זהירות! סף האכיפה של המצלמות ירד

[yuvk]

כשאני נוסע ומחוג המהירות מצביע על 90 הוויז רושם לי שאני נוסע על 80.

וויז מדייק (מבוסס GPS) והספידומטר סוטה מעט למעלה.

[Benor]

20 או 30 ? זה דיי משמעותי לדעת.

בקיצור, ממה שאני מבין לא לעבור את ה- 110 / 100 קמ"ש (תלוי בכביש)

יש אפליקציה שיכולה להתריע לי שאני עובר את המהירות המותרת? (מעדיף לא בוויז, אני בטלתי שם את הצגת המהירות זה סתם מציק ומעדיף להתרכז בדרך.)

[bnsagi]

אז אפשר להמשיך לנסוע על 110 או לא? :\

[Ron Poh]

נגיד לך "כן", מחר תקבל דו"ח ותאשים את מי שאמר כן.

אישית אני מרשה לעצמי סטייה עד 10% מעל המותר, כל אחד אחר שיעשו כרצונו. לא הייתי נוסע 110 בכביש של 90 מכיון שבקלות ובשניה של חוסר תשומת לב מגיעים גם ל 121 ואז כנראה הדו"ח מובטח ובסכום של 750 ש"ח.

[tzvipper]

לנסוע מהר מאוד זה גם ככה חסר משמעות כי זה רק אומר שהיהי צריך לעמוד יותר זמן ברמזור הבא. סף של 20~30 מעל המותר זה מאוד סביר. כלומר היפוטטית, זה שנוסע בכביש מהיר של 90 על 120 (לפי ספידומטר, בהנחה שהספידומטר מראה סטייה כלפי מעלה) לא אמור לקבל דו"ח.

 

אני הייתי ממליץ לשים סף של 30 בכביש מהיר עם הפרדה, סף של 20 בכביש עם נתיב אחד לכל כיוון וסף של 10 בשביל עיר.

[במבליק]

סף של 20~30 מעל המותר זה מאוד סביר. כלומר היפוטטית, זה שנוסע בכביש מהיר של 90 על 120 (לפי ספידומטר, בהנחה שהספידומטר מראה סטייה כלפי מעלה) לא אמור לקבל דו"ח.

 

ברוטר יש עדות של אנשים שקיבלו לאחרונה דו"ח על מהירות של 105 במקום 90 (בכביש 4)

 

http://rotter.net/forum/scoops1/371240.shtml

[or6699]

פשוט לנסוע לאט יותר חברים,

לדעתי 100 קמ"ש בכביש עם הפרדה בנויה זה דיי ויותר ו 90 קמ"ש ללא הפרדה.

[iliahrom]

20 או 30 ? זה דיי משמעותי לדעת.

בקיצור, ממה שאני מבין לא לעבור את ה- 110 / 100 קמ"ש (תלוי בכביש)

יש אפליקציה שיכולה להתריע לי שאני עובר את המהירות המותרת? (מעדיף לא בוויז, אני בטלתי שם את הצגת המהירות זה סתם מציק ומעדיף להתרכז בדרך.)

בדרך כלל אתה יכול להגדיר ברכב עצמו שיתריע לך אם עברת את המהירות שתגדיר לו, אצלי במאזדה הגדרתי 120, הרכב מביא אחלה ציפצוף ששומעים אפילו עם מוזיקה גבוהה יחסית.

.

 

הרגעת אותי לגבי הסף מהירות אבל אני לא אתפלא אם אקבל דוח שמן.

[חן ג.]

פשוט לנסוע לאט יותר חברים,

לדעתי 100 קמ"ש בכביש עם הפרדה בנויה זה דיי ויותר ו 90 קמ"ש ללא הפרדה.

 

יש מקום לשכלל את ההבחנה הזו:

 

כביש ללא הפרדה - תשעים קילומטרים לשעה - אכן די והותר.

כביש עם הפרדה בנויה - מאה קילומטרים לשעה - סביר.

