כבלי התנעה מפוקפקים

[saay222]

היום אחי ניקה קצת את האוטו והחליט לזרוק את "כבלי ההתנעה האיכותיים 600A" שהוא קנה עקב קרוקודילים שבורים.

 

אז חתכתי אותם ע"מ לראות כמה נחושת יש בפנוכו, התמונות לפניכם, השקל הוא עבור קנה מידה.

 

[Legend]

מפתיע אבל לא מפתיע.

 

הוא הצליח להניע איתם ברגע האמת?

[saay222]

תיארתי לעצמי שזה לא יפתיע פה אף אחד.

 

הוא לא השתמש בהם למזלו.

 

חתך המוליכים הוא באיזור ה-1.5 מ"מ, אין מצב שזה יתניע שום דבר.

[vadim6385]

מצד שני, תמיד אהבתי את ההרגשה והצליל של מטבעות של 1 ש"ח. יש לה מין הרגשה מיוחדת שאין לאף מטבע בעולם, כשאתה מחזיק כמה שקלים ביד.

[yuvk]

מה???

[Pavlik]

ראיתי הרבה כבלים כאלו. די נפוצים. את שלי הכנתי בעצמי.

[Adamm]

זה ממש מעליב.

[Mrmi]

הלם.

זה אשכרה הטעיה לא? מה זה.

 

כמה חבל שאין לך מושג מהיכן נרכשו הכבלים, ותחת איזה מיתוג.

לדעת לא להתקרב.

[liron022]

ברגע האמת הם יוכלו להניע ואז ילכו לפח

ככה זה איכות סינית

תפתח קומקום או מכשיר סיני אחר תיראה חוטים יותר דקים מזה..

 

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[ZiggyMan]

אין מצב שיצליחו להניע. אולי מכונית צעצוע.

מפל המתח על הכבלים האלה יהיה כמעט כל מה שהמצבר מוציא.

[RedLabel]

היה שרשור בנושא לא מזמן, ולא הבנתי שם איך אפשר לטעות ככה. עכשיו כשאני רואה את הקרוקודילים אני מבין.

מסקנה: אם אי אפשר לראות את קוטר הכבל בחיבור לקרוקודיל, לא לקנות אותם.

 

לי, אגב, יש זוג כבלים מתוייגים אוטו דיפו שהם דווקא ממש בסדר (אני מציין את זה כי זכור לי שלכלכו קצת על אוטו דיפו בשרשור הקודם, שבעקבותיו בדקתי את הכבלים שלי). שם כל הקרוקודיל עשוי ממתכת (עם בידוד גומי עליו, כמובן) וניתן לראות בבירור את קצה הכבל, והוא בקוטר של 1ס"מ בערך.

[rotemb]

בס"ד

 

אני כשלעצמי לא מופתע כלל, ואני מאמין שכל זוג כבלים כאלה ללא "אבא", שטח החתך של המוליכים דומה (מניסיון).

[yuvk]

יש ה ר ב ה שרשורים בנושא.

 

כבלים דומים נמכרים ברשתות "עשה זאת בעצמך" במחירי "מבצע" של פחות מ-50 ש"ח.

 

הדרך הכי קלה להבחין באיכות הכבל הוא המשקל. הנחושת שוקלת הרבה יותר מהפלסטיק שעוטף אותה.

אם כתובים נתונים על האריזה - חפשו נתוני שטח חתך בממ"ר. כל המרבה הרי זה משובח, אבל אני ממליץ לפחות 16 ממ"ר. תזהרו מנתונים מטעים כמו "קוטר 35". נתוני אמפר הם חסרי משמעות, גם אם המספרים מופצצים. את קוטר הנחושת קשה למדוד בתוך התנין, אבל כדאי לנסות להסתכל ואפשר להתרשם בעיין.

 

וכמובן, אם זה זול מדי, זה באמת זול מדי.

 

ואחרון - נתקעתם עם כבלים מפוקפקים בלבד, ואין אפשרות להתניע איתם? השאירו אותם מחוברים לרכב התורם כשמנועו פועל, המתינו 15-20 דקות, ונסו שוב. גם כבלים בחתך 1 ממ"ר יכולים להטעין את המצבר הפרוק.

[Guest Automatic1]

הפתרון שלך הוא יחסית זול, תכנס להומו דיפו ויש שם סט כבלים ב 120-130 שקלים, אני כבר לא זוכר רשום עליהם "900A" משהו כזה (אלו הכי "יקרים" שם).

בכל מקרה, 900 או לא (לא על זה מדברים, הכל שיווק), זה בנרתיק עם רוכסן, תוכל לפתוח ולראות גם.

מסתבר, שהשסחורה מעולה ביחס למחיר ומקבלים כבלים מעולים.

התנעתי בקלילות רבה בנגיעה רכבים כמו טוסון 2.0 ליטר, רכבים עם מנועי טורבו וכן הלאה כאשר המצברים היו מתים.

לי יש מצבר 74 אמפר עם 680CCA, מניע בקליק, אין התחממות ושום דבר.

 

אין צורך שתתחיל לאסוף כבלים של רתכות, ללחוץ אותם בחובבנות בבית או להוציא 200-300 שקלים על כבלים רציניים.

 

להלן התמונות מהכבלים שלי, שפרסמתי בשרשור קודם.

[kobi_g]

היה שרשור בנושא לא מזמן, ולא הבנתי שם איך אפשר לטעות ככה. עכשיו כשאני רואה את הקרוקודילים אני מבין.

מסקנה: אם אי אפשר לראות את קוטר הכבל בחיבור לקרוקודיל, לא לקנות אותם.

 

לי, אגב, יש זוג כבלים מתוייגים אוטו דיפו שהם דווקא ממש בסדר (אני מציין את זה כי זכור לי שלכלכו קצת על אוטו דיפו בשרשור הקודם, שבעקבותיו בדקתי את הכבלים שלי). שם כל הקרוקודיל עשוי ממתכת (עם בידוד גומי עליו, כמובן) וניתן לראות בבירור את קצה הכבל, והוא בקוטר של 1ס"מ בערך.

אמת לאמיתה

אם לא רואים עובי מתכת בחיבורים - לא קונים

 

בעייה נוספת שיש הינה שהרכב "שתורם" מצבר מסכן את המערכות שלו כאשר הרכב המותנע מניע.

עדיף שהרכב שתורם יהיה כבוי ולא מונע למנוע נזק

ואם אפשר - שיניעו עם בוסטר חיצוני

עריכה אחרונה ב-6 לפברואר, 2018 על ידי kobi_g