שמן מנוע לסוזוקי סוויפט 2013

[imprezadude]

שלום לכולם,

 

מתלבט מה לקנות לקראת הטיפול הקרוב.

 

כאמור, מדובר בסוזוקי סוויפט 2013, מנוע 1200. הנסיעות הן רובן ככולן עירוניות, כ-5-6 אלף ק"מ בשנה, ואני נוהג רגוע מאוד.

 

מתלבט האם כדאי להשקיע בשמנים כמו Shell Helix, Penzzoil או אפילו רויאל פרפל, או שמא עדיף להישאר בגבול ה-150-200 שקלים ולהסתפק במשהו אחר.

 

תודה מראש.

[Alf3]

אין שום יתרון בשמן למכוניות ספורט כשאתה נוסע רגוע, בטח בסוזוקי סוויפט.

כל שמן ILSAC-GF5 5w-30 יעשה את העבודה בעלות 100-150 שקל.

[imprezadude]

השאלה האם היתרונות שלהם באים לידי ביטוי רק בנהיגה שהיא "אגרסיבית".

 

אולי דווקא בגלל אופי השימוש שהוא לא מיטבי (גם אם רגוע) שכולל התנעות מרובות ונסיעות קצרות יחסית, תהיה תועלת בשמן שהוא איכותי יותר.

 

עד היום בעיקר נסע על שמנים של מוטול. שוקל להחליף ל-ENEOS, מה שמעלה את השאלה הנוספת - האם בגלל שהוא מאוד לא נפוץ יש סיבה לחשוש מזיופים?

[מאור30]

קנה את הקיקס 5/30 הוא שמן מצוין ועלותו לגלון כ 70 שח.

[Alf3]

היתרון העיקרי של שמנים היקרים הוא שהם מסוגלים לעבוד בטמפרטורות גבוהות ועדיין לספק שימון טוב למנוע.

נסיעות קצרות והתנעות מרובות זה סוג אחר של בעייתיות, ולכן שמן יקר לא בהרכח יתן פתרון טוב יותר משמן רגיל.

אחת הבעיות בנסיעות קצרות ששמן לא מספיק להגיע לטמפרטורת עבודה ולכן המנוע תמיד עובד עם שמן בצמיגות גבוהה יותר ממה שהוא צריך בפועל.

לכן, יש עדיפות לשמן עם צמיגות נמוכה יותר גם בטמפרטורת עבודה(20-30) וגם בהנעה קרה (שמני 0w).

דבר נוסף שיכול לתת יתרון זה שמן שמתאים למערכות Start-Stop, בדרך כלל מכיל חומר שנדבק לחלקי מנוע ולא יורד ישר לאגן השמן וזה גורם לפחות שחיקה בהנעה הבאה.

דבר אחרון שיש לבדוק זה שעות מנוע. רכב שנוסע מעט ק"מ בשנה, יכול גם לעמוד מונע כל היום בלי לזוז אך המנוע עדיין עובד והשמן מזדקן. לכן, צריך לעשות חישוב נוסף לפי מהירות ממוצעת על פני 6 אלף ק"מ.

שמן שומר על תכונות שלו בערך 250 שעות מנוע. הנוסחה היא:

שעות מנוע * מהירות ממוצעת = מקסימום ק"מ על שמן. לדוגמא:

250 שעות מנוע * 60 ק"מ מהירות ממוצעת = 15000 אלף ק"מ על אותו שמן.

[Jenek]

המלצת יבואן היא 5w30 sm סינטטי מלא.

המלצת יצרן היא 0w20 כאופציה מעודפת בכל תווח הטמפרטורה.

 

אתה יכול לבחור ב 0w20 או magnatec start stop אם המנוע מונע בתדירות גבוהה.

[ליין מן]

המלצת יבואן היא 5w30 sm סינטטי מלא.

המלצת יצרן היא 0w20 כאופציה מעודפת בכל טווח הטמפרטורה.

 

אתה יכול לבחור ב 0w20 או magnatec start stop אם המנוע מונע בתדירות גבוהה.

 

האם אתה ממליץ מניסיון, האם אתה משתמש ברכב הנ"ל, עם שמן בצמיגות 0W-20.

אם כן - שתף אותנו בתוצאות..

האם יש צריכת שמן, (יש מחסור וצריך לבדוק ולמלא מידי פעם) או לחילופין מפלס השמן נראה כאילו עלה.

