קוביבוי

תודה. ידוע העניין. בזמנו בזבזתי על זה זמן רב. ניסיתי לעשות את המעקף עם הצג הקיים (עשיתי זאת לבד), עד שהבנתי שחייב צג של השנתונים המתקדמים יותר (שלא מתחבר דרך הרדיו, בכל הקשור לבקרת אקלים). למעשה ויתרתי על הצג. התרגלתי בלעדיו (וכעת הוא חזר לחיים עם הרדיו הישן...... עד למסך החדש, אם בכלל).

מצאתי את זה ב"עלי אקספרס" במחיר 84 שקל כולל משלוח. תודה. לKING, אתה די צודק. העניין הוא שכבר פעמיים מערכות מולטימדיה (סיניות כמובן) שהתקנתי ברכב הלכו לי, ובתקופה קצרה. בינתיים, עד שאני רוכש חדש או מתקן (בינתיים רק רכשתי....), אני חוזר למערכת המקורית ודי תקוע. לכן אני רוצה לרכוש את זה לגיבוי. המוזיקה בעיקר חשובה לי, והכל דרך הפל' כמובן. בינתיים אני מחפש מערכת מולטימדיה כמובן. אני מאמין שאם אשקיע לא מעט כסף אוכל לרכוש משהו אמין ורציני. אך אני מעדיף לא להשקיע מידי.

תודה רבה. אשמח אם יש לך קישור, או לפחות כיוון לטווח מחירים שלו. בנוסף, אתה אומר שמפעילים ע"י לחיצה על CD. האם זה אומר שאפשרות התקליטורים כבר לא תפעל? או שלחיצה נוספת על CD תעביר אותי לתקליטורים? שוב, תודה על העזרה.

תודה. אז מה, דווקא בשנתון שלי הכבל הרגיל לא יעבוד? אני מבין שאתה מתכוון למשהו שהוא מעבר לכבל הרגיל שמוכרים. בטח מדובר גם בדבר יקר יותר.... תוכל לשלוח לי קישור של המוצר? (הכי זול שאפשר. עלי אקספרס מצוין בשבילי), בכדי שאדע בכלל על מה מדובר, ואוכל להזמין את המוצר (אם ישתלם לי). תודה.

תודה על ההתייחסות. כבר ראיתי את השרשור הזה. עשיתי כמו שעשו שם, ואצלי העניין לא הסתדר וכנ"ל. בכוונה ציינתי שהשנתון של הרכב הוא 2005 (אצלי גם הכפתורים שונים מעט מהשנתונים המתקדמים). אולי ב2005 אין תמיכה פנימית לAUX? השאלה אם משהו ניסה את זה בשנתון כזה.

חברים, אני מאמין שלא מעט אנשים עשו את הצעד הזה. בטוח חלקם משתמשים בפורום. אף אחד לא נתקל (לפחות) בבעיה? ודאי שאשמח לשמוע על פתרון, אך גם לשמוע ממי שנתקל בבעיה חשוב לי. תודה.

שלום. ברשותי מאזדה 3 2005 עם מערכת רדיו מקורית. רכשתי כבל AUX שמתחבר לאחת הכניסות מאחורי הרדיו, חיברתי אותו במקומו, לחצתי על כפתור TAPE\MD (הבנתי שצריך ללחוץ על כפתור "מדיה". אני משער שהכוונה לכפתור זה. אין לי כפתור שכתוב עליו ממש MEDIA), ו....אין תגובה. אין חיבור פעיל (חיברתי לפלאפון), וגם בתצוגת המסך הקטן של הרכב, לא מופיעה שום תגובה ללחיצתי על כפתור הנ"ל. יש למשהוא רעיון? יכול להיות שאני מפספס משהו? יכול להיות שדווקא הכפתור הנ"ל לא תקין (אף פעם לא זוכר שהשתמשתי בו, אבל כל הכפתורים תקינים)? אולי הכבל החדש שרכשתי לא תקין? אשמח ממש לעזרה.

הוצע לי תיקון השלט במעבדה במחיר טוב. חושב שאלך על זה ואשאיר את המערכת (נשמע לי מסובך הסיפור של הכספת). תודה.

