במבליק

זה נראה שנפל לך טיל על האוטו בלי ששמת לב. תשאיר את האוטו כך בלי תזוזה עד להגעת שמאי

ואז העבודה הזו תצא לאאוטסוסינג לחבר'ה מהודו שיפעילו את זה באנגלית עילגת.

יש מקומות שבכוונה עושים "גל אדום" כדי למתן את התנועה, שלא ייסעו מהר מדי.

אני עובד באזור של הבנין הזה, הפסטקה חונה בלילה רחוק מהקבינה וגבוה מאוד מעל הגג. או שחברים הפעילו את המנוף, הורידו ונתקעו באמצע. או, מה שיותר נראה לי, (מבלי להכיר אף אחד בסיפור), מישהו שם (הבחור או אי מי מבני משפחתו) הסתבכו עם עולם הפשע ושלחו להם רמז עבה. המשטרה רוצה לחקור בשקט ולכן המציאו סיפור שנשמע לא הגיוני.

בנטלי בנטייגה 2020

מרצדס AMG SL63 2022 מרצדס S580 מייבאך 2023

מה הסיכוי לפגוש שתיים כאלו בשבוע אחד... לינקולן אביאטור 2005 אולי מתאים לשרשור של דובצע בבוקט בתצוגת תכלית בחניון הנ"ל 2 הקומות העליונות תמיד ריקות, הוא בחר לחנות צפוף קרוב לכניסה. גם בעיני זה היה תמוה. הצבע המקורי היה שחור, בוצע לאחרונה עיטוף לצבע הנוכחי שנראה בפועל מדהים.

פרארי רומא 2021 לינקולן אביאטור 2022

אינ מעריך שמדובר על שם הכביש https://www.iroads.co.il/media/510jjlue/אינוונטר-דרום-צפוני.pdf

תודה על ההסבר אני מבין שזו טעות ומדובר שאת הכסף מעבירים ל"מגרש שתיווך בעסקה" אחרת לא ברור מה הגנב הרוויח מכל הסיפור. בכל מקרה, אם כך יש כתובת ידועה לפנות אליה, אפשר בקלות לדעת מי הוא הגורם שקיבל בפועל את כספי ההלוואה. אלא אם הם טוענים שהם בכלל שה תמים ועל פי המסמכים אכן הייתה כאן בקשה מהם לתיווך עסקה שכרגע המוכר והקונה מתכחשים לה.

ציטוט מאתר ICAR: כחלק מהתקנות החדשות ליבוא האישי של מכונית לישראל, על המייבא להציג אחד מהשלושה על מנת לקבל אישור ליבא מכונית כלשהי: 1. אישור מתן שירות מהיבואן - כלומר, כמו שהיה נהוג עד חיקוק התקנה - היבואן מתחייב ליבא חלקי חילוף ולהעניק שירות לרכב במקרה של תקלה. 2. אישור מתן שירות ממוסך מומחה - כלומר, אישור ממוסך שיודע לטפל במותג. 3. אחריות בינלאומית מטעם היצרן - חלק מהיצרנים נוהגים לתת אחריות בינלאומית לדגמיהם, אותה חייב היבואן לכבד. זכור לי שבזמנו שריקי ייבא רכב מיוחד מחו"ל (כמדומני רולס רויס) והוא הציג אישור מטעם החברה בחו"ל להטסת מכונאים לטיפול בארץ

הונדה סיוויק 2019 ספורט ידנית משוברת פרארי 2013 טסלה 2024 - היה קצת מפחיד לצלם את הרכב הזה והדובדבן שבקצפת - טויוטה יאריס GR 2024

חשבתי שהכותרת וחיתוך התמונה ידברו בעד עצמן. אגב, הרכב באמצע משמש כרכב חברה כבר 7 שנים ואוחז בערך ב-200 אק"מ. לא נתקלתי בהרבה כאלו. בד"כ מחליפים לאחר 3 שנים

אלפא ג'ולייטה N

הרכב בן 21, נראה חיצונית כמו חדש

BMW 218I M 2025

שברולט קפריס קלאסיק נאמר לי שהרכב יד ראשונה ועדיין משמש מדי יום את בעליו מבחינה מכנית הרכב שמור ולא עבר תאונות אך מבחינה חיצונית הרכב ממש מתפורר

תשווה רמת כתיבה בהודעה ראשונה מול ההודעה השלישית

BMW I7 ישבו אנשים ברכב אז לא היה נעים לי לצלם מקדימה, אבל המראה הכללי הוא - גריל גבוה עם שתי גלגלים בצדדים

LEXUS LM350H

תמונות שהבן צילם

לפני כשנתיים גנבו לי את הרכב. למיטב זכרוני, אם הרכב לא נמצא בתוך 30 יום אתה מקבל עליו זיכוי מלא (מחירון) וזה לא נרשם כתביעת ביטוח. אם הרכב נמצא, בהנחה והנזקים דורשים תביעת ביטוח, זה כן נרשם כתביעה. לכן בחלק גדול מהמקרים עדיף שהרכב לא יימצא (במקרה שלי, הרכב נמצא לאחר כשלושה חודשים והנזקים היו רבים מאוד - למזלי כבר זוכיתי על הרכב לפי מחיר מחירון).

כדי שיראו את הרכב במצב שהפנסים לא פועלים הצריכו להוסיף מדבקות מחזירות אור. היום המחזיר אור מוטמע בפנסים עצמם ולעיתים, בנוסף, גם בחלק שמובנה ברכב עצמו. כך נראית התוספת במאזדה (כדוגמה)

קודם כל רציתי להודות לך על השיתופים, הן לגבי העבודה והן לגבי הרכבים שלך. בשתי המקרים זה מאוד מעניין. אם לסכם את העבודה בעגורן: יחסית קל לקבל רשיון השכר גבוה העבודה לפעמים רגועה, לפעמים תובענית ולפעמים מגיעים לגבול האפור. אתה צריך לדעת להסתדר עם מגוון אנשים (פועלים, מכוון, מנהל העבודה וכדו') וטעות קטנה עשויה לעלות, די בקלות, במקום העבודה. לגבי החריגה מ-12 שעות, אתה צודק אבל לא בטוח חכם. אני מסכים שעל חריגות בטיחות (סדקים בבסיס וכדו') צריך להתעקש. אבל חריגה מינמילית בשעות על בסיס לא קבוע (יציקה שהתעכבה, משאית שהגיעה מאוחר וכדו'), אני הייתי מגיע להסדר תשלום (רישום על יום המחרת בכפל שעות, הוספת יום חופשה וכדו'). זה משהו שמאוד נפוץ בעולם ההיטק בזמן של העלאות לייצור ו\או באג רציני שאחת לכמה זמן נשארים מעבר לשעות בצורה בלתי צפויה (השיא שלי היה 22 שעות ברצף מבלי הכנה מראש בגלל תקלה בשרת)