דקות, מיץ פטל כתב:

תודה על השיתוף המעניין.

לפי איכות הבחירות המוטוריות שלך, אתה לא מתפשר על מה שחשוב לך ורואים את הדרך הזו גם בתהליך של המערכת.

למרות שלא ציינת זאת, עניין המחיר שמופיע בשרשור הוא אינפורמציה חשובה. בסוף... אני מוצא עצמי מרייר וגם תאור התוצאה והשירות שקיבלת מעלה שאלות השוואתיות שבלי מחיר יוצרות סימני שאלה אם אני קבלתי את הכי טוב לכסף שקבלתי. אז ציון העלות בהחלט מכניס לפרספקטיבה נכונה.

 

מעדיף לא להיכנס לכמה שילמתי, אבל המחירים של המוצרים כחדשים מפורסמים וידועים ברחביי הרשת. ברור שיש הבדלי מחירים בין מוצרים שונים וגם במחירי התקנות, אבל כמו כל דבר בחיים צריך לעשות סדרי עדיפויות בהתאם לתקציב. יש אנשים שיגידו שלא משתלם להוסיף איקס כסף בשביל הבדלים או דקויות כאלה ואחרות ויש כאלה שבשבילם זה יצדיק. יש כאלה שלא ישמעו כזה הבדל בין מגבר מקלאס a/b למגבר קלאס c, שהוא משמעותית זול יותר, למשל. זה עניין של העדפה אישית וצרכים, אין פה נכון או לא נכון. ונראה לי הכי נכון זה ללכת ולשמוע בעצמך. 

מה שכן יכול להגיד שאם מחפשים טוב אפשר למצוא מוצרים איכותיים יד שנייה וככה גם לחסוך עלויות. וזה גם מה שאני עשיתי על חלק מהמוצרים. 

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2021 על ידי udihamudi65