החלפת נוזל הגה כוח ושמן תיבת הילוכים בקורולה 2005

[ModChiP]

קורולה GLI 2005

אני חושד שנוזל הגה כוח מתחיל להתעייף כי נהגתי ברכב זהה וההגה היה יותר רך אצלו.

לפי מה שהבנתי אני צריך לבדוק את הצבע של הנוזל, לפי הבנתי הנוזל הוא- ATF אבל לגבי הכמות אני לא בטוח.

מה הצבע שלו כשהוא חדש?

 

אני מתכנן לעבוד לפי המדריך הזה-

[Max.M]

תתחיל מלבדוק לחץ אוויר בגלגלים+ מערכת היגוי .

 

לא יזיק לרענן נוזל, רק קח בחשבון שעדיף לרוקן גם מהמסרק כדי לעשות יסודי.

לרוקן מהמשאבה בלבד זה לא רע,פשוט לא יסודי כי אין סירקולציה- הנוזל במשאבה לעולם לא יגיע למסרק.

[ModChiP]

נבדק ונמצא תקין, פשוט ברכב הזה לא החליפו בחיים נוזל הגה כוח.

לרוקן מהמסרק זה משהו שאפשר לעשות בתנאים ביתיים?

[adddiaz]

בקורולה 2003-2007 (בגרסה המיבאת לארץ) ההגה כח הוא חשמלי (אין נוזל ואין לטפל בו)

[ModChiP]

וואלה, תמיד הייתי בטוח שהוא הידראולי.

הוא גם קשה כזה כמו הגה הידראולי ולא מרגיש מנותק.

מה לגבי שמן תיבת הילוכים?

[subaru_loyale]

ההגה הוא חשמלי.

לגבי נוזל הילוכים אוטו', ישנם הרבה ויכוחים.

אני אישית כל שנתיים מרוקן וממלא את אותה הכמות שרוקנתי (3.5 ליטר סינטטי מלא לפי התקן של טויוטה, של דלקול 150 ש"ח).

בהחלפה ראשונית שעשיתי עשיתי החלפה משולשת עם ניקוי פילטר, מאז השמן שקוף אדמדם תמיד.

[חן ג.]

בקורולה 2003-2007 (בגרסה המיבאת לארץ) ההגה כח הוא חשמלי (אין נוזל ואין לטפל בו)

 

אם כך ייתכן שהשינוי בתחושה בהגה אצל פותח השרשור נובע משחיקה מצטברת במסרק ההגה, שיש לה השפעה רבה על תחושת ההיגוי.

[ModChiP]

הרכב עבר 40K( כן זה לא טעות)

אבל בנסיעות בעיר קשות יחסית.

אני רוצה לדגום ולבדוק את הצבע, ניתן מהמדיד?

ומה אמור להיות הצבע?

[מאור30]

תתחיל מלבדוק לחץ אוויר בגלגלים+ מערכת היגוי .

 

לא יזיק לרענן נוזל, רק קח בחשבון שעדיף לרוקן גם מהמסרק כדי לעשות יסודי.

לרוקן מהמשאבה בלבד זה לא רע,פשוט לא יסודי כי אין סירקולציה- הנוזל במשאבה לעולם לא יגיע למסרק.

זה לא בדיוק נכון מה שאתה אומר...ואני אסביר:

ממיכל נוזל ההגה יוצאים 2 צינורות - צינור אחד מוביל את הנוזל לכיוון המשאבה וצינור שני הוא צינור החזרת הנוזל לכיוון המיכל. מה שצריך לעשות כדי לבצע ריקון מלא של הנוזל גם מהמסרק הוא פשוט לנתק את צינור ההחזרה למיכל מהמיכל עצמו, לחבר לו עוד קטע של צינור לתוך מיכל ריק ופשוט להניע את הרכב ולשחק עם הגלגלים ימינה שמאלה..המשאבה בזמן שהיא עובדת היא כבר תדאג לזרוק לכיוון המיכל את כל הנוזל כולל מה שיש במסרק. על מנת שהמשאבה לא תעבוד על ריק ניתן במקביל למלא נוזל חדש ואז ברגע שרואים דרך צינור היציאה נוזל אדום חדש מכבים את הרכב, ממלאים נוזל עד איפה שצריך, משחקים עם הגלגלים שהחוסרים במסרק ייתמלאו, מניעים, משחקים עם הגלגלים שוב ומשלימים למיכל את החסר עד איפה שצריך. אז אפשר לקרוא למצב שכזה כן סירקולציה ויש רכבים שבהם ממש אתה רואה את העירבול של שמן ההגה במיכל בזמן שמשאבת ההגה עובדת.

[ProCC]

מאור ציין שיש לפרק את צינור ההחזרה למיכל ולא היציאה ! ביציאה יש לחץ גבוה מאוד .

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[ModChiP]

אני רוצה להחליף את הנוזל קירור הקיים ברכב- כרגע שמו לו רק מים עם צבע וזה לא מתאים לי בכלל.

האם המוצר הזה יתאים?

http://www.justmotor.co.il/pl_product~386~66~95.htm

 

אני מחפש גם ג'ק ובוקים לעבודה קלה ונוחה

אפשר לעבוד עם הג'ק מספריים המקורי של הרכב ובוקים?

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2016 על ידי ModChiP

[מאור30]

כל עוד תביא את הרכב לעמוד על בוקים אין שום בעיה.

[ModChiP]

הכיוון הכללי הוא ג'ק עגלה(אם הג'ק הרגיל לא נפתח מספיק), ו 2 בוקים פשוטים.

יש חברות מסויימות או שכל מה שנמכר בל.כ וחבריו יתאים?

[מאור30]

מה שנימכר שם יספיק בהחלט.

[subaru_loyale]

אם אתה רוצה להחליף נוזל רדיאטור. אל תפתח ברגים או צינורות מהרדיאטור. לא צריך בוקים, תפתח צינור מיכל עודפים ותרוקן משם את המים.