מסורבות עלייה /גיור. RENAULTSPORT.

[turbo]

לכבוד

חברי הפורום

 

אולי כמה מכם מכיר איזו מכונית קטנה וחמימה, בשם רנוספורט קליאו 172.אולי שכחתם

באם התשובה היא - כן, ובכן אולי ישנם שלא יודעים, זו שודרגה ל 182,ומכונה רנוספורט קליאו 182. מאותה העת כי זו שודרגה, עקב אי אילו בעיות תימחור ועוד..., היא נשארה בארץ מוצאה, וכעת היא מסורבת עליה.כך גם בנות משפחתה הספורטיביות.

לאותה בייבי, יש גם אחות גדולה ומדהימה, בשם רנוספורט קליאו V6. זו לא יובאה מעולם ארצה,גם באותו זמן שיובאה ארצה ה 172.

לשתיהן יש אחות גדולה יותר, שנחשפה רשמית עוד בשנה שעברה, בשם רנוספורט מגאן 225.

לזו מגדש טורבו, ומגיעה בתצורת מרכב 3/5 דלתות.

 

כל הכבוד ללובינסקי.

 

בימים אלו, תושק בישראל באופן רשמי,במפגש PSI, בתאריך ה 15.1.05, סיטרואן C4 VTS.

ספורטיבית מבית פיז'ו סיטרואן. מבית -קרסו אין קול, ואין עונה .

 

קרסו

 

קרסו- ממשיך להתעלם מאיתנו, חובבי הספורטיביות בישראל. ולא ייתכן כי אותו יצרן, שבאמתחתו (יצרן), מכוניות מכובדות, כמתואר לעיל, לא ייובאו לישראל.

 

 

היו ימים

 

בשנות ה -80' נלחם מגזין 'אוטו' , בקרסו ודחק בו לייבא את ה רנו 5GT TURBO לישראל.

הבעלים, כלומר קרסו בעצמו טס לצרפת, לראות /לבחון מקרוב את הרנו 5GT TURBO, ולאחר דין ודברים, וקריאות גועשות מאותם חובבי רכב, ובהשראת מגזין אוטו, יובאה לישראל אחר כבוד, ב נובמבר 1986, רנו 5GT TURBO, האישית של קרסו -(בצבע שחור).

והשאר -היסטוריה.

 

היו ימים.....2

 

לימים הוצגה הרנוספורטקליאו 172, ב1999, ובשנת 2000 (סוף 2000) יובאה לישראל,

היורשת האמיתית של ה 5GT TURBO, לזו היתה תקופת זוהר קצרה,שנגדעה בבת אחת,

יש אומרים ע"י היורו- יורו שמורו- זה לא צריך להעשות בצורה כזאת ....

כן יש מנהלי חשבונות,רווח רבעוני, ועוד שלל תחשיבים קרים,שהשאירו את חובבי הרכב בישראל, בעיקר חובבי רנוספורט, ללא תקווה.

 

כיום אין קול ואין עונה, המלחמות שכחו, וסירוב היבואן לייבא את היצירות הנ"ל,עובר בקול דממה דקה. ואתם עוד קוראים לעצמכם חובבי רכב

* מה גם ,שלצערינו אותן קליאוספורט 172 -נכחדות משום מה .....

 

מי יתננו רנוספורט בישראל!!!!

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[Moti - Miata R]

.That's okay... non of those got the green card either

 

.Moti

[francis.r]

תיהיה רגוע הרבה יבואנים נוקטים בדרך הזאת.

[joker2k]

* מה גם ,שלצערינו אותן קליאוספורט 172 -נכחדות משום מה ..... *

מה שמעלה את המחירון .

סתם בצחוק, אבל מאוד נכון ומאוד עצוב מה שרשמת. התקשרתי בעצמי ליבואן לברר על צפי לקליאו ספורט החדשה וזה יהיה כנראה ב 2006.

אטימות מוחלטת.

הרי רכבי ספורט ידוע שהם בסה"כ בשורה התחתונה מוצר פרסומי לכל דבר.

לראות קליאו ספורט פתאום ברחוב אנשים חושבים לעצמם (שלא ראו את הרכב אף פעם) איזה קליאו זאת ? מה רנו מייצרים רכב כזה.. וכו' וכו'. - וזה בדוק.

