חנקן בצמיגים לרכב סטנדרטי

[audiR8]

אמנם נשאר רק חנקן, אבל בלחץ נמוך יותר מהמומלץ.

כדי לפצות על האוויר שברח ולהחזיר את הלחץ המקורי, תצטרך שוב למלא אוויר.

[zvit]

מסקנה - עדיף למלא מעל הלחץ הממולץ (בחינם) - תוך זמן קצר ישאר רק חנקן בלחץ הדרוש (נא לא לקחת ברצינות...)

[yt09]

מיותר לשלם כסף על מילוי החנקן, פעם בשבוע בתדלוק עוצרים ליד המשאבה ובודקים לחץ אויר וממלאים במידת הצורך.

 

הכמה שניות האלה שזה לוקח עבור כל גלגל זו הזדמנות מצויינת לבחון את מצב הצמיגים ולוודא שהכל תקין.

 

מסכים, זה בדיוק מה שאני עושה בכל תדלוק. לפני תחילת הנסיעה לתחנה אני בודק את מפלס שמן מנוע ונוזל קירור ולפני/אחרי התדלוק אני בודק לחץ אוויר בכל הצמיגים.

 

* אל תשכחו לבדוק מדי פעם את הספייר.

[Igalz]

אמנם נשאר רק חנקן, אבל בלחץ נמוך יותר מהמומלץ.

כדי לפצות על האוויר שברח ולהחזיר את הלחץ המקורי, תצטרך שוב למלא אוויר.

לא הבנת..

נגיד מלאת עכשיו צמיג חדש באויר טרי. כלומר מילאת 78% חנקן ו22% גזים אחרים.

כעבור שבוע קצת מהגזים האחרים יצא אבל כל החנקן נשאר.

הלכת ומילאת עוד פעם אויר - ש 78% ממנו חנקן וכל השאר לא.

ריכוז החנקן בצמיג כבר יותר מ78%.

ככה מהר מאוד תגיע ממילא לריכוז חנקן גבוהה מאוד בצמיג, בלי לשלם לאף אחד.

[Shmelov]

אז אתם אומרים שצמיג מאבד לחץ אוויר כי המולקולות של האוויר חודרות דרך הגומי?! ושל החנקן לא?

[חן ג.]

מסקנה - עדיף למלא מעל הלחץ הממולץ (בחינם) - תוך זמן קצר ישאר רק חנקן בלחץ הדרוש (נא לא לקחת ברצינות...)

 

האמת שזה לא רעיון רע בכלל.

 

מרוקנים את רוב האוויר הישן.

נותנים למפוח לרסס קצת על האדמה כדי לראות אם הוא מוציא אדי מים ולתת להם לצאת.

מנפחים ללחץ קצת גבוה יותר מזה המומלץ על ידי היצרן.

במהלך נסיעה ארוכה ניתן לחזור על התהליך כדי להוציא אוויר שהתחמם.

[audiR8]

לא הבנת..

נגיד מלאת עכשיו צמיג חדש באויר טרי. כלומר מילאת 78% חנקן ו22% גזים אחרים.

כעבור שבוע קצת מהגזים האחרים יצא אבל כל החנקן נשאר.

הלכת ומילאת עוד פעם אויר - ש 78% ממנו חנקן וכל השאר לא.

ריכוז החנקן בצמיג כבר יותר מ78%.

ככה מהר מאוד תגיע ממילא לריכוז חנקן גבוהה מאוד בצמיג, בלי לשלם לאף אחד.

לחץ אוויר בצמיג הוא בממוצע 30PSI. הווה אומר לאחר אבדן 6PSI נותר בצמיג רק חנקן (בערך, כן?)

אתה מאבד 6PSI בשבוע? אני מניח שלא.

משחק הלחצים שבסופו תגיע למצב שבו יש כמעט 100 אחוזי חנקן בצמיגים יכול להיות ארוך יותר מחיי הצמיג.

[kobi_g]

אז אתם אומרים שצמיג מאבד לחץ אוויר כי המולקולות של האוויר חודרות דרך הגומי?! ושל החנקן לא?

בדיוק

[shellcase]

זה לא כזה ליניארי כמו שתיארת את זה, אבל גם אם כן - מה הבעיה ב90% חנקן נניח? הדרך לעבודה שלך עוברת בנורדשלייפה?

[חן ג.]

וממילא גם בניפוח בחנקן תגיע לאותה תוצאה, כי החנקן לא טהור וגם כי לא מרוקנים את הצמיג לגמרי מאוויר לפני כן...