Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1783 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעניין, כנראה שבבקרת אקלים השליטה יותר מתקדמת כי הוא ידע ממש להגדיר הספק לפי טמפרטורה ולא רק קיצוני או בינוני.

אם יש למישהו עוד ידע בנושא הוא מוזמן להרחיב לנו

פורסם (נערך)
לפני 9 שעות, Shab00 כתב:

מעניין, כנראה שבבקרת אקלים השליטה יותר מתקדמת כי הוא ידע ממש להגדיר הספק לפי טמפרטורה ולא רק קיצוני או בינוני.

אם יש למישהו עוד ידע בנושא הוא מוזמן להרחיב לנו

בקרת אקלים עובדת הרבה יותר מורכב, ומתייחסת באופן קבוע לטמפ בתא הנוסעים.

 

מדחס עם שסתום ספיקה אלקטרוני היה קיים בואגיות עם בקרת אקלים כבר מ 2006, והוא עבד בצורה די טובה.

כשההפרש בין הטמפ שהוגדרה לטמפ בפועל גדול - המדחס עובד בספיקה מלאה, וככל שהטמפ מתקרבת לטמפ שהוגדרה הספיקה יורדת בהדרגה, עד שהאוויר שיוצא הוא בטמפ שרק "מתחזקת" את תא הנוסעים.

 

אגב, השסתום האלקטרוני שם היה נוטה להדפק ואז המדחס היה מגיע רק ל 80% ספיקה ולא יותר מזה.

עריכה אחרונה על ידי Ooga
×
×
  • תוכן חדש...