HenzTDI

אני נוהג במקרה על ספארק כזאת. בכנות, לא רכב מדהים. לא הכי יפה, לא הכי מהיר, גם לא הכי נוח. ללא יומרניות ספורטיביות כלל. מה שכן מערכת אודיו סבירה בהחלט (ועד שבוע שעבר נהגתי ברכב עם סט-אפ של 7K מושקע באודיו) חסכוני בדלק בנהיגה עדינה מזגן מעולה לסטודנט התפרן, רכישה טובה עד כה.

בלי הספק הרכב עייף. מקווה שקנית אותה במחיר שחיטה. כמו שאומרים המומחים כאן אתה מתחיל להחליף הרבה חלקים תוך כדי הימור. לדעתי המערכת של ההצתה עייפה, זה בדרך כלל משהו שנוטים להזניח. (כבלים ופלאגים)

לא מחזיק אחת כזו בעצמי, אבל התעיינתי ברכב בעבר - בסוף לא קניתי. (2.2JTS) טיפולים שגרתיים יקרים רק במעט מרכב משפחתי מקטגוריה נמוכה יותר. גם צריכת דלק דומה וסבירה בהחלט. נוחות הרכב היא אכן בקטגוריה שלה (יוקרתיות קטנות - ב.מ.וו סדרה 3\מרצדס C) הבעיה היא כמובן בעלות החלפים. כחדשה לא דווחו על בעיות חוזרות, אך כשמשומשת היא פחות אמינה מיפנית ממוצעת וזה אכן מייקר את עלות האחזקה בצורה משמעותית.

מזדה 5?

קודם כל, כי VAG באמת משפרים את הגיר משנה לשנה, תגיע לסוכנות לקנות רכב ב 80K-120K אף פעם לא יגידו לך, "תשמע הגיר לא משהו". אתה תשמע דברים כמו: "כן ב 2012 נגמר עידן הגיר הבעייתי" "אחריות מורחבת ל 3 בחזקת 8 שנים" "אין קשר מכני בן DSG7 של 2012 לזה כיום - אולי רק השם" אנשים קונים. והרבה. רכבי VAG הם חזקים, יפים וחסכוניים. יש אנשים שמאמינים (אני אחד מהם לצערי) שזה המחיר שאתה משלם על כל ה"שילוש" במחיר זול.

השאלה שאתה מציג לא פשוטות, אבל אני אנסה לתת מענה לחלקם. 1. ה DSG לסוגיו אכן תוכנן ועוצב על ידי קונצרן VAG הוא מורכב במפעלים שלהם. 2. היתרון שמציג, או לפחות אמור להציג ה 7 הוא התמודדות עם *פחות* עומס, ובתאוריה להוזיל במעט את הגיר (ה6 מתאים לעומס מוגבר ומתאים למנועים חזקים יותר) בלי להיכנס להסבר טכני מדי: תכנון הקלאצים ב7 עבד נהדר על הנייר, בשטח התגלה שצריך להחליף לקלאץ משופר (על חשבון האחריות) זאת ועוד, גם חיישנים למניהם התגלות כלא עמידים במיוחד, דבר שהציג את הגיר באור שלילי בציבור הישראלי. ובכל זאת, בכל שנה, גם ב 1933 ראויה שבנאדם מגיע לסוכנות מוציא רכב חדש, לא צריך כל שבועיים להטרטר למוסך, לשלם על טיפול יקר ובסוף למכור בהפסד מבהיל, אבל תאוריה לחוד ומציאות לחוד. אנשי VAG סה"כ רוצים למכור רכבים טובים. אבל לקידמה יש מחיר, ולכל חלק מכני מורכב מאד יש גם תקלות שקשה לצפות בשלב התיכנון. וכן, גם זה שהם מיהרו למכור מוצר חצי אפוי זה לא לגמרי תקין וכנראה מישהו שילם על זה במשרה שלו.

החלטתי בסוף להגיע למוסך רון. מסתבר שהפלסטיק (עם הכיתוב TDI) ישב בלי תושבת אחת וזה גרם לקרע של אחד הצינורות שמעבירים סולר. הפלסטיק הוסר, הצינור הוחלף, גם הפתח מדיד היה עייף ומסר נשמתו לבוראו הגרמני. עלות כוללת 740 ש"ח. אין לי אומדן לקבוע אם זה יקר או לא. הרכב נוסע נהדר, נקי ולא נרשמו בעיות מיוחדות.

צודק, הרכב מודל 1999.

בוקר טוב, היום בבוקר יום שגרתי לחלוטין הרכב מניע הכל נראה בסדר. לאחר כמה שעות ועוד כמה התנעות, המנוע מסתובב אך אין התנעה. התקשרתי למוסך דרך שבא פתח את הצינור אוויר, השפריץ קצת "זזקל" והרכב נדלק. מאז, הרכב קר או חם, אינו מניע בלי שימוש ב "זזקל" בשימוש בספריי הרכב "מתעורר" לחיים, כשאין רק רעש של סיבוב מנוע. האם מישהו נתקל בבעיה? יודע מה גורם לכך או מה פתרון? תודה רבה.

asafasaf אני אשמח אם תפרסם את המפרט שלך. להראות שלך שאין דרייברים רשמיים. בנוסף, עשה לנו צילום מסך למנהל ההתקנים שנראה בכמה רכיבים המחשב שלך אינו מכיר כלל.

זאת טעות איומה. אם הוא אומר שלא תומך גם נקי מ-DOK לא יתמוך. *כל* חומרה בת 5 שנים ויותר - לא נתמכת כלל ע"י ווינדוס 10. גם רכיבי HIGH END. אל תמליץ שטויות כאלה, אנשים עוד יתקעו בלי ווינדוס בכלל.

אל תכנס לצרות של אחרים. רכב עומד כמה שנים יש בוצה ושמן צמיגי שתוקעים את המנוע. בור ללא תחתית. אני באופן אישי לא הייתי מזיז רכב כזה בהנעה, אלא גרר בלבד. ישר למוסך להחלפת כל הנוזלים והגומיות.

כמובן שלא. אחרת מה שווה כל ה"עבודה" של יצחק לוי?

כסף. עלות תקינה וחלקי חילוף לכל ה-6-7 רכבים שיעלו על הכבישים בארץ. כנראה מישהו חישב והחליט שזה לא משתלם. למרות שזאת פשרה מעניינת בן רכב משפחתי ורכב ספורטיבי++. אה, כן, עלות משוערת בארץ חצי מיליון ש"ח. ו BMW בשנים האחרונות חזקה מאד בארץ במשבצת הזאת.

במקרה יצא לי להיות שם. שבוע שעבר יום רביעי כמדומני. (מלון דיויד אינטרקוננטל) חבל שלא אומרים בתקציר, בכתבה ובשאר המקומות: העלאק וועידה הזאת, שאומנם אכן היו שם בכירים מגוון יצרני הרכב ממונה ע"י אולגרכים רוסיים (שכנראה מתעסקים בדלק) ה"מזמינים" של האירוע השקיע כחצי מיליון ש"ח בארוחה סופר-יוקרתית במלון מפואר, על חשבונם. כמו כן, נרשמו נוכחתו של שר האנרגיות (והתשתיות?) מר שטיינץ, גם נתניהו אמר כמה מילים, בשלב מסויים מעירבוב השפות בקהל החמצתי כמה מילים של ארדן. לסיכום, ישיבה סודית על כלום ושום דבר.