האם החלפת המנוע תזיק למכירה?

[avargel]

את האמת, שאם היו מחליפים למנוע חדש ברכב שלי לאחר שנסע כמות ק"מ כזה - לא הייתי מתנגד אלא להיפך נשמע לי טוב יותר.

 

 

אני לא רואה הבדל אמיתי בין רכב שנסע 20K ל40K ק"מ.

 

נכון שזה פי שניים, אבל עדיין בסקלה הנמוכה של הנסועה.

 

ולגופו של עניין: אפ לפני היו 2 אפשרויות - רכבו של פות"ש ורכב אחר זהה עם 40K ק"מ שלא הוחלף לו מנוע, הייתי בוחר בשני.

 

הסיבה היא שפו"ה מנוע הוא תהליך ארוך ומורכב, הכולל פתיחת מאות ברגים / פירוק צינורות/ /חיישנים וכו' וכו'.

 

לומר לכם שאני סומך על המכונאים שיעשו עבודה כזו בלי לשכוח בורג, והכל סגור כמו שצריך עם מפתח מומנט וכו'? ממש לא.

 

עדיף לי משהו שהגיע ישירות מהמפעל, מורכב בידי רובוטים.

 

כמובן שאם שני הרכבים נסעו 100K ק"מ, ולאחד הוחלף מנוע והחדש נסע רק 20K, זה כבר משנה את תמונה.

[שבלול]

כשאתה מוכר את הרכב, אנא שלח לי הודעה פרטית, אני בדיוק מחפש עבור מישהו אחר, יונדאי i10 בשנתון שלך +-.

אין לי בעיה עם החלפת המנוע.

[mazinya]

avargel, עברה כבר יותר משנה ועדיין לא עף לי שום בורג מהמנוע ואפילו לא גומיה. טפו טפו, כמו שאמרתי גם עד עכשיו האוטו לא נכנס למוסך אפילו פעם אחת חוץ מטיפולים שנתיים.

 

אגב, מחיפוש ביד 2, יש סהכ 4 רכבים עם נתונים כמו שלי. אבל כן, אני יכול להבין את הבן אדם שיעדיף משהו שהגיע ישר מהמפעל ולא הוחלף. לצערי, ככה קיבלתי את האוטו.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2015 על ידי mazinya

[avargel]

לא כתבתי שיעופו ברגים או גומיות. התכוונתי שקרוב לוודאי שזו לא אותה איכות הרכבה כמו במפעל.

 

ייתכן גם שיש ברגים שלא הורכבו כלל, אז אין מצב שהם יעופו.

 

 

קרה לי כבר [לא במוסך שאני מטפל היום] שבסיום החלפת קיט טיימינג נשאר למכונאי בורג ביד. אני שואל אותו "מה זה"? הוא עונה לי "סתם. האוטו עובד גם בלעדיו".

[dorki]

יש להבחין בין המצב הטכני למצב המסחרי.

נכון שלכאורה ברכב הותקן מנוע חדש ולכן בעל הרכב לא ניזוק מכך, מאידך מבחינה מסחרית הרכב נפגע גם נפגע - כי יהיו מספיק רוכשים פוטנציאליים שפשוט ידלגו על הרכב ויעברו לרכב הבא.

 

דעתי שאם הייתי מחפש רכב משומש לא הייתי אפילו בוחן את האופציה הזו משום ש:

א. אין לי חשק ורצון לבדוק מה הסיבה "האמתית" להחלפת המנוע.

 

ב. האמון שאני רוחש למכונאי עברי עם מברג גדול הוא נמוך מאוד: לא ברור כמה מתוך הברגים שפורקו גם חזרו למקומם, לא בטוח שהם חזרו עם השיבות שלהם, בטוח לגמרי שהברגים שפורקו נסגרו שלא במומנט הנכון אלא "איך שיצא" וגם לא אופתע אם חלק ממחברי חשמל נמעכו תוך כדי עבודה וייגרמו בתורם לתקלות חשמל שונות ומשונות.

צריך רק להתבונן בחלקים שפורקו מהרכב וזרוקים על רצפת המוסך - כדי להבין שרכב כזה לעולם לא יחזור למה שהיה.

 

בקיצור - מבחינתי מדובר ברכב שחור משחור שלא הייתי מתקרב אליו.

כמובן שאם היה מדובר ברכב אספנות עם מנוע חדש זה היה משנה את התמונה לחיוב, אבל ברכב חדש? SORRY

[yulianx]

אני עם דורקי במיוחד לגבי סעיף א.

[GABIUBOGI]

אני אישית לא הייתי רוצה לקנות רכב שהוחלף לו מנוע,אלא אם כן מדובר באיזשהי מסחרית שכבר גמעה כמה מאות אלפים ואני חייב אותה מסיבה כלשהי.

[Henry123321]

בדר"כ החשש מרכב עם מנוע שהוחלף הוא הזנחה כללית של כל מכלולי הרכב וטיפול לקוי.

 

גם, וגם - כי החלפת מנוע זה תהליך מורכב מאד, וזה לא משנה שההליך הנ״ל בוצע במוסך מורשה כזה או אחר.

Never the less - קונה נבון שמבין קצת במוטוריקה יעשה את הבדיקות במכון בדיקה אמין, ואם הכל יהיה תקין אז העניין של ה20 אלף ק״מ במקום 40 ישחק לטובתך.

[לאון]

האנשים שהרכיבו את המנוע המקורי, זאת העבודה שלהם.

מי שיחליף את המנוע, מבצע את העבודה הזאת פעם ב.

 

החלפת מנוע/ שיפוץ מנוע בארץ זה רולטה רוסית.

[drsubaru]

אני הייתי מעדיף ללכת על עסקת טרייד אין בקנייה של יונדאי חדשה, ולא להתעסק עם המכירה של רכב מסוג זה.

[shugiflex]

מצטרף לכותבים שמעלי. עדיין לא נתקלתי במוסך ישראלי שרמת העבודה בו גבוהה עד כדי כך שהייתי מפקיר בידיהם התקנת מנוע.

אם אין ברירה אז אין ברירה, אבל צריך להבין שהרכב לא יחזור לעולם למצבו המקורי.

[ג'וני בוי]

למה שיזיק אם אין שום בעיה ברכב כמו שאתה מתאר?! הרכב הגיע עם מנוע דפוק, החליפו אותו וקיבלת מנוע חדש שלא עושה בעיות. אני הייתי מעדיף לקנות ממך את הרכב עם מנוע חליפי טוב מאשר רכב עם מנוע מקורי שעושה בעיות.

[yulianx]

זה נכון,אבל לא היית מעדיף לקנות רכב עם מנוע מקורי תקין?