Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיאט 500 - מתיחת פנים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3984 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)
בגרסה מאובזרת ובמחיר נאה של 89,990.

דווקא עושה רושם של תמורה יפה מאוד - מקבלים דגם "אוטומטי" , חלון פנורמי נפתח מקורי, חישוקי מגנזיום 15 מקוריים נאים ועוד.

מה נאה בזה בדיוק? במחיר הזה מקבלים פיקנטו "ספורט" עם עודף מכובד. מדובר במחיר לגיטימי רק מתוך נקודת התייחסות ל-500 כרכב נישה אופנתי. המחירות הצפויות בהתאם.

 

חבל מאוד שפיאט (וסמל"ת) לא השכילו לדחוף את ה-500 כרכב עירוני לגיטימי עם בונוס של עיצוב בכל הגרסאות ובונוס של שובבות בגרסאות החמימות יותר.

את מנוע ה-1.2 שכבר היה צריך להוציא מזמן לגמלאות, ראוי לשמור לגרסאות הזולות והנפוצות (65-80K) ולהתרכז ב-1.4 האטמוספרי או ה-0.9 טורבו המחוזק כמנוע ברמות הגימור העיקריות (80K-100K) וב-1.4 טורבו (150 כ"ס) בגרסות "החמימות" (110-130K).

באופן הזה ברכב היה מסוגל להתמודד בשוק רחב יותר ואולי גם מול מכוניות סופרמיני מסוימות (כגון איביזה "ספורט").

עריכה אחרונה על ידי Doc Slow
  • אחראי פורום
פורסם

מתיחה מאכזבת כי היא פוגמת בדור המוקדם יותר, בחדש נראה שהזיזו קווים בכוח.

אבל זו דרכו של כל רטרו. דגם ראשון מוצלח ואח"כ באים ההדבקות והצביטות והיישורים.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

×
×
  • תוכן חדש...