סה"כ זה מוצר פרסומי אשר אמור לעבוד לטובתם.

בכל אופן מה שנשאר לעשות זה לחכות.

 

ולצפות בינתיים בקליאו ספורט שנותרו על הכביש מעניין כמה יש באמת...

[Lorinser]

שלח להם עצומה.

[Moti - Miata R]

שלח להם עצומה.

.Even better, send a deposit check

[turbo]

מוטי- הבעיה - רנו -ארה"ב ידועה.

אך בישראל ארץ שנחשבת - "נקודה" אירופאית במזרח התיכון,ולכאן כן יובאו בעבר,

אותן יצירות. פשוט כנראה, משחק המקל והגזר...נותנים לנו סוכריה,סותמים לנו את הפה איזה שנה שנתיים, שלוש..., ואחר כך בעוד אנו מתענגים על הטעם,לפני שהספקנו לבלוע אותה ,הם מוציאים לנו את הסוכריה מהגרון ... למה, למה זה מגיע לנו.

 

אם כבר קרסו, זוכרים את הניסאן 200SX

נו.... אתם חושבים שאין לה יורשת?

סקייליין הייתם מתים

ניסאן Z350 - תלחמו יהיה -לא תלחמו -לא תהיה.

 

הידעתם שעוד מיצרים את האלפא GTV , אך עם מנוע הGTA, רק עם 240 כ"ס

למרות כי זו או-טו טו מוחלפת בחדשה עם 400 כ"ס!!!

מה קרה לאלפא 147GTA- כן תמחור ועוד..

 

הונדה - כן CIVIC Type R - מחיר בין הכסאות, עד שהיא גם כן נעלמה.

 

גם מאזדה שיחקו משחקים-כן ,כן עם המיאטה MX-5, הביאו אותה ב1992, כנר חנוכה,

ומיד העלימו אותה, ורק אח"כ מאוחר יותר במחצית שנות ה 90' המאוחרות זו יובאה ,

וגם החלו פה ושם להחביא אותה- כיום היא מיובאת ע"ב סדיר- תמשיכו כך.

 

מיצובישי- טוב לא נפתח את הפה, חלף מעל עשור וקצת ...מאז הוצגה ה EVO הראשונה.

ורק בשנה שעברה, נזכרו בכלמוטור לייבאה -כלומר את ה- EVO 8 לישראל.

 

 

טויוטה - ייבאה בזמנו (ראשית שנות ה90')את ה סליקה לישראל.

כיום זו החדשה, מסורבת עליה גם כן.

לפחות ה MR2 איתנו-וגם זו תלויה על חוט השערה...

 

פולקסווגן- נו.......... איפה , איפה GOLF GTI

 

באם שכחתי יצרנים אחרים - עימכם הסליחה.

 

חובבי הרכב , או נכון יותר יבואני הרכב בישראל.

דעו ,חובבי הרכב בישראל / פלח הרוכשים הפוטנציאלים,

איננו כל-כך קטן ו/או שקוף ,בלתי נראה....

אנחנו כאן מתחת לאפכם.... רק אנחנו ,כמו כל עמך ישראל, אוהבים לקבל "מכות " ולשתוק.

 

בכבוד רב

אילן פ.

[joker2k]

המחשב העיקרית של היבואן הוא הרווח מן הסתם.

סה"כ אני לא בא להצדיק אותו שהרי גם אני כלול בין קהל האנשים שמחפש רכבי ספורט.

בכל אופן השיקול נובע מהיקף המכירות העתידי שצפוי להיות מרכב מסוג X ואשר בגללו יהיה צורך ליבא חלקים , להכשיר אנשים אשר מסוגלים לעבוד על הרכב הנ"ל . מה שמצריך הוצאה כספית לא קלה.

לכן השיקול כאן הוא האם ת'כלס זה שווה.

את האמת אני רואה הכי לנכון שכאשר יש מצב שבו הרווח מכסה עלות נטו בלבד הדבר משתלם ולו בגלל הפרסום שהחברה זוכה לה. אבל שכאשר הדבר לא מתרחש ויש הפסדים מן הסתם זה לא משתלם.

ומומחים גדולים ממני וממך מבצעים את החישובים הללו.

