רכב שני חדש סביב 65000

[markb205]

שואל עבור זוג חברים.

רכב שני בבית שישמש בעיקר לנסיעות בתוך העיר (כ-10k קמ בשנה).

ישמש להרבה שנים (לא פחות מחמש).

חושבים על פיקנטו 1200LX מליסינג 0 קילומטר סביב 68k על הכביש.

ישנה הצעה לפיג'ו 108 חדשה מהיבואן בכ-65k.

מה עדיף ולמה?

האם ישנם רכבים עדיפים (ספארק בכ-63k?)?

האם סוזוקי סלריו באמת פחות טובה מכל האופציות?

מה עם מיצובישי ספייסטאר?

אני מנסה לעזור להם לקבל את התמורה הטובה ביותר, אבל אני לא ממש שולט בקטגוריה הזו (אני ממש לא אוהב את הרכבים האלה ואישית הייתי קונה סופרמיני בת שנה שנתיים באותו מחיר).

תודה למי שיעזור לי לעשות קצת סדר בקטגוריה הזו.

ואם מישהו יודע האם ניתן לרכוש פיקנטו ex בליסינג 0 קילומטר.

תודה.

[vladclar]

בגדול הרכבים די דומים, יש כמה הבדלים - 108/ c1/אייגו עם גיר רובוטי , מיצובישי וניסאן מיקרה עם 3 צילינדרים ( מרגישים זאת בעמידה ).

פיקאנטו וספארק פחות חסכוניות מאשר ספייס סטאר/ סוזורי סולריו ,

קיה פיקאנטו / יונדאי I10 כנראה ישמרו טוב יותר על המחיר.

להרבה שנים אישית הייתי קונה מיצובישי ספייס סטאר מליסינג 0 קילומטרים, היא מאוד חסכונית ואמינה.

[markb205]

המיצובישי לא מופיעה באף אתר 0 ק"מ.

מאמין שחדשה מהיבואן לא תחרוג מהתקציב.

מה היתרון שלה ע"פ הפיקנטו 1200 (4 צילינדרים ומערכת בלימה אוטונומית).

[noknok]

חיסכון בדלק ומרווח פנים ביחס לפיקנטו - אם לא נדרש(בנסועה כזאת נמוכה) אולי הפיקנטו באמת עדיפה.

 

ה108 אם מדובר באוטומט ממליץ על נסיעת מבחן כדי להרגיש את התיבת הילוכים החד מצמדים ואם היא סבירה להם.

[vladclar]

חסכון וקצת מרחב הפנים.

אבל לקיה יתרון בסחירות ומערכת בטיחות.

החברים שלך צריכים לבנות סדר עדיפויות לגבי כל הדגמים של קבוצת המיני.

[yoav911gt2]

הבלימה האוטונומית בקיה עדיפה, אבל אין לה התרעה מקורית על סטייה מנתיב כמו בפיג'ו.

[markb205]

תודה.

אז לפי התגובות כאן אני לא מוצא סיבה משכנעת נגד הפיקנטו.

האם לרכב ניתנת אחריות לשבע שנים (3+4) גם בליסינג?

נסיעת מבחן על 108 תתבצע בימים הקרובים.

תודה.

[vladclar]

בליסינג אין אחריות 7 שנים למנוע וגיר לדגמי קיה . רק מיבואן.

אין סיבה משכנעת לא לקנות אף אחד מרכבי מיני. כל אחד והטעם שלו, עם הבדלים כאלה ואחרים בין הדגמים.

[Ron.P]

מסכים איתך לחלוטין,שיקחו סופרמיני בת שנה-שנתיים,הם יקבלו תמורה עדיפה בהרבה,אי לא הייתי לוקח את הילדים שלי במיני,אפילו אם זה רק בעיר.

[JLoist]

להרבה שנים אישית הייתי קונה מיצובישי ספייס סטאר מליסינג 0 קילומטרים, היא מאוד חסכונית ואמינה.

 

מניסיון עם אטראז' צה"לית, שהיא למעשה ספייסטאר עם בגאז' - יש הרבה תקלות קטנות ומעצבנות. נורות שנדלקות בלי סיבה (לפעמים עם), בגאז' שנפתח סתם כך ועוד. וזה בלי להיכנס לאיכות הנמוכה של האוטו (מנוע חלש, רועש, מאוד מאוד לא נוח, לא יציב).

 

בעיניי ה- 108/C1 ופיקנטו/i10 עדיפות בהרבה. גם ספארק.

[yuvalganim]

ספארק רכב נחמד מאוד.

הייתי הולך על רכב עם מערכות בטיחות...בטח אם זה בתוך העיר.

גם 7 שנות אחריות של הפיקנטו בהחלט קורצות..

[Taipan]

מבחינת ניידות נטו; יש יתרון ענק לרכבי מיני לעומת סופר מיני בכבישים עירוניים צפופים. הסופר מיני של היום מרגישות כמו הסדאן של לפני עשור וחצי - תוצאה ישירה של צפיפות שהולכת וגדלה בכבישים ומערכות בטיחות שמצריכות מקום.

[yulianx]

הייתי בוחר בספארק, היא נוחה לדעתי בעיר מאשר הפינקטו שמרגישה נוקשה, גם זריזה יותר.

אך בגירסת הליסינג לא מאומבזרת.

 

אישית אם מגיר רובוטי לא בעיה הייתי הולך על הדאציה סנדרו ב 63 אלף חדשה, היא נוחה ומרווחת, זריזה ועם צריכת דלק טובה עקב גיר רובוטי.

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[colauti 9]

לסלריו יש גיר רובוטי ולא הכי מומלץ לקנות רכב עם גיר כזה לנסיעה עירונית,אלא אם עשיתם נסיעת מבחן ובדקתם : עליות /שיפועים/מה קורה בעמידה ברמזור/פקקים.

את הקיה המאובזרת נדיר ביותר עד בלתי אפשרי למצוא ב 0 ק"מ- לרוב יש שם את דגמי ה LX , ה EX חדש מהחברה לא בתקציב שלך.

לגבי השברולט-גם היא בגרסת 0 ק"מ לא מגיעה עם כל האבזור שמגיע למשל ב LTZ PLATINUM (הבדל של כ 20,000 ש"ח).

בליסינג יש LT או בלחץ LTZ ֹ(גם זה לא בטוח).

[markb205]

עדכון.

נדלקו על i10 וקיבלו הצעה משתלמת אצל היבואן (פער של כ 3000 שקל בלבד לעומת הליסינג).

זה הכיוון כנראה.

תודה.