במבליק

הפורום היפה הזה מאחד בתוכו אסופת אנשים שהמשותף לכולם הוא אהבת הרכב והנהיגה. מועלם לא שאלתי את עצמי ולא עניין אותי האם מי שעומד מולי הוא יהודי \ ערבי, גבר \ אשה, סטרייט \ הומו וכו' יש לכולנו אהבה אחת והיא זו שמובילה את הפורם הזה בכזו הצלחה ויופי ייחודי. חבל מאוד שאשכול זה שנפתח בשאלה לגיטימית ועניינית הוסט אל מחוזות לא רצויים ולא נעימים. אכן במקביל רץ שרשור אחר אך הוא נמצא בפורום אחר. למען כולנו, בואו נמשיך לשמור על המאחד והמשותף שבינינו ולא נגלוש למחוזות אחרים

קח בחשבון שהנדסת האנוש הפנימית היא הכי גרועה שרק אפשר לחשוב עליה וצריך לעבור כמה קורסים רק כדי לדעת איך לתפעל את הרכב. מעבר לזה מדובר ברכב נוח וגדול יחסית

רכב חדש שעלה על הכביש מ-1 בינואר יחויב בטסט ראשון רק לאחר שלוש שניםבשורה טובה לבעלי רכב חדש. רכב חדש שעלה על הכביש החל מ-1 בינואר 2016, יחויב בביצוע מבחן רישוי שנתי (טסט) ראשון רק לאחר שלוש שנים מיום רכישת הרכב, במקום שנתיים עד כה. זאת בעקבות תקנה חדשה שנחתמה היום (יום ראשון) על ידי שר התחבורה והמודיעין, ישראל כץ. על פי התקנות כיום, כלי רכב פרטי חדש פטור מביצוע מבחן רישוי שנתי (טסט) במכון רישוי לרכב בשנה הראשונה לרכישתו, והוא מחויב לעבור את מבחן הרישוי הראשון בתום שנתיים מיום עליית הרכב לכביש. לאחר מכן, הוא מחויב במבחן רישוי אחת לשנה. יצוין כי על פי דרישות התקינה האירופאיות, חלה חובה לבצע מבחן רישוי ראשון לרכב פרטי חדש בתקופה שלא תעלה על ארבע שנים, ולאחר מכן הרכב מחויב במבחן רישוי כל שנתיים. התקנות קובעות עוד, כי רכב פרטי חדש שנרכש בליסינג, וכן ציי רכב, ידרשו לבצע את מבחן הרישוי השנתי הראשון, כעבור שנתיים מיום הרכישה. עד כה נדרשו כלי רכב אלה לבצע את מבחן הרישוי הראשון כעבור שנה מיום רכישת הרכב. לכל מדינה יש סמכות לקבוע את תדירות הבדיקות על פי שיקול דעתה, ובתנאי שלא תחרוג מדרישות התקינה האירופאית שנקבעו. ברוב מדינות אירופה מחויבים הנהגים לבצע בדיקה לרכב לאחר שלוש שנים, ולאחר מכן בכל שנתיים, עד גיל 10. לאחר מכן, נדרשים הנהגים לבצע בדיקה בכל שנה. השר כץ ציין כי השימוש ההולך וגובר במערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות וכן מערכות טכנולוגיות, המתריעות בפני הנהג על תקלות, מצמצם את החשש בכלי רכב לא תקין. "ההחלטה להאריך את תקופת מבחן הרישוי השנתי משנתיים לשלוש, תצמצם את הבירוקרטיה ותחסוך לנהג זמן, בירוקרטיה מיותרת ויקרה, ועלות של "טסט" שנתי. יצוין כי כיום כמעט כל כלי הרכב החדשים, המגיעים למבחן הרישוי השנתי, עוברים את הטסט בהצלחה, למעט אחוז מזערי, הנכשל בגין ליקויים במערכת התאורה או הצמיגים. סמנכ"ל תנועה בכיר במשרד התחבורה, אינג' אבנר פלור, ציין כי בשנים האחרונות מיובאים ארצה כלי רכב בעלי טכנולוגיות מתקדמות, המצוידות בין השאר בחיישן לחץ אוויר בגלגלים, מערכת סטייה מנתיב, מערכת שמירת מרחק ומערכות בלימה מתקדמות. לדברי פלור, יצרני הרכב הגדילו בשנים האחרונות את תקופת האחריות על כלי הרכב החדשים, מעבר לשנתיים, כך שלבעלי הרכב יש אינטרס לבצע את הבדיקות והטיפולים במהלך תקופת האחריות וזאת כדי שלא לפגוע בתקופת האחריות הניתנת על ידי יבואן הרכב. מקור