האם המנוע בעבודתו שקט יותר, או יותר רועש עם הצמיגות הנמוכה.

 

 

 

אייל.

[Jenek]

ליין מן - אני לא ממליץ דבר, רק מצטט המלצת היבואן והיצרן, ומדגיש את השוני בניהם.

 

סוויפט שלי חדשה יותר, בעלת מנוע זהה.

מטופלת המוסך מורשה יבואן, תמיד בשמן 5W30 בתקן C3.

למרות שאין בזה צורך, לא הצלחתי לשכנע אותם לשים 5W20.

 

אין שינוי במפלס השמן כלל בין הטיפולים כל 15K.

בכל מקרה, אני נוסע לרוב יותר מ- 40 ק"מ לכיוון, אז זה פחות קריטי עבורי.

 

רכב הקודם שלי בזמנו (מנוע 3ZZ-FE), היותו בן 15 עם יותר מ- 230KKM

עבר להיות רכב ב' עירוני עם התנעות מרובות ונסיעות קצרות.

לאחר 15 שנה של 5W30 לקראת סוף הקדנציה הוא קיבל Eurol 5W20 SN באהבה למשך כמה שנים עד שנמכר.

מנוע עבד שקט, צריכת שמן מזערית הייתה ללא שינוי, וצריכת דלק השתפרה מעט מאוד.

[ליין מן]

יצאתה מזה יפה.. - אתה רוצה.. אבל זה לא יוצא.

 

מזכיר לי דיון של צעירים חכמים בצבא -

אם אני רוצה ופונה לבחורה אחת.. והיא לא רוצה - זה נחשב כחצי (1/2) אקט

ואם אני רוצה משתי בחורות.. ושתייהן לא רוצות.. - האם זה נחשב.. כאקט מלא.

 

כאשר לדברייך, הכל היה טוב עם 5W-20 במנוע הקודם.. ואתה ממליץ לאחרים, על הצמיגות הנ"ל.

מה הבעיה לבקש במנוע ברכב החדש.. לטפל ב 5W-20

 

ולחתום במוסך, כי אתה אחראי לתוצאות - והרי התוצאות טובות לדברייך - לכן אין חשש

ובנוסף, יש רווח של צריכת דלק טובה.

 

אני כדוגמה.. במאזדה 3 ו 6 שנת 2008 (כאשר היו חדשות) - הנחתי את המוסך לטפל ב 5W-40 -

כאשר דרישת היבואן הייתה, 5W-30 .

וחתמתי להם - כי האחריות המלאה היא שלי.

 

לפני כ 3 שנים - היה חבר פורום, ש..:roll: חשב, כי הוא ממציא את הגלגל - ועבר ל 5W-20 ..

כעבור כ 3 חודשים - הוא פתח דיון על בעיות שריפת שמן ועשן במנוע, ורעשים ומחסור.

והוא היחידי שרשם את האמת - ותוצאות האמת לאחר המעבר.

 

יש עוד חברים אשר טענו כי הם רוצים לעבור ל 5W-20.. או עוברים כבר מחר.. ואז הם נעלמו.

 

לא חזרו עם התוצאות של המעבר, לשמן בצמיגות נמוכה כ 5W-20.. וחבל - כך אנו לא לומדים

יש דיונים.. אבל הם נשארים פתוחים, ללא תוצאות ומסקנות ואנו לא לומדים לעתיד.

 

יש רכבים ומנועים אשר בהתאם למאמצים ואזורי האקלים - יכולים לעבוד בצמיגות נמוכה.

אבל -

חובה לקרוא היטב, את המגבלות וההנחיות אשר רושמים היצרן והיבואן, בשימוש בשמן בצמיגות נמוכה.

 

בישראל - היצרנים מפנים את הלקוחות, להוראות היבואן

(מאחר והצמיגות הנדרשת בישראל.. קצת שונה מאשר בקנדה)

 

 

 

אייל.

[Jenek]

מצ"ב צילום מספר רכב, שאותו קבלתי יחד אם הרכב מיבואן שלנו.

ובו מופיע שמן מאושר 5W20 כמועדף ע"י היצרן.

יבואן בעייני מקטין ראש ומגדיל את הרווחים שלו ע"י שימוש בשמן אחר, שגם הוא מאושר גם אם כעדיפות נמוכה יותר.

