החלפת נוזל הגה כוח ושמן תיבת הילוכים בקורולה 2005

[mikush1]

הגה כוח קשה יכול להיגרם גם מחלקי פרונט עייפים {כמו תפוחים גמורים וכו}.

[ModChiP]

מקפיץ כדי לדעת למה להיערך.

אני רוצה להחליף את השמן תיבת הילוכים ואת הפילטר.

11 שנה על הכביש עם נסיעות ממש קשות בעיקר בעירוני.

מנוע 3ZZ-FE.

אולי אני לא יעשה את זה בעצמי, אבל אני רוצה להיערך עם החומרים לפני כן, פילטר מקורי וכו.

[ModChiP]

מקפיץ שוב.

[ModChiP]

מקפיץ כדי לדעת למה להיערך.

אני רוצה להחליף את השמן תיבת הילוכים ואת הפילטר.

11 שנה על הכביש עם נסיעות ממש קשות בעיקר בעירוני.

מנוע 3ZZ-FE.

אולי אני לא יעשה את זה בעצמי, אבל אני רוצה להיערך עם החומרים לפני כן, פילטר מקורי וכו.

צבע השמן הילוכים הוא אדום עייף(אדום עם קצת שחור)

[Max.M]

לא הבנתי מה אתה צריך?

תקנה נוזלים, חלפים ותעשה מה שתכננת.

[ModChiP]

יש אטם בין האגן שמן לתיבה?

ואני גם מחפש את המקט לפילטר.

[Max.M]

http://www.paulstravelpictures.com/2003-2008-Toyota-Corolla-Transmission-Fluid-Change-Guide/

 

הכל מפורט, גוגל זה אח

 

הנה פרויקט דומה שעשיתי לא מזמן? רק כדי לקבל תמונת מצב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?610946-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-4T40E-45-%D7%A7%D7%90%D7%95%D7%95%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%9C%D7%A8%D7%95-%D7%9E%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%95

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2016 על ידי Max.M

[subaru_loyale]

לפי דעתי פילטר אין צורך להחליף, אם תרצה ביישור קו בקטע של השמן גיר. תצטרך להחליף כמה פעמים נניח כל שבוע לרוקן ולמלא כך כמה פעמים מכיוון שבכל ריקון רק חלק מהנוזל יוצא לא כולו, או לחילופין לחפש מקום עם משאבה ושם ישאבו לך את כל הנוזל עד הסוף ותמלא חדש.

לפי דעתי אין צורך בפירוק אגן שמן ואין צורך בהחלפת הפילטר (הפילטר הוא רשת מתכתית).

[Max.M]

למה לא להחליף מסנן?כל השבבים מצטברים בתוכו.

 

המגנט עושה עבודה, אבל חלקית .

[ליין מן]

כל עוד אין בעיה, לא צריך להחליף פילטר פנימי, ולפרק את אגן שמן / נוזל הממסרה.

אפשר להשקיע יותר , אבל לא כדאי, ואם אין ניסיון הסיכוי לבעיות גדל.

כדאי לבצע החלפה חלקית של נוזל הממסרה כל כ 4-5 שנים (כך מבצעים והוראות הטיפול במוסכי החברה)

לגבי השבבים, בד"כ הם נקלטים בבורג האגן - בורג פתיחת האגן ממוגנט.

 

-- להקפיד על בדיקה נכונה ל גובה הנוזל החדש, כאשר המנוע עובד וידית ההילוכים במצב

של N ניוטרל, או P - חשוב לבדוק במצב ידית נכון - יש הבדל בקריאה וטעות תגרום נזק.

___

לגבי נוזל ההגה - בחלק מהרכבים עם הגה חשמלי, יש גם יחידה של משאבת נוזל הידראולי -

כך כי כדאי להחליף גם את השמן ההידראולי במיכל -

(השמן במערכת הוא נוזל ממסרה תואם לנוזל הממסרה ברכב)

גם כאן, עדיף את ההחלפה החלקית - שאיבה עם מזרק גדול של הנוזל ממיכל המערכת.

ומילוי נוזל חדש, וכעבור כ שבועיים שוב לבצע זאת, כך נרענן ונחליף ברמה טובה את הנוזל.

כמות הנוזל הכללי במערכת היא כ 0.8 ליטר - ובהחלפה אנו מרעננים כ מחצית.

העומסים על הנוזל לא כבדים ולכן רענון הנוזל מספיק.

להקפיד על נוזל ממסרה בתקן המתאים, אפשר מקורי - יש גם נוזלים חליפיים מתאימים בתקן הנדרש.

ל ג'אסט מוטור http://www.justmotor.co.il/ יש נוזלי ממסרה מתאימים.

 

א - http://www.justmotor.co.il/Product/%שמן-גיר-אוטומט-toyota-עד-2007-%D7%92%D7%99%D7%A8-castrol-atf-multivehicle-1l#

ב - http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7שמן-גיר-אוטומט-toyota-עד-20079E%D7%98-toyota-%D7%A2%D7%93-2007

 

אייל.

[ModChiP]

בכל מקרה צריך לפתוח את האגן שמן של התיבת הילוכים, אז למה לא להחליף את הפילטר?

[mark_Avn]

ברכבים יפניים עם תיבות אוטומטיות יש בורג ריקון לכן לא תמיד צריך לפתוח את האגן עצמו(אלא אם בקורולה זה אחרת).

חוץ מזה אם אתה מאזור לוד אשמח להשאיל לך ציוד כגון בוקים וג'ק בקבוק (במידה ויש מרווח גחון מספק).

[ModChiP]

תודה על ההצעה אבל יש לי את הציוד.

איפה אני יכול לראות את הדגם של התיבת הילוכים?

[subaru_loyale]

למה בכל מקרה לפרק אגן שמן.

תפתח בורג, נקז מה שיוצא, תסגור ותמדוד בבקבוקים של ליטר כמה יצא לפי זה תדע כמה למלא.

10 דקות עבודה על השעון.

ברשת שהיא למעשה פילטר לא ראיתי שיש בכלל חלקיקים ובכמה רכבים שפתחתי בסוף זה היה עבודה לריק, הרשת נקייה והכל טוב.

לפי דעתי רק להחליף שמן.

[subaru_loyale]

לא צריך בוק ולא כלום, הבורג ממש נגיש עם מפתח בוקסה ראצ'ד, להתכופף מתחת לרכב מקדימה להושיט יד ולפתוח.