תאמין לי לחברה יש אינטרס תמיד להשיג עוד פרסום ועוד רווח. העניין הוא איפה גבול ההפסדים שהיא מוכנה לעמוד בו ואם בכלל.

[roee]

אילן, נו מה יהיה?

קרסו לא מייבאים מכוניות בשביל צדקה. הם עושים את זה בשביל רווח.

כיום, המצב הוא שקרסו מפסידים. אם נצרף לזה את העובדה שקליאו ספורט ישבו אצלם במלאי הרבה זמן אחרי שנפסק היבוא - נבין כבר שזה לא רווחי בשבילם להביא את הקליאו ספורט, עם כל הצער הכרוך בדבר.

 

הגולף GTI התחילה להמכר בעולם רק החודש, תן לה קצת זמן. כמו שאני מכיר את צ'מפיון, היא תגיע גם תגיע. דווקא הם מצטיינים במגוון הדגמים שהם מציעים (אוקטביה RS, ליאון קופרה, איביזה טורבו, גולף GTI, V6, V5, הפולו GTI ביקרה כאן, וכן הלאה).

[מצמץ]

.Even better, send a deposit check

 

 

כבר כמה שנים שאני שומע שPSA שוקלים לחזור לארה"ב ב2005/6. נחיה ונראה.

 

מבחינת רנו...יש להם את ניסן ומן הסתם הם יכולים לפעול דרכה בשימוש בתשתיות שלהם (או שהם ימשיכו להנות ממכירות ניסן בארה"ב ולא ינסו להכנס לשוק האמריקאי עם המותג של רנו).

[spidrman]

לקרסו יש בעיה,קודם כל כל "חטיבת המכוניות" בקבוצת קרסו אינה באמת החטיבה החשובה ומהווה עיסוק עקיף בלבד. אין דוגמה יותר טובה להתנהלות הכושלת מאשר המכירות הצולעות של ניסאן בישראל. מכונית מעולה זו שנמכרת במספרים גבוהים מאד בחו"ל (מקום שני אחרי טויוטה-בין היפניות וזוכה להצלחה יוצאת דופן גם באירופה שאינה חובבת יפניות) אינה מצליחה להגיע בישראל לשום הישג מכירות שהוא למרות שהמחיר נוח,הרכבים טובים (ההיצע מאידך מצומצם מאד) והאמינות אבסולוטית.

 

לקרסו הפתרונים וחבל

[Moti - Miata R]

מוטי- הבעיה - רנו -ארה"ב ידועה.

אך בישראל ארץ שנחשבת - "נקודה" אירופאית במזרח התיכון,ולכאן כן יובאו בעבר,

אותן יצירות. פשוט כנראה, משחק המקל והגזר...נותנים לנו סוכריה,סותמים לנו את הפה איזה שנה שנתיים, שלוש..., ואחר כך בעוד אנו מתענגים על הטעם,לפני שהספקנו לבלוע אותה ,הם מוציאים לנו את הסוכריה מהגרון ... למה, למה זה מגיע לנו.

Because of the lack of buyers, israelis love to talk about sports cars but not to buy them the ones that would really like to buy them either don't have the money or are too afraid of losing their ass when they come to sell the car

The taxes in israel on cars in general are insane, people just don't have the money to buy a car that can't take the whole family and go shopping with... most sports cars aren't exactly the most cost efficient cars in the world

 

אם כבר קרסו, זוכרים את הניסאן 200SX

נו.... אתם חושבים שאין לה יורשת?

סקייליין הייתם מתים

ניסאן Z350 - תלחמו יהיה -לא תלחמו -לא תהיה.

Sure we remember... less than 10 200SX were sold in israel... and Skyline? LOL, come on how many potential buyers do you see for a japanese car that costs like or more than a Porsche carrera and doesn't worth much unless you start modifying it? do you see a lot of car owners in israel that buy 700k cars and drop them at the first speed shop they find? voiding their warranty at the same time? I doubt it

When you think about the 350Z (not Z350), ask yourself how many Hondas were sold in israel - S2000 it is... that's the direct competition of the Z and is selling for just a little more than the Z... I doubt many of them run around

 

הידעתם שעוד מיצרים את האלפא GTV , אך עם מנוע הGTA, רק עם 240 כ"ס

למרות כי זו או-טו טו מוחלפת בחדשה עם 400 כ"ס!!!