ממה שידוע לי שווי המס הוא בהתאם למחירון שהיה בעת קניית הרכב. כך שאם הרכב שנמצא כעת אצל אוויס נקנה על ידם בחודש שעבר אתה עכשיו תשלם 3 שנים בהתאם למחירון שהיה בשנה שעברה גם אם מחר הם יחליטו לחתוך את המחירון בחצי. (זה מה שקרה אצלי עם הטויוטה ורסו שהורידו את המחיר מיד אחרי שהרכב שלי נקנה ואני משלם בהתאם למחירון הישן)

אגב, בפעם הראשונה "עיגלתי פינות" והתוצאות לא היו משהו. השיטה הנכונה היא: ניקוי השמשה באופן יסודי שפיכת מעט חומר על החלון "ניקוי" \ מריחת החומר באמצעות נייר סופג (ולא סמרטוט וכדו' כפי שטעיתי בפעם הראשונה)

לינק מיקרי מאיביי סרטון דוגמה מיקרי שמצאתי ב-YouTube השרשור המקורי כאן בפורום שבזכותו הכרתי את המוצר

בעקבות אחת מהתגובות שנתקלתי בהם כאן בפורום קניתי את התכשיר RAIN X ומרחתי על השמשה הקדמית + הצדיות. במהירויות של מעל 70 קמ"ש זה מחולל פלאים, החלון נקי לגמרי ואין צורך כלל להשתמש במגבים גם במבול (מרחתי רק על חצי מהשמשה כדי לראות את ההבדל ואשתי שיושבת לידי לא מסוגלת להבין איך אני בכלל רואה משהו). גם במהירויות נמוכות הגשם לא נדבק לחלון ורואים מצויין את הדרך. לדעתי הבקבוקון שמקבלים (50 ש"ח כולל משלוח מאיביי - הגיע תוך פחות משבוע מגרמניה) אמור להספיק כמה שנים - מרחתי לפני כמעט חודשיים והתכשיר עדיין אפקטיבי על אף שכל שבוע אני שוטף את הרכב עם סבון.

יש שינוי במחיר של ה-5008?

לגרנדיס יש שקע פנימי עמוק. אמנם תא המטען אינו ארוך כמקובל אך הוא בהחלט גבוה הוא בעצם מתחיל מגובה מינוס

בגרנדיס יש מזגן מעולה גם לאלו היושבים מאחורה - לכל אורך גג המכונית באאוטלנדר אין כלל מזגן אחורי ושמעתי על כך הרבה תלונות

מדהים!!! קראתי כל מילה... כפי שכבר כתבו לפני, אתה כשרון מבוזבז, בזמנך הפנוי לך לכתוב בעיתוני רכב

עיצוב הפיקאסו (פנימי) הוא זוועה וקשה מאוד להתרגל אליו (היה לי אותו כמה ימים) - מעבר לזה באמת רכב נוח. בנוסף מבחינת שווי מס הוא רכב יקר יותר.

סתם שאלה תמימה, לא נראה לכם שמידע זה עלול לגרום לפגיעה בביטחון?

אני מחכה לרכב הזה והדלקת אותי... התקשרתי כעת לאולם התצוגה בת"א ונאמר לי שלא צפוי הגעה שלו ב- 7,8 החודשים הקרובים אגב, גם פיג'ו 5008 יש להשיג רק בגרסה הפשוטה (שחסר בה המון דברים שברכבים שעולים חצי מחיר - יש) ואין את הגרסה המאובזרת יותר (PK)

בהקשר זה, האם דאצ'יה לודאג'י חדשה שקיבלה רק שלושה כוכבי בטיחות היא בעצם דומה לנניח מיצובושי גרנדיס של לפני 5 שנים?

