Mustang V6 VS GT, עד כמה שווה להשקיע בGT?

[Kilo]

אהלן חברים, אני עומד לפני הגשמת חלום של כ10 שנים אחורה ולייבא מוסטנג (קבריולט).

 

התקציב שלי עומד על סביבות ה200,000 עם אפשרות חריגה במידת הצורך.

 

עשיתי בדיקה, ומצאתי את הנתונים הבאים:

מוסטנג קבריולט V6 2014

17,000-18,000$, מה שאומר כ170-180 אלף שקלים אחרי ייבוא ומיסים.

מוסטנג קבריולט GT 2014

כ24,000$, מה שאומר כ220-240 אלף שקלים אחרי ייבוא ומיסים.

(מדובר על יד שנייה ממגרשי רכב בארה"ב)

 

השאלה שלי היא כזאת:

האם תוספת ה40-60 אלף שקלים הזאת באמת שווה את השדרוג לGT.

אולי בכלל עדיף לייבא את הV6 ולשפר אותה בארץ ב20-30 אלף שקלים, ולקבל הספק שמתקרב לGT...?

כך יוצא שבאיזור ה200,000 אני מביא מוסטנג V6 עם ביצועים שלא נופלים מהGT.

 

מה המחשבות שלכם בעניין?

אבקש לא להגיד משהו בסגנון "למה קבריולט?!", זה שיקול שלי.

 

דבר שני, עוד פחות מחודש אנחנו מחליפים שנתון, ל2015, נראה לכם שמחירי המוסטנג 2014 ירדו טיפה?

מספיק ירידה של 2000$ כדי לעשות שינוי מאוד משמעותי במחיר הסופי בארץ.

 

דבר אחרון... יש למישהו מושג מה קורה עם הייבוא הסדיר של המוסטנג לישראל שדובר עליו?

זה יכול להיות מעולה גם למי שמביא מוסטנג מחו"ל > מוסך מוסטנג רשמי, מחירי ביטוח זולים משמעותית וכדו'...

 

תודה רבה ושיהיה שבוע מצוין

[Daniel Halperin]

לא חושב שהרכב הזה שווה משהו שקרוב לסכום הזה.

[Kilo]

לא חושב שהרכב הזה שווה משהו שקרוב לסכום הזה.

כמו שהבנת, זה עניין של טעם... אני מפנטז על הרכב הזה שנים.

 

אבל בכל מקרה, מאיזה בחינה הוא לא שווה לדעתך...? ביצועים? נוחות? מראה?

[nimikipod]

דגם חדש יוצא עכשיו. מנוע 2.3 טורבו מודרני עם שלדה "שמחה". אני אומר חכה קצת..

[Kilo]

דגם חדש יוצא עכשיו. מנוע 2.3 טורבו מודרני עם שלדה "שמחה". אני אומר חכה קצת..

 

פחות אהבתי את העיצוב החדש.. מעדיף את ה2014...

גם הבדל משמעותי במחיר.

[AUDIO KING]

ה GT גם מגיע ברמת גימור פרימיום עם מנוע 5 ליטר אטמוספרי עתיר מומנט והספק לדעתי שווה בהרבה על ה V6.

ה V6 מנוע מיושן ,אם כבר אז חפש את גרסת האקובוסט 2.3 ליטר טורבו שגם מגיעה ברמת גימור פרימיום

גם הרבה יותר קלה לשיפורים אם תרצה בעתיד.

[dudi oknin]

ה GT גם מגיע ברמת גימור פרימיום עם מנוע 5 ליטר אטמוספרי עתיר מומנט והספק לדעתי שווה בהרבה על ה V6.

ה V6 מנוע מיושן ,אם כבר אז חפש את גרסת האקובוסט 2.3 ליטר טורבו שגם מגיעה ברמת גימור פרימיום

גם הרבה יותר קלה לשיפורים אם תרצה בעתיד.

 

תלוי אם אתה מחפש פוזה או ביצועים

V6 זה 300 סוס וזה לא מתקדם ממש , וגם השיפורים לא להיט

V8 זה המנוע 5 ליטר קיוטה , הוא מדהים ויש ים שיפורים .

יש לא מעט לדעתי שתוכל לקנות פה בארץ .

[Daniel Halperin]

כמו שהבנת, זה עניין של טעם... אני מפנטז על הרכב הזה שנים.

 

אבל בכל מקרה, מאיזה בחינה הוא לא שווה לדעתך...? ביצועים? נוחות? מראה?

 

מראה זה כל אחד ומה שעושה לו את זה,אני מעדיף רכבים יותר סולידיים.

ביצועים?-הרכב עם מנוע ענקי ככה שצפוי הספק גדול.

מנסיעה שייצא לי להיות במוסטאג הוא לא איכותי ונוח במיוחד.

וגם הניהוג שלו הוא לא מי יודע מה מוצלח.

והוא צורך המון דלק.

[Kilo]

מראה זה כל אחד ומה שעושה לו את זה,אני מעדיף רכבים יותר סולידיים.

ביצועים?-הרכב עם מנוע ענקי ככה שצפוי הספק גדול.