שלום. מאזדה 3 2005 עם מערכת אזעקה קוברה דגם 7775 הכולל קוד בשלט עצמו. היום 2 כפתורים בשלט הפסיקו להגיב, ואף לא נדלקת נורת הלד שבשלט בעת לחיצה. החלפתי סוללה, אין תגובה. מהסתכלות על המעגל האלקטרוני שבמארז השלט (לא שאני מבין), הכל נראה תקין. בדקתי גם עם מד רציפות את הלחצנים, והם תקינים. האם לדעתכם השלט התקלקל? יש דרך לתקן עצמאית? במידה ולא, אעדיף כבר לפרק את המערכת הזאת. האם יש למישהו הוראות חיבור מתאימות ע"מ שאדע איך לנתק? מדובר בתהליך מסובך? אשמח לשמוע ממי שמבין במערכת זו. תודה מראש.

אתה מדבר דווקא בקיה סורנטו, או בכל רכב (מניסיונך)? אם כך כל מי שמחליף מצבר נתקל בזה? למעשה יש לי סורק תקלות דרך אפליקציה לנייד, אך קוד זה לא הצלחתי לאפס (היו קודים שהצלחתי). אז אתה מציע לחכות שיעלם לבד? מה בקשר לקוד שהיה ונעלם (כמו"כ הקושי בהנעה, שגם הוא נעלם)? תודה רבה

מקפיץ.....

שלום. ברשותי קיה סורנטו 2012. ביממה האחרונה נדלקה נורת תקלה בדשבורד. לאחר חיבור למחשב הרכב (דרך אפליקציה) התקבלה תקלה P0014. אני מבין (ממה שקראתי) שבדר"כ מדובר בסולונואיד שקשור במערכת היניקה. אציין שהיה מידי פעם בזמן האחרון קושי בהנעה (היה צריך לתת קצת גז תוכ"ד הנעה). אני מניח שזה קשור לסולונואיד הנ"ל. בנוסף יש לציין שתקלה זאת הופיעה בעבר, ונעלמה לתקופה ארוכה לאחר ניקוי חיישן הסולונואיד (כמין רשת), והחלפת שמן מנוע (כולל תוסף ניקוי). הבוקר איפסתי תקלה (ע"י ניתוק מצבר), ע"מ לבדוק אם היא תחזור. לאחר האיפוס נעלמה התקלה הנ"ל ובמקום זה הופיעה תקלה P0106. ממה שקראתי הבנתי שזה אמור להיות קשור בערכי מדידה יחס אויר דלק ביניקה. אני מניח שהתקלות קשורות זו בזו (אם כי מעניין מדוע קוד התקלה הראשונה נעלמה?!). אשמח לקבל יעוץ, מה עליי לבדוק. האם לדעתכם פירוק וניקוי הסולונואיד הנ"ל (שפורק בעבר) יכול לפתור את כלל הבעיות (על הדרך אבדוק תקינותו החשמלית ע"י בדיקת ערך התנגדותו)? כל עצה והרחבה (איני מהתחום) תתקבל בשמחה. תודה מראש

לילה טוב. א) עדיין יותר מאשמח לשמוע חוו"ד בקשר לנ"ל. כל עיצה תעזור. דבר נוסף: ב) בקישור המצורף ( http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=108576&highlight=GSI), כתוב כי בפינים של שקע החיישן (מהאוטו), אלו המחוברים לגוף חימום החיישן, צריך להיות מתח מצבר (12v). הגיוני. היום עשיתי בדיקה בין המגעים הללו ולא היה מתח (בשרשור שבקישור המצורף גם טען פותח האשכול שבבדיקה דומה שביצע לא היה מתח). את הבדיקה עשיתי במנוע כבוי (כשהסוויץ עד הסוף), ואף כשהמנוע פועל. שאלותיי: 1) האם המצב המתואר לא תקין? אוליי יש מתח רק בזמנים מסוימים, ולכן לא היה בעת המדידה? 2) בין היתר בדקתי קופסת נתיכים ראשית; במדבקה המציינת מעגלים לכל נתיך, היה כתוב על 2 כניסות את האותיות O2 (ה2 היה בקטן. כמו בריבוע...). האם מדובר על נתיכים הקשורים בחיישני החמצן? 3) ב2 בתי נתיכים הנ"ל לא היה נתיכים בכלל (לפי המדבקה אמור להיות. מוזר שאין...). במידה והם אכן קשורים לחיישן חמצן, איך עד היום הכל היה בסדר? בנוסף, שמתי נתיכים ועדיין לא היה מתח כשמדדתי בשקע החיישן (מהאוטו וכנ"ל). מדוע? ממש אשמח מענה על הנ"ל ממי שיודע.

מקפיץ..... אשמח לשמוע חוו"ד בקשר לנ"ל.

תודה רבה על המענה. אשמח לשמוע מחברי הפורום תגובות נוספות ויותר ספציפיות לממצאים הנ"ל.