בדיוק מהסיבה הזו, הזמנתי בזמנו רכב 7 מקומות ידני מתוך הנחה (שהתבררה כנכונה) שאקבל רנו טרפיק. המחיר יצא לי בדיוק אותו הדבר כמו 7 מקומות אוטו' שבעיקרון יכול להיות גם מאזדה 5. חסרון - ידני. מעלה - מקום לכל המשפחה + כל הציוד שאתה צריך ולא צריך + ישיבה גבוה ושולטת על הכביש היום שיש גם את הדאצ'יה לודג'י צריך לשים לב שלא תקבל בטעות אותו.

בהנחה ואין לכם הגבלת ק"מ \ דלק, כדאי שתוסיף לשיקול גם את הפרמטר של נסיעות ללא חשבון. גם אם אתה צריך לקחת נייר קטן מהעיר השכנה אתה תיסע ברכב ולא תחפש פקס... כל תיקון הכי קטן, כולל החלפת נורות ומגבים, לא מעניין אותך... אצלי ההפרש היה של בערך 1000 ש"ח לרעת רכב החברה והחלטתי שזה שווה לי מבחינת השקט הנפשי והפינוק של לנסוע אימפולסיבית ללא חשבון.

תנסי את העצות שניתנו בשירשור הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?583191-%D7%9B%D7%99%D7%A6%D7%93-%D7%A0%D7%99%D7%AA%D7%9F-%D7%9C%D7%94%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%9C-%D7%90%D7%93%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%95%D7%A5-%D7%95%D7%9C%D7%92%D7%A8%D7%95%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A7-%D7%A2%D7%9C-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%9F אולי זה יעזור לך

אין ספק שכמעט כולם יותר גדולות מהטויוטה (מלבד מאזדה 5 וקיה קארנס) וזו באמת אחת מהסיבות העיקריות שאני רוצה לעבור לרכב אחר. לגבי ה-5008, כמדומני שקראתי כאן בפורום שלובינסקי בכוונה הורידו את הפוקוס מ-5008 על מנת לדחוף חזק יותר את הפיקאסו

מבחינת מידות הם מאוד דומים עם יתרון קל דווקא לשברולט אורך שברולט: 465.2 אורך סיטרואן: 459.7 רוחב שברולט: 183.6 רוחב סיטרואן: 182.6

למיטב הבנתי כבר לא מוכרים יותר את גירסת הדיזל (זה כבר לא מופיע באתר של שברולט)

הנסיון שלי הוא בעיקר עם הטויטה קאמרי של אבא, שם ממש לא הרגשתי ביטחון (בעיקר בגלל ההגה). אך גם מבלי להשוות לרכבים אחרים העובדה היא שאפשר לקחת איתו סיבובים במהירות גבוהה מאוד ומעולם לא חוויתי איתו איבוד יציבות. לגבי הפיז'ו - אתה צודק, זה אכן רכב שהייתי הולך עליו בעדיפות ראשונה. אך במסגרת ההתחייבות אסור לי לשנות שום דבר ברכב ולכן הפינוקים הקטנים האלו - שהם מאוד משמעותיים עבורי - פסלו את הרכב. לגבי הסיטרואן - לא התחברתי לעיצוב הפנימי ה"יחודי" שלו.

