כיצד עלתה סקודה אוקטביה לגדולתה?

[Remedy]

צהריים טובים.
החלטתי לחלק את הדיון לשתי שאלות, שונות אך גם קשורות:

1. כיצד הפכה האוקטביה לפני 10-12 שנים לרכב פופולרי כל כך, שננהג על ידי נהגי מוניות, מורי נהיגה ואף שימש כניידת במשטרת ישראל?

2. כיצד השיגה האוקטביה (וגם הראפיד) בשנים האחרונות את הצלחתה המרובה בציי הליסינג בישראל?

אשמח לשמוע את דעתכם / פרשונותכם.

הוספתי מספר תמונות להמחשה.

[מיץ פטל]

סיפקה יפה צורך בשוק.

[sperial]

לא רק בישראל. הדגם נפוץ מאד באירופה, בכמה מקומות ראיתי טורים ארוכים של אוקטביות בתחנות המוניות, למשל בנמלי התעופה.

[Ragnar]

2. מחיר אטרקטיבי יחסית עבור ציי הליסינג זו הסיבה הבולטת ביותר. מעבר לכך, מדובר ברכבים מאוד פרקטים לציי ליסינג: תא מטען גדול (בראפיד במיוחד), מנועים חסכוניים יחסית (1.0 טורבו בעיקר), מרווחות ועם אבזור נאה. לדעתי, לאט לאט היא מאבדת את מקומה בציי הליסינג לאיוניק ולנירו בעיקר, אשר חסכוניים יותר לציים (הייבריד) וגם עד לא מזמן שווי השימוש היה משתלם יותר.

[nathun]

אני זוכר שבתחילת שנות ה 2000 הייתי בקיבוץ ובצי רכב שלהם היו כמה אוקטביות שנחשבו כרכב מאד אמין, חסכוני, נוח, מרווח ועם ביצועים נהדרים.
ואל תשכח שבקיבוץ רכב הוא כמו מונית - כל היום נוסע, יכול לעשות גם 100K בשנה

 

[m3x7r3m3]

האוקטביה הצליחה מהדור הראשון שלה (אני מדבר על זו שהוצגה בעולם בשנת 96, לא זו של שנות ה-60), התחילה למכור במספרים גבוהים ב-99-2000, בהתחלה בעיקר למוניות.

[mottis]

אני נוהג באוקטביית ליסינג השניה שלי.

הנוכחית 1.5 Ambition 2020  והקודמת 1.2 Ambition 2017.

מדובר ברכב מרווח, נאה למדי, עם יחידת הנעה זריזה וברכב הנוכחי עם אבזור לא רע.

 

האוקטביה פופולארית כמונית ובעבר כניידת משטרה עם מנועי הדיזל החסכוניים וכמובן בזכות המרווח יוצא הדופן.

אני זוכר שלפני עשור נסענו לשדה התעופה במונית אוקטביה דור ראשון שעברה 600k קמ והצליחה להכיל נהג + 3 נוסעים + 3 מזוודות + 3 טרולי - זה מסביר את ההצלחה...

 

 

[calmride]

האקטביה עלתה לגדולה בזכות מנוע אטמוספרי ישן מאד מוצלח. הגימור היה מאד מוצלח בדור הראשון. היתה תחושה של טנק ברכב. בדור עם מנועי הטורבו האמינות נפגעה והאיבזור היה גרוע. עדיין נתלו על אמינות הדיזל מוניות.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[m3x7r3m3]

הדור הראשון הצליח בעיקר במוניות עם המנוע 1.9 TDI של פולקסווגן.

חלק גדול מההצלחה הזו רשומה על שם סוכן מוניות אחד מתל אביב, שייצג את סקודה באותה תקופה, כשהייבוא היה במשותף של צ'מפיון וס.כ.ו. קאר, ופתאום קיבל לידיו דגם ג'וקר.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי m3x7r3m3

[Pecan]

דיזלים של פולקסווגן + גיר רגיל הניבו בעבר (וגם כיום) שילוב אמין ומוצלח.

יצא לי לראות במו עיניי מספר אוקטביות דיזל ידניות מהדור האחרון בארץ, כולן שימשו כמוניות. אם אינני טועה בעלות 1.6TDI ו-2.0TDI

 

[vadim6385]

לא נדיר לראות אוקטביות דור 1 עמוסות בציוד בניין, במיוחד אצל קבלנים מהמגזר.

 

בהחלט רכב עם שרידות גבוהה.

[om2]

הדור הראשון היה רכב פשוט אבל עמיד במיוחד

התבסס על טכנולוגיות מוכרות ומוצלחות של פוולסגוו

בשילוב מחיר זול אטרקטיבי

אם אני לא טועה היה גם איזה סוכן מכירות מפולפל שהצליח להכניס אותה כמונית וניידת והשאר הסיטוריה

 

זה בערך מה שדאציה מנסים לעשות בשנים האחרונות

 

 

 

 

 

 

[m3x7r3m3]

הסוכן המפולפל הכניס אותה כמונית, ההצלחה הגדולה בתור מונית גרמה למשטרה לרכוש אותה, אבל לא דרך הסוכן

[vadim6385]

אצל טויוטה זה הפוך - נכנסו קודם לשוק הפרטי, אחר כך ליסינג, אחר כך משטרה, ועכשיו מתחילים לראות מוניות קורולה ספייס וקאמרי בכמות די גדולה

[mottis]

הקורולה, האוריס ואפילו היאריס (כן, יש מוניות יאריס) נכהסו לשוק המוניות כשקיבלו גרסאות היברידיות ויעילות בנסיעות עירוניות. בנוסף לכך, יש איזה סבסוד מסויים לנהגי מוניות שעוברים לרכב היברידי. לפני שלקורולה, האוריס והיאריס היו גרסאות היברידיות - הו לא נכנסו לשוק המוניות.