ונטה לא מפסיקה - מאזדה 323 2001

[נולד לנהוג]

שלום לכולם

ברשותי מאזדה 323 שנת 2001 נפח מנוע 1600. יש לי בעיה עם המאוורר. כשאני מדליק את הרכב האוטו עובד רגיל מתחמם אט אט חום המנוע מגיע לאמצע הסקאלה ואז נכנס המאוור לפעולה. הבעיה שהמאוורר פועל ללא הפסקה עד לכיבוי הרכב!

יש למישהו מושג מה הבעיה?

[מאור30]

תתחבר תחילה עם סורק תקלות לקרוא מה הטמפרטורה שאתה מקבל שהמאוורר עובד והאם הטמפרטורה כן יורדת באיזה שהוא שלב. כמו כן תרגיש בזמן שהוונטה עובדת אם האויר שניזרק לכיוון המנוע מהמאוורר הוא חם/קר בכל העת בו הוונטה עובדת. יכול להיות שלא סתם המאוורר לא מפסיק לעבוד. אם הטמפרטורה כן יורדת והמאוורר ממשיך אז כניראה היוניט לא תקין.

[רפי לין]

לפני הכל בדוק אם לא חסר נוזל קירור ברדיאטור.

בברכה - רפי לין

[נולד לנהוג]

יש נוזל קירור על האמצע. אין לי סורק תקלות. אני לא חושב שזה היוניט. כי אם היוניט היה תקול אז הוא לא היה מפעיל את המאוורר כשהמנוע מתחמם....

[ABSULUTT]

שהרכב קר תבדוק בתוך הרדיאטור שהוא מלא עד הסוף.

ובנסיעה בעיר ומחוץ לעיר המחוג לא יורד מהחצי לאפס בחום מנוע?

[מאור30]

יש נוזל קירור על האמצע. אין לי סורק תקלות. אני לא חושב שזה היוניט. כי אם היוניט היה תקול אז הוא לא היה מפעיל את המאוורר כשהמנוע מתחמם....

 

בוא תתחיל בלהשיג סורק תקלות שקורא טמפרטורה מיספרית ואז נוכל להסיק מסקנות לגבי היוניט. יוניט שמזייפת יכולה לעשות מה שהיא רוצה גם אם חושבים שהיא תקינה.

מהיכן אתה שמישהו שגר באיזורך ישאיל לך..?

[נולד לנהוג]

אני מאזור ירושלים. אני כבר יקנה אחד שיהיה לי. יש סורק תקלות מומלץ? והאם כל הכניסות תואמות לכל הרכבים?

[מרק10]

במקרה שלך סורק תקלות לא ממש יעזור לך. הבעיה עשוייה להיות בממסר של המאוורר או בעיה במפסק הטמפ' אשר תפקידו לנתק את אספקת המתח למאוורר דרך הממסר.

 

לדעתי כול מכונאי רכב שמכיר את הרכב שברשותך יפתור לך את הבעיה בקלי קלות.

[ba323f]

ברכבך מאוורר המנוע מפוקד מחשב, אשר מנטר את טמפ' המנוע ע"י חיישן טמפ' נוזל קירור.

והמחשב מחליט מתי להפעיל ומתי להפסיק את פעולתו.

 

תחילה בדוק שלא חסר נוזל קירור ברדיאטור עצמו ובמיכל העיבוי.

לאחר מכן בדוק שנעלי הכבל למצבר מהודקים כראוי, מגע רופף יגרום למינוס "מרוחק" וישבש את קריאת החיישנים ובין היתר את טמפ' המנוע.

לאחר מכן בדוק כאשר המאוורר נכנס לפעולה האם הוא פולט אוויר חם או קר וששני הצינורות של הרדיאטור צריכים להיות חמים למגע.

במידה והאוויר קר והצינורות קרים משמע או שהטרמוסטט תפוס או רדיאוטר סתום או שחיישן הטמפ מזייף או משאבת המים תקולה והמנוע בכלל לא חם.

בנוסף בדוק את החיווט היטב לחיישן טמפ' מנוע שאין חוט קרוע או מקצר לגוף המנוע.

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2019 על ידי ba323f