ספורטיבית עד 100,000 ש״ח

[erezger]

ובכלל אם כבר מדברים על זה למה להחליף את התלתן?

אחלה רכב

תזמין חלפים מחול alfaworkshop

משלוח מהיר

וזה אחזקה לא יקרה מרכב ספורט אחר ואפילו סבירה

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי erezger

[Nubertes]

החלקים בגולייטה תלתן עולים פי כמה וכמה מרוב המתחרות בקטגוריה, מזרק דלק זה מחלה של הרכב עולה בסביבות ה1200 שקל אחרי מיסים לפני עבודה, כאן בארץ בסביבות ה2500 שח לפני עבודה וזה עוד אחרי הנחה, יכול להיות שנתקלתי ברכב לימון אבל היא מבקרת יותר במוסך וגם שמגיעים לשם משלמים יותר מרוב המתחרות, דוגמה נוספת היא הקלאצים שהעלות שלהם היא בסביבות ה9 כאן בארץ, במידה ומזמינים מחול ומשלמים רק על עבודה בסביבות ה6,500 

[banji man]

לאור מתן עדיפות לגבי האמינות ועלויות האחזקה אני ממליץ על מאזדה 3.
הרכב אומנם אטמוספרי וחלש יותר אבל מהנה לנהיגה. שילוב מצוין של גיר, מנוע, התנהגות ואביזור. בנוסף, לדעתי הרכב מעוצב מצוין. תוכל לקנות רכב חדש יחסית וסופר מאובזר.

[GR8Day]

לעבור מג'ולייטה תלתן למאזדה 3 נשמע כמו נפילה חזקה מדי בתחום הכוח.

[banji man]

אני עושה מעבר דומה כל הזמן עם הרכבים שלי כרגע.
לא מרגיש נפילה גדולה עם המאזדה.
המנוע מושך מאוד יפה. ממש כיף להריץ אותו לקצה תחום הסל"ד. תגובות ההגה והשילדה טובים מאוד יחסית למתחרים.
ההבדלים בכוח בהחלט ניכרים במהיריות של הנתיב השמאלי בכביש 6 או בעליות ארוכות. זה לא בהכרח מפריע לכולם.
הרכב הזה יספק שקט בתחום עלויות האחזקה והאמינות כפי שפות"ש מבקש ומבלי לוותר על חדוות הנהיגה.

[erezger]

לאור כל האמור לעיל אני גם חושב שכדאי לך ללכת לכיוון הונדה מאזדה בדגש על אמינות ועלויות אחזקה נמוכות יחסית ובתקציב כזה תוכל להביא אחת חדשה יחסית אבל זה בטוח לא יהיה תלתן בביצועים 

[Nubertes]

אני מוכן לאבד בביצועים, בכוח ירידה מ240 סוסים מנוע שגודש למאזדה 3 לא כלכך בא בחשבון, אני מוכן להתפשר על כח אבל לא בצורה כזו, כמו כן מראה צעיר / ספורטיבי תקראו לזה איך שתרצו חשוב מאוד 

[banji man]

אם אתה לא מוכן להתפשר על כוח תהיה חייב להתפשר על אמינות ועלויות אחזקה. בתקציב שלך יהיה די קשה לקבל את שני הפרמטרים.
אתה צריך להחליט לגבי סדר העדיפויות שלך או להגדיל את התקציב באופן משמעותי.
אופציה נוספת היא פשוט להמשיך עם הרכב שלך כפי שהומלץ כבר.

[HybridBoy]

גולף GTI/לאון FR?

 

יש להן שוק גדול ואפשר למצוא חלפים בקלות, כולל מחו"ל.

הדגמים האלו הגיעו עם DSG6 שנחשב לאמין בגדול.

 

לדעתי זה יהיה הכי קרוב למה שיש לך היום.

[Liviur]

Civic SI פה (ארה״ב) שבאה עם המנוע 1.5 טורבו דווקא נחשב רכב אמין ומחזיק שיפורים לא רע.

יש פה הררים של כאלו שנוסעות עם צ׳יפ ובולט און עם לפחות 50 כ״ס יותר בלי שום בעיות.

מה שכן - מרווח הטיפולים המומלץ בארה״ב (לכל הרכבים) להחלפות שמן הוא כמעט תמיד חצי שנה / 6000 או 7500 מייל. (דבר שהפתיע אותי , אבל זה נכון לבערך כל רכב שהיה לי פה , כולם על הצד הספורטיבי יחסית).

that aside - זה לא רכב ספורטיבי. צריך להפריד בין מהיר לספורטיבי. (אפשר להצמיד את המילה ספורט 20 פעם , זה לא משנה את הרכב).

 

כנ״ל המאזדה 3 (שבמקרה יושבת לי אחת חדשה בחניה, אפילו עם מנוע 2.5 ליטר ידנית) - רכב זריז (לא מהיר) - אבל ממש לא מכויל ספורטיבי ועם גיר באורך הגלות.

(יש לציין שההשוואה אולי לא פיירית - הרכב שהוא מחליף הוא WRX ידנית , שגיליתי שלא מגיעה לארץ עם מנוע 2 ליטר החדש יותר).

 

נתנו פה אופציות יותר רלווטיות לדעתי.

[m3x7r3m3]

בתאריך 31.7.2020 בשעה 17:03, Liviur כתב:

כנ״ל המאזדה 3 (שבמקרה יושבת לי אחת חדשה בחניה, אפילו עם מנוע 2.5 ליטר ידנית) - רכב זריז (לא מהיר) - אבל ממש לא מכויל ספורטיבי ועם גיר באורך הגלות.

 

תתחדש! בסוף לא חיכית לדגם עם הטורבו?

אורך הגיר לדעתי לא אמור לשנות לבחירה של פות"ש, היא לא נמכרת בארץ לא עם המנוע 2.5 ולא עם התיבה הידנית

עריכה אחרונה ב-2 לאוגוסט, 2020 על ידי m3x7r3m3

[Liviur]

לפני 3 שעות, m3x7r3m3 כתב:

 

תתחדש! בסוף לא חיכית לדגם עם הטורבו?

אורך הגיר לדעתי לא אמור לשנות לבחירה של פות"ש, היא לא נמכרת בארץ לא עם המנוע 2.5 ולא עם התיבה הידנית

הדגם אמור להגיע מאוחר בשנה , אני צריך להחזיר lease ולא להיות על הקשקש עם הזמנים. היסטורית - הדגמי 2021 כבר היו פה , אבל הם הודיעו שזה יבוא מאוחר - וכרגע מדברים על נובמבר דצמבר. המגבלה שלי היתה עד תחילת אוקטובר (אני על הארכה)

 

אני גם לא אתפלא אם הדגם עם הטורבו יהיה ברמת מחיר של wrx מאובזרת ולא ברמת מחיר הנוכחית.

 

בנוסף כתוצאה בכז מסוף השנה מבחינת שנת הדגם פה - קיבלתי בערך 3.5 אלף דולר הנחה.

[m3x7r3m3]

מגניב, תתחדש, תפנק בתמונות ומידע.

אולי נגלה עוד פריטי אבזור שנמכרים בחו"ל ולא הגיעו.