 

אני מטפל אצל היבואן, וחי את המציאות שלנו,

היום אחתום על שמן שגם ככה מאושר וחתום ע"י גדולים ממני,

ומחר לא ירצו לתקן לי רדיו-דיסק כי חרגתי מהמלצות יבואן וגם חתמתי על זה.

 

אני מדגיש, שלא המצאתי דבר חדש, אלה ממליץ להיצמד להוראות היצרן!

אתה חושב שמנוע K12B לא מתאים לשימוש ב 5W20 ? אז נמק בבקשה

עריכה אחרונה ב-4 לפברואר, 2019 על ידי Jenek

[Alf3]

אין שום קשר לרווח. יש סוג של סונצנסוס לא רשמי שבארץ הצמיגות זה +10 לצמיגות הסטנדרטית כמעט אצל כל היבואנים.

הסיבה לזה היא שיש בארץ איזורי אקלים שונים, באיזור הכי חם החום מעל 40 מעלות חום כל הקיץ. 40 מעלות זה מעבר לגבול של שמן סטנדרטי.

לכן, במקום לשאול כל לקוח איפה הוא גר ונוסע רוב הזמן שמים לכולם את השמן הצמיג יותר בשביל לקבל כיסוי לכל המדינה.

אם להכנס לפרטים, אז לדוגמא מי שגר במישור החוף, הטמפרטורה הממוצעת המקסימלית 35 מעלות ולכן הוא יכול בלי שום בעיה להשתמש בשמן סטנדרטי, שבמקרה הזה זה 20.

[ליין מן]

השמנים הסינטטיים בצמיגות 5W-20 - הם בד"כ היקרים ביותר בשוק השמנים.

כך כי לתאוריה שלך, דווקא הם המתאימים.

 

ומה יעשה בעל רכב עם שמן 5W-20 בקיץ, כאשר.. ביולי הוא נוסע לאילת לשבוע, ובאוגוסט יורד לים המלח ליומיים.

 

 

 

אייל.

[Jenek]

יצרן מאשר את הצמיגות לכל האקלים, כפי המופיע בגרף, גם מעל 40 באילת.

היום השמנים נפוצים ולא יקרים, כפי שהיה פעם.

כמו זה לדוגמה

http://www.autostore.co.il/שמן-Liqui-Moly-SpecialTec-5W20-4L.html

 

נחזור לנושא שלנו. רוב הסיכויים שב 6 ק"מ השמן לא יגיע אפילו לטמפרטורת עבודה. 5w20 יבטיח זרימה טובה יותר במנוע קר

[korola]

השמנים הסינטטיים בצמיגות 5W-20 - הם בד"כ היקרים ביותר בשוק השמנים.

כך כי לתאוריה שלך, דווקא הם המתאימים.

 

ומה יעשה בעל רכב עם שמן 5W-20 בקיץ, כאשר.. ביולי הוא נוסע לאילת לשבוע, ובאוגוסט יורד לים המלח ליומיים.

 

אייל.

 

בעבר כבר רשמתי לך שהיה ברשותי דודג' ג'רני ובמשך 7 שנים טופל רק בשמן 5W-20.

הרכב ירד לאילת ולים המלח בקיץ ונמכר עם מעל 100K ק"מ במצב תקין לחלוטין.

 

אז אתה יכול להוסיף להערות שיש גם חבר פורום שהשתמש ב 5W-20 במשך שנים ולא נגרם שום נזק למנוע.

 

לעומת זאת בטויוטה קורולה שברשותי, למרות שבכל ארה"ב כולם משתמשים שם ב 0W-20.

ולמרות שבספר רכב מופיע המלצה ל 0W-20... בחרתי להשתמש ב 5W-30.

מכיוון שלפי הבנתי בקורולה יש מנוע שיכול לעבוד על כל סוגי השמנים .. אין לו שום דרישות מהשמן... רק שיהיה טרי וטעים

[Alf3]

אייל, לא אמור לקרות משהו חריג מאוד.

מערכת הקירור כנראה לא תתמודד עם חום בצורה אופטילית, ו40 מעלות זה לא שחור ולבן, כל רכב מקרה לגופו. אבל נגיד ולא, אז השמן יהיה דליל יותר ולא בצמיגות האופטימלית המוגדרת על ידי היצרן. מה שיכול לגרום לאכילת שמן גבוהה יותר בזמן הזה.