סיאט איביזה 1 ליטר - התרשמות ראשונית

[_DownLoaD_]

הנושא העיקרי, היא אמינות לטווח הארוך וכמובן בנסיעות מאומצות.

 

שאם אני יצא לטיול שבו ההמנוע יסתובב בין ה 4 ל 6.5 אלף סל''ד במשך שעה- שעה וחצי, שלא יעוף הטלטל מהמכסה מנוע..

[yulianx]

בכזה סלד הרכב יהיה במהירות מאוד גבוהה,וגם במאמץ לא מגיע לכאלו סלדים אלא אם אתה מתכוון לנסוע 160 או לקרוע את הרכב.

[BenM]

הדגם של המבצע ב 83K מגיע עם טאסות?!

[meir_gi]

כן, עם טאסות.

[Mike808]

הנושא העיקרי, היא אמינות לטווח הארוך וכמובן בנסיעות מאומצות.

 

שאם אני יצא לטיול שבו ההמנוע יסתובב בין ה 4 ל 6.5 אלף סל''ד במשך שעה- שעה וחצי, שלא יעוף הטלטל מהמכסה מנוע..

 

קשה לי להבין איך תגיע למצב שבו המנוע מסתובב כל כך הרבה זמן בסל"ד כל כך גבוה.

בגירסה הזאת של ה-DSG גם במצב S הגיר מעביר להילוך השביעי והוא מושך הילוכים הרבה פחות בעבר. במצב ידני הגיר מתערב אחרי כמה רגעים בסל"ד גבוה.

אלא אם אתה מתכוון לרכוש את הידני שם אתה יכול לגרום למנוע להסתובב בסל"ד כזה.

מעבר לזה, המנוע הזה מספק את עיקר הכוח שלו בסל"ד נמוך, לאמץ את המנוע לעבוד בסל"ד גבוה לא יתן לך הרבה יותר "בוסט".

[SmartCoupe]

לפני שבוע קיבלתי את האיביזה 1L עם ה110 כ"ס רמת אבזור STYLE

 

הרכב מפתיע מאוד לטובה מהרבה בחינות - נוחות, אבזור, איכות נסיעה, האצה, צריכת דלק (ב700KM שהרכב גמה) ועוד דברים קטנים שעושים את הרכב מרכב מיני סטנדרטי לרכב מאובזר ומפתיע.

 

ההתלבטות היית בינה לבין מאזדה 2 (הדגם הלא-מאובזר) ובטוח שהאיביזה היא הבחירה הנכונה!

[MeDuZa]

הנושא העיקרי, היא אמינות לטווח הארוך וכמובן בנסיעות מאומצות.

 

שאם אני יצא לטיול שבו ההמנוע יסתובב בין ה 4 ל 6.5 אלף סל''ד במשך שעה- שעה וחצי, שלא יעוף הטלטל מהמכסה מנוע..

 

יש לי איביזה עם מנוע 1.2. במהירות 130 המנוע נמצא על סביבות ה-2700 סל"ד (הילוך שביעי כמובן).

על כמה אתה מתכנן לנסוע במשך שעה שלמה? 180 קמ"ש? 200?

[_DownLoaD_]

כביש סדום ערד במהירות גבוהה זו דוגמא טובה. רוב הזמן תמצא את עצמך עובר בין הילוך שני - שלישי על סל''ד גבוהה.

[yulianx]

לאיביזה אין בעיה עם שום עליה אלא אם אתה מתכוונן לנסוע עליות דוושה עד הריצפה ולקרוע את הרכב.

[BenM]

אותי מעניין לדעת אם באמת שיפרו את הגיר והוא יפגין אמינות לאורך שנים. ימים יגידו

[ניקו פ.]

שעה וחצי?

מה אתה בנסקאר?

 

כל הטיול אתה על 6.5?

גם בנסיעה מאומצת אין סיבה להיות תמיד על סל"ד כזה.

[RonShamir]

תגיד פעם בכמה זמן אתה בודק שמן ומים? ויצא לך כבר למלא את אחד מהם מאז שרכשת את הרכב?

[Mike808]

עברה כמעט שנה והגיע הזמן לעדכן.