מה קרה לאלפא 147GTA- כן תמחור ועוד..

 

הונדה - כן CIVIC Type R - מחיר בין הכסאות, עד שהיא גם כן נעלמה.

 

גם מאזדה שיחקו משחקים-כן ,כן עם המיאטה MX-5, הביאו אותה ב1992, כנר חנוכה,

ומיד העלימו אותה, ורק אח"כ מאוחר יותר במחצית שנות ה 90' המאוחרות זו יובאה ,

וגם החלו פה ושם להחביא אותה- כיום היא מיובאת ע"ב סדיר- תמשיכו כך.

Great news! Alfa decided to make the GTV into a ninety thousand dollar car, I bet that will boost the sales in israel by far... let's see... I bet so many kids will sell their corollas in order to get those

 

.The CTR suffers the image of the other simple Civics in israel, not only bad pricing

 

!And Mazda? makes me want to puke

Aren't bringing the miatas only in automatic transmissions? did you know that in the US, where the automatic transmission rules, it's nearly impossible to find an automatic miata? and they actually find buyers for that shit? I would tell them to shove it up their ass and bring me a manual... and it sounds like the RX8 is going to be the same deal

!!YUCK

 

חובבי הרכב , או נכון יותר יבואני הרכב בישראל.

דעו ,חובבי הרכב בישראל / פלח הרוכשים הפוטנציאלים,

איננו כל-כך קטן ו/או שקוף ,בלתי נראה....

אנחנו כאן מתחת לאפכם.... רק אנחנו ,כמו כל עמך ישראל, אוהבים לקבל "מכות " ולשתוק.

 

בכבוד רב

אילן פ.

.Sadly, I'll have to disagree with you

.It is the lack of culture for motorica that ruins things for you, not the dealers

 

.Moti

[MAGEN200]

שלום לכולם

צר וכואב לשמוע כי עוד ועוד יבואנים מפסיקים יבוא של דגם מסוים עקב(בעיות מיסוי שערי יורו וביוקרטיה) ולנו ציבור חובבי הנהיגה לא נישאר אלא פשוט לשבת בחיבוק ידיים ולהמתין

אני תודה לאל הצלחתי להזמין YARIS SPORT 2005 והבנתי שכבר בשנה הבאה יופסק יבואה וכי לא בטוח שדגם הטורבו יגיע למחוזותינו

[roee]

LOL, מוטי, אתה בסדר

[itsik170]

עם כבר אתה מדבר על הקליו ספורט מה עם הקליו V6

פשוט אוטו מדהים

 

ואם כבר מדברים על מסורבות עליה אז הנה אחת שהיתה יכולה להצליח מצויין בארץ

 

המוסטאנג החדשה:

זה בעיה כללית כי דלק מוטורס חוץ מפוקוס, מונדיאו גרסת ציי רכב וקונקט לא מביא עוד שום מכוניות של פורד שהם מעולות ויכולות להצליח לא רע בארץ (אקספלורר, C-MAX, קא, מונדיאו דזיל אוטומט, פיאסטה)

 

שראיתי באתר של YNET את הכתבה ע המוסטאנג קבריולט שנחשפה וראיתי מה יהיה המחיר שלה

ישר תפסתי מחשבון וחישבתי כמה תעלה בארץ כולל 125 אחוז מס

 

אז ככה הGT קבריולט (שכפי שידוע זה הדגם הכי יקר של מוסטאנג) עולה בארץ כולל מיסים ועוד קצת רווח של ייבואן כ-300,000 שקל, הדגם שהוא לא GT עולה כ-270,000 שקל (שזה מחיר של אימפרזה STI ואיוו ומה עם המוסטאנג קוטפה שאמורה לעלות יותר זול

 

ורק לשם השוואה האאודי טיטי הכי זולה עולה 330,000, הונדה S2000 עולה 341,000 וקרייזלר קרוספייר אם היא תגיע לארץ היא תעלה בסביבות 400,000 שקל

 

ואני אומר שלדעתי עם תג מחיר כמו שציינתי המסואנג יכולה להיות הליא גם כי היא יותר זולה מהמכוניות רודסטר שיש היום בארץ וגם עם המחיר שלה שדומה לאימפרזה פייר מה הייתם מעדיפים אימפרזה טורבו או מוסטאנג והתשובה ברורה