מנסיעה שייצא לי להיות במוסטאג הוא לא איכותי ונוח במיוחד.

וגם הניהוג שלו הוא לא מי יודע מה מוצלח.

והוא צורך המון דלק.

 

היי... בשביל צריכת דלק יש לנו את הפריוס, לא?

[HenzTDI]

דעה אישית:

 

ב-200 אלף זוזים, הייתי מוכן לוותר על כמה (עשרות) סוסים ופוני אחד מקדימה תמורת רכב מלוטש,

לא רוצה לנקוב בשמות אבל גם רכבי מנהלים מאמצע העשור הקודם מעודנים יותר מהמוסטנג.

 

כן, זה עיניין של סגנון. כן, חלום ישן. כן, האמריקאים והשטויות שלהם.

בסופו של יום זה עיניין שלך.

 

במחיר הזה הייתי רוכש מרצדס SLK (קבריולט, 2010 בתקציב) ANY DAY.

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2014 על ידי HenzTDI

[nimnim]

הV6 מצויינת מעט יותר קלה, עם נתונים יפים מאוד 300 וקצת סוסים וצריכת דלק בכלל לא רעה יחסית להספק,מנוע דיי חדיש ומתקדם עם סאונד יפה.(לעומת הV6 הישן שהיה מזעזע)

הGT זאת כבר אופרה אחרת אך לדעתי בארץ הV6 תתאים יותר אלא אם בא לך דראגסטרית שעושה 0-100 בפחות מ4.5 שניות. (גם הV6 לא פראיירת עם 0-100 באיזור ה5 שניות.)

אני מקווה שאתה בונה על גירסאות הפרימיום,בנוסף הייתי אולי מחפש להשקיע את בV6 עם TRACK PACK שאם אני לא טועה כוללת בלמים של ברמבו,מושבי ריקארו מעולים דיפרנציאל מוגבל וכיול מיתלים שונה.

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2014 על ידי nimnim

[Daniel Halperin]

היי... בשביל צריכת דלק יש לנו את הפריוס, לא?

 

אני לא חושב שזה שחור ולבן.

יש לך רכבים עם צריכת דלק זהה שיהוו מכלול הרבה יותר מעניין וטוב ויש רכבים בעלי צריכת דלק טובה יותר שייתנו גם כן תמורה גבוהה יותר באותו המחיר.

 

תזכור,זה רכב שלפי ביקורות עושה 1/5 בערך.

ההבדל מרכב שעושה 1/10 הוא פי 2(תכפיל בק"מ שאתה עושה),בדוק מחירי ביטוחים(יכול להגיע גם ל5 ספרות) ומחירי חלפים.

לקנות רכב ב200 אלף זה אפשרי,אבל אם תצטרך לתת סכום ענקי כל חודש על אחזקה,זה באמת שווה?

[Kilo]

אני לא חושב שזה שחור ולבן.

יש לך רכבים עם צריכת דלק זהה שיהוו מכלול הרבה יותר מעניין וטוב ויש רכבים בעלי צריכת דלק טובה יותר שייתנו גם כן תמורה גבוהה יותר באותו המחיר.

 

תזכור,זה רכב שלפי ביקורות עושה 1/5 בערך.

ההבדל מרכב שעושה 1/10 הוא פי 2(תכפיל בק"מ שאתה עושה),בדוק מחירי ביטוחים(יכול להגיע גם ל5 ספרות) ומחירי חלפים.

לקנות רכב ב200 אלף זה אפשרי,אבל אם תצטרך לתת סכום ענקי כל חודש על אחזקה,זה באמת שווה?

אני חושב שאתה קצת תקוע במוסטנגים של שנת 2005-2009, שהם באמת היו עושים 1 ל5, הצריכת דלק שלהם הייתה באמת מוגזמת, לא בהכרח עם סיבה.

 

משנת 2011 פורד השתילו מנועים חדשים במוסטנגים שלהם, המוסטנג 2014 עושה על פי נתוני בדיקה (לא נתוני יצרן) 8 ק"מ לליטר משולב.

בנסיעה בינעירונית בלבד 11 ק"מ לליטר, שזה חסר תקדים ברכב שרירים אמריקאי.

אגב, נתוני היצרן טוענים לחסכון הרבה יותר גדול (באיזור ה10 ליטר משולב).

 

דברים השתנו, גם במכוניות שרירים....

[Shmelov]

זה החלום שלו והוא רוצה להגשים אותו. הוא רוצה מוסטנג וזהו.

רק אתה תוכל להגיד האם תוספת של 50K שווה בשבילך את השדרוג.

תנהג על שתיהן ותחליט, זה הכי טוב.

[Kilo]

זה החלום שלו והוא רוצה להגשים אותו. הוא רוצה מוסטנג וזהו.

רק אתה תוכל להגיד האם תוספת של 50K שווה בשבילך את השדרוג.

תנהג על שתיהן ותחליט, זה הכי טוב.

 

הלוואי והיה אפשרי פשוט להיכנס לסוכנות בארץ שלנו ולתאם נסיעת מבחן על הרכב הזה... לצערי אין את האפשרות