כביש מהיר עם הפרדה בנויה - 120 קילומטרים לשעה - פוטנציאלית אפשר קצת יותר, אבל זה מה שהמחוקק מתיר.

[Smiro]

אוי, לנסוע על 110-120 במקום 100-90, לא יביא אתכם לשום מקום מהר יותר. ששש, אל תספרו לאף אחד אבל גם על 140 לא תגיעו מהר יותר בפער של יותר מ-2 דקות. אין טעם לנסוע מעל 100 בבין-עירוני. כל הזמן אני "זוחל" על 100 ב-4/20 וכן הלאה, ומגיע למחוז חפצי בדיוק כמו אותם אלו שעקפו אותי על 130 ואני פוגש אותם לאחר מכן באזור היעד.

אם ממש ממש ממהרים צריך לנסוע ממש מהר כשהכביש ריק כך שתתאפשר תנועה בהירות קבועה. (מספרים מאוד גבוהים). אחרת אין טעם, ולא תחסכו יותר מדקה - 2 במקרה הטוב.

 

בקיצור, בקרת שיוט על 100 ולשייט בכיף.

[Dark Muse]

נוסעים קצת יותר מהר בשביל החוויה, לא בשביל להגיע יותר מהר כמובן בלי להפריז ובהתאם לתנאי הדרך.

[amir74]

הטיעון של סע לאט כי גם כך ניפגש ברמזור מצחיק אותי כל פעם מחדש. ומה אם תפסתי את הרמזור הירוק ולך הוא בדיוק התחלף לאדום ?

אני נוסע מהר לא בשביל לחסוך בזמנים אלא כי זה משעמם/ גורם לי לסבל, לנסוע לאט.

[חן ג.]

לנסוע 110 בדרך מהירה "גורם לסבל" אבל 130 לא? איזה הבדל זה כבר עושה?

 

אם אתה מדבר על ההבדל בין להזדחל ב-80 לבין זה, אז כן, אני מבין איך זה משמעם, אפילו עד כדי סיכון (אפילו מבלי להתייחס להפרשי מהירויות). אבל במהירות המותרת כיום? לא מבין את ההבדל.

 

אם כבר, כל הטיעון שיש להעלות את מגבלת המהירות ו/או להגמיש אכיפה, מתבסס על כך שאין הבדל של ממש בין המהירויות הללו.

[amir74]

אם אתה רוצה לכמת את זה במספרים אנחנו נכנסים לטריטוריה לא ידועה כי כל נהג/ת והמכונית שלו שונים.

אני מעדיף לשייט בין 130 ל- 180 ברכב שברשותי, נהג/ת בפיקנטו חושב שאלה מהירויות קצת דימיוניות בשביל להרגיש בהן בטוח. אתה כמובן תרשום שהחוק חייב להתייחס לנהג הכי איטי בכביש ואני ארשום שזה לא מונע ממני לסבול או לעבור על החוק ולקוות שלא אתפס.

[tzvipper]

עזוב, פיקנטו או רכב אחר. ברכב מודרני טוב בגודל משפחתית קטנה, בלי מד מהירות בלתי אפשרי להרגיש בהבדל אם נוסעים 90 או 140 (אם יש בידוד טוב). מעבר לרמות הרעש, אין הבדל בהרגשה גם במהירויות רחוקות מזה צפונה, במהירות מסויימת פשוט הקו המקווקו פתאום ניראה כמו רצוף.

 

שומרים מרחק מוגדל מהרכב שלפנים ופתאום יש הרבה פחות סטרס בנהיגה.

 

מקום בשביל הריגושים בכביש, זה מסלולים סגורים ולא כביש ציבורי.

 

אין צורך לסבול מנהיגה איטית ולהנות מנהיגה מהירה. אפשר להנות מנהיגה רגועה. זה כיף לחזות מהלכים של נהגים אחרים ולהכין את עצמי מראש כדי לאפשר להם לבצע את המהלכים בבטחה בלי לסכן אותי.

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2016 על ידי tzvipper