 

 

האיביזה עברה כבר 14,000 אלף קילומטרים ולפני חודש בערך התחילה להופיע הודעה בהנעה ובכיבוי המנוע שיש לבצע בדיקה בתוך חודש, כשהמד עבר את ה-14,000 התחילה ספירת קילומטרים עד להחלפת שמן ב-15,000 קילומטרים.

 

 

היום בוצע הטיפול במוסך "רכב אשדות" שם מטופלים הרכבים שלי.

 

 

הטיפול עלה 526 ש"ח ועל הדרך גם טיפלו במתזי המים לשמשה הקדמית שהיו קצת סתומים ולא מכוונים.

בדרך חזור מהמוסך שילמתי את אגרת הרישוי ע"ס כ-1,200 ש"ח.

עוד בנושא עלויות קיבלתי הצעה של 6,800 שקלים לחידוש הביטוח השנה, יקר ב-400 ש"ח משנה שעברה אבל עדיין יש צורך בביטוח לנהג צעיר. יש הצעות זולות בכמה מאות שקלים אבל הן מצריכות התקנת מיגון שאני לא מעוניין לבצע.

 

הרשמים מהרכב עצמו לא השתנו בשנה שחלפה.

צריכת הדלק השגרתית בנסיעה שהיא בערך 70% בין עירוני נעה בין 16 ל-17 ק"מ לליטר, המזגן דולק תמיד.

בנסיעות בין עירוניות ארוכות אפשר להתקרב מאוד ל-20 ק"מ לליטר.

הביצועים טובים מאוד, בנסיעה רגועה המנוע מרגיש קצת מנומנם ומגרגר לו מקדימה, תחת מאמץ הוא לפעמים קצת מפתיע בסחיבה שלו מסל"ד מאוד נמוך, אין טעם למשוך אותו למעלה אבל לפחות הרעש נחמד.

העניין היחיד שקצת מפריע בנושא יחידת הכוח הוא נדנוד קל בנסיעה איטית בהילוך שני עם עזיבה של הדוושה ואז האצה חוזרת. בשאר המצבים הגיר מתפקד מעולה, הוורסיה הכי טובה של DSG7 שיצא לי לחוות.

לגבי תא הנוסעים, המערכת עדיין מתפקדת מעולה, שומעים טוב גם בדיבורית וגם המוזיקה מתנגנת לא רע.

מאחור היא לא הסופר מיני הכי מרווחת אבל יצאו כמה נסיעות ארוכות עם נוסע או שניים מאחורה ולא היו תלונות מיוחדות.

התחום הפחות חזק של האיביזה הוא נוחות נסיעה. החלק התחתון של הכיסאות הקדמיים בסדר גמור אבל החלק העליון מתוכנן לא טוב והגב העליון והצוואר לא מקבלים תמיכה כלל מהכיסא וממשענת הראש.

הרכב מאוד מרוסן אבל נוקשה, רוב הזמן הוא מצליח לנטרל את העוקץ מהמהמורות והשיבושים הרבים בכבישים. בכבישים גליים מאוד פחות נעים וקצת קשה לו להתמודד עם שיבושים רוחביים, בעיקר כשהגלגלים הקדמיים לא פוגשים בהם בדיוק ביחד ואז מתקבל איזשהו נדנוד לא נעים.

בידוד הרעשים יכל להיות יותר טוב, אני חושד שצמיגי הנקסן שהגיעו עם הרכב אחראים לחלק מהרעש. בנסיעה שעשיתי על רכב זהה עם ג'אנט 16 וברידג'סטון פוטנזה היה שקט יותר.

 

אני יודע שבתחום הנוחות והמרווח פיג'ו 208 עושה עבודה טובה יותר אבל למרות זאת גם היום הייתי בוחר שוב באיביזה, בעיקר בגלל האבזור אבל גם בזכות הביצועים וצריכת הדלק.

[yulianx]

האמת המחיר של הטיפול הראשון זול מאשר בספייס סטאר למשל.

רכב מצוין ולדעתי במחיר שלה מהווה תמורה מצוינת.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[meir_gi]

המחיר לטיפול ראשון במורשה אכן מפתיע לטובה......

תהנה מהרכב.