אכן, קראתי הרבה על החסכוניות של הטויוטה אך אני לא הצלחתי להגיע לזה (אולי בגלל סגנון הנהיגה האגרסיבי שלי). לגבי המקומות; כשמזיזים את הכיסאות האמצעיים קדימה (אגב, זו גם מעלה בטויוטה שכל כיסא ניתן להזזה בנפרד) ילדים יכולים לשבת מאחורה בכיף וכפי שכבר כתבתי גם מבוגרים יכולים להסתדר שם (חשוב לשים לב להעלות למעלה את משענות הראש, בלי זה זה באמת לא נוח). לגבי האורלנדו, קודם כל תודה רבה!, אצלי מדובר על מנוע הבנזין (1.4 טורבו) בגרסת LT המאובזרת יותר. חשוב לי לדעת עד כמה הוא יציב וסוחב על הכביש ואיך המזגן מתפקד. לגבי תא המטען, אני יוצא מנקודת הנחה שברגע שאתה הולך על רכב מסגמנט זה אזי בכל מקרה אין תא מטען והפתרון שלי הוא לחלק את המטען למנות קטנות ולהניח מתחת לרגליים של הילדים.

כאחד שנהנה מאוד מהפורום החלטתי סוף סוף להירשם ולנסות גם לתרום מעט מהידע שלי. מאחר ואני לא רגיל לכתוב, אכתוב ישר מהראש ובאם פיספסתי משהו תשאלו ואשמח לענות. קיבלתי ממקום עבודתי טויוטה ורסו (7 מקומות) יד שניה (עלה על הכביש בתחילת 2013) וכעת אני סוגר איתו קצת יותר מ-10K ק"מ. במהלך התקופה הרכב נסע ממוצע של 8.03 ק"מ לליטר (90% מהנסיעות בתוך העיר ירושלים, כולל עליה יומית של כביש בגין והולילינד, וכ-60% מהנסיעות ברכב מלא) - דלק על חשבון החברה כך שהנהיגה שלי כלל לא חסכונית... הכי טוב שהגעתי היה 9.72 והכי גרוע 5.49. מעלות: הרכב יושב על הכביש בצורה מעולה וניתן לתקוף איתו פניות ללא כל חשש. זינוק ברמזורים וצבירת מהירות לקראת עקיפה בצורה מהירה מאוד. הגה מתכוונן למעלה \ למטה, פנימה \ החוצה. כנ"ל כיסא מתכוונן. וקל למצוא תנוחת נהיגה נוחה. הרכב מצוייד באביזרים רבים; מצלמת רוורס, BT מובנה במערכת השמע, מראות מתקפלות, USB, MP3. מאוד קל לקפל את המושבים תא המטען הפצפון, יחסית גדול (הכל יחסי, אל תצפו יותר מדי) מגיע עם גגון שימושי שניתן לקשור אליו חפצים גם בלי להשקיע בגגון אמיתי יש מקום לחמישה ילדים ברווח (אני משתמש בסלקל אחד + שלושה בוסטרים והכל מסתדר מצויין) יצא לי כבר כמה פעמים לנסוע למקומות רחוקים (חיפה וכדו') בהרכב מבוגרים מלא וזה אפשרי (אני בטוח שהם היו מעדיפים שיהיה לי סייאנה, אך במסגרת הקיים הם הסתדרו עם זה לא רע) חסרונות: בקיץ המזגן לא ממש מקרר (בנוסף אין יציאת מיזוג לאחור). גם כשנוסעים עם חלון מזגן סגור ועם מאוורר ברמה הגבוהה ביותר (רעש בלתי נסבל לא שייך יותר מכמה דקות) הרכב לא ממש מתקרר. - שלחתי את הרכב לבדיקה במוסך מורשה והם אמרו לי שהמזגן שלי תקין. קטע מוזר ולא באמת חיסרון - מערכת השמע מתעקשת כל הזמן לחזור לדיסק 42 ב-USB גם כשישנתי את תכולת ה-USB. הרכב די קשיח על הכביש ומרגישים כל מהמורה וכל קפיצה (מצד שני בגלל זה הוא יושב טוב בסיבובים) במהלך התקופה הרכב עבר טסט (2,404 ש"ח) ופנצ'ר שהצריך החלפת צמיג (350 ש"ח) בתקופה הקרובה אני אמור להחליף רכב ואני מסתפק בין שברולט אורלנדו לבין מיציבושי אאוטלנדר (את הפיז'ו 5008 הורדתי בגלל שחסרים לו הפינוקים הקטנים BT ומצלמת רוורס) אשמח לשמוע דעתכם בנידון. אשמח לענות על שאלות בנושא