רכב שני חדש סביב 65000

[bv12]

ספארק בליסינג קיימת רק בגרסת ה-LT,לא חסר בה משהו אקוטי,אלא אם מולטימדיה זה משהו "מאסט".

דיבורית מקורית קיימת וכך גם כיוון מראות חשמלי.

קיימת גם גרסת LT+ אצל היבואן,נמכרת סביב ב-70 אש"ח ואם אני לא טועה קיים בה כל האבזור של ה-LTZ,למעט בקרת שיוט,תאורת LED וג'אנט בעיצוב פשוט יותר.

לטעמי רכב הרבה יותר טוב מהיונדאי.

[yulianx]

לlt אין כיוון גובה למושב וההגב לא מתכוון, שני חלונות חשמל, אין מולטמדיה ומחשב דרך.

גירסה ערומה.

 

הltz לעומת ה lt+ מוסיפה בקרת אקלים,בקרת שיוט,התנעה ללא מפתח,ופתיחת הרכב ללא מפתח, תאורת יום לד.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-2 לספטמבר, 2018 על ידי yulianx

[vladclar]

עדכון.

נדלקו על i10 וקיבלו הצעה משתלמת אצל היבואן (פער של כ 3000 שקל בלבד לעומת הליסינג).

זה הכיוון כנראה.

תודה.

נשמע מעולה.

[bv12]

יוליאן,תיקון קטן,ב-LT יש 4 חלונות חשמל.

מעבר לכך שזה מצוין במפרט,גם מניסיון.

[yulianx]

צודק, הסתכלתי על ה LS.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[markb205]

נשמע מעולה.

 

פשוט צריך לבצע סקר שוק מקיף לפני שסוגרים עסקה.

החבר מתקשר אליי בצהריים כשהוא נמצא לקראת חתימה על הזמנה באחת החברות ליסינג הגדולות.

על הטופס i10 1250 בקצת פחות מ-70k על הכביש עם מולטימדיה וטסט.

ביקשתי ממנו שימתין ויצא משם לסוכנות יונדאי שברחוב ליד.

אמר לי שאין מצב שיתקרבו למחיר הזה, הרי המחירון 79900 לפני אגרה.

אמרתי שהוא סתם לחוץ לסגור ואין לו מה להפסיד.

שמע בעצתי.

ואיזה מזל... ביונדאי הציעו את אותו הדגם עם אותן תוספות ובמחיר 71000 עם טסט כי "בדיוק עומד להתחיל מבצע" (למעשה, הגמישות נבעה לדעתי בגלל אופי העיסרה - מזומן ללא מימון או טרייד אין).

לכן, ממליץ לכל מי שחושב לרכוש יד ראשונה 0 קילומטר, פשוט לבדוק טוב מה הוא מקבל ועם זה לגשת לקבלת הצעת מחיר אצל היבואן.

[yonisi]

ספארק בליסינג קיימת רק בגרסת ה-LT

 

דווקא אצלי ספארק בליסינג דגם LT+ וככה זה בכל החברה.

 

רכב מצוין לטעמי. היה לי את הדגם הקודם 2013 שליד הנוכחי מרגיש ממש כמו גרוטאה. מבחינת התחושה הספארק הזו נותנת תחושה של רכב גדול, מנוע 1400 חזק, גיר חלק ונעים, ביצועים מצויינים לרכב קטן (רוב השיוט שלי זה באזור ה 150 ומעלה עם מזגן, מעולם לא הרגשתי שחסר לרכב כוח). בידוד רעשים מצויין (בייחוד אם אני משווה לספארק הקודמת, זה שמיים וארץ). מרחב פנים סביר בהחלט לרכב בגודל הזה (נסענו פעם לחתונה 5 מבוגרים, ולא דקיקים, היה מקום למרות שזה לא אידאלי, והרכב סחב מצויין אגב, על 150 עם מזגן). החיסרון העיקרי שלו זה שאני מניח שהוא פשוט חסכוני מהשאר בגלל מנוע ה 1400 (למרות הגיר הרציף אמור קצת לחפות על כך, לא?), אבל מצד שני זה גם יותרון, אז אתה משלם קצת יותר בדלק ומקבל כוח זמין כשצריך.

[bv12]

דווקא אצלי ספארק בליסינג דגם LT+ וככה זה בכל החברה.

 

רכב מצוין לטעמי. היה לי את הדגם הקודם 2013 שליד הנוכחי מרגיש ממש כמו גרוטאה. מבחינת התחושה הספארק הזו נותנת תחושה של רכב גדול, מנוע 1400 חזק, גיר חלק ונעים, ביצועים מצויינים לרכב קטן (רוב השיוט שלי זה באזור ה 150 ומעלה עם מזגן, מעולם לא הרגשתי שחסר לרכב כוח). בידוד רעשים מצויין (בייחוד אם אני משווה לספארק הקודמת, זה שמיים וארץ). מרחב פנים סביר בהחלט לרכב בגודל הזה (נסענו פעם לחתונה 5 מבוגרים, ולא דקיקים, היה מקום למרות שזה לא אידאלי, והרכב סחב מצויין אגב, על 150 עם מזגן). החיסרון העיקרי שלו זה שאני מניח שהוא פשוט חסכוני מהשאר בגלל מנוע ה 1400 (למרות הגיר הרציף אמור קצת לחפות על כך, לא?), אבל מצד שני זה גם יותרון, אז אתה משלם קצת יותר בדלק ומקבל כוח זמין כשצריך.

 

מעניין,לא יצא לי לראות LT+ ליסינג/השכרה.

בהחלט מסכים עם רוב מה שכתבת,לדעתי בין רכבי המיני הטובים ביותר,אם לא הטוב ביותר.

אם היה לו גם אבזור בטיחות מקורי,אז בהחלט הרכב הטוב בקטגוריה שלו לטעמי.