nimikipod

תדייק. לא מומלץ אם לא חייבים. וליום-יום לא חייבים. אם רוצים זה אפשרי ולגיטימי. עם אחריות ל 8 שנים לכל מערך ההנעה - תרגיש חופשי לנצל גם 90% כטווח ריאלי. גם ברכב מונע בנזין ההמלצה היא למלא ברבע טנק. טסלה לא עושה טובות לאף אחד. זו מדיניות של בידול מיצרנים אחרים ואסטרטגיית החדרה של תמחור אגרסיבי עם אבזור מלא.

את הדבר הכי חשוב שכחת - הגדילו את הסוללה.. יפייפיה. עם כוח כמו שיש לטסלה - מכוונת ישר אל פסגת הקטגוריה, ה A45s

ב SR+ מותקנים 12 רמקולים מתוך סה"כ 14 (סאב וסנטר). חסר אחד המגברים והסאב, מופעלים רק 8 רמקולים (שני וופרים 8 בדלתות מקדימה, שני וופרים 4 בדלתות מאחורה, ארבע טוויטרים בדלתות בהתאמה). יש קיטים אפטרמרקט לקניה ברשת שמאפשרים ניצול של כל ה 12 + סאבוופר. כמי שעובד מול מימון ישיר וחברות שכמותה, סמוך עליי - הסעיף הזה יאפשר להם רק להחמיר את הריבית. הם לא יפחיתו אותה מהנתון באתר. מקרה קלאסי של שיטת מצליח - אם תפנה ישירות למימון ישיר, סביר להניח שתקבל תנאים יותר טובים. אם אתה למ-לם וקיבלת את התנאים באתר - מה טוב.

טוב נו.. קפצתי על העגלה גם אני. בשעה טובה, הוזמנה M3P. עכשיו לך תחכה עד יוני.. אם מתגבש פה רעיון או דיל לעמדת טעינה לבית - אני אשמח!.

יש מצב שאנחנו שכנים אחי.. רח' יונה ? רואה את ה Z4 הזו כל בוקר כבר איזה שבועיים.. פוסט ממש יפה, מי ידע שיש לי כזה משורר ברחוב ?

הלו!! פה זה עדיין קארספורום ? הרבה זמן לא נכנסתי אבל נראה שיש פה דברים מעניינים ממש- שאפו! לעניינינו, אדי - שמתי לב שאתה מתארגן על ציוד איטום - קפוץ לבקר, יש לי כמה דברים מעניינים זרוקים במחסן שאתה יכול למצוא להם שימוש.

כמו בכותרת.. חבר שוקל רכישה של שני הרכבים ורוצה לדעת מה פוטנציאל השיפורים מעבר להספק מהמפעל. מה ההבדל במנוע/גיר/משאבת דלק ? נגיד שיילך על סטייג' 2 מחברה מוכרת - מה תהיה התוצאה בכל אחד מהרכבים ?

זכותך כמובן לרכוש מה שבא לך, אבל לדעתי באת לכאן כדי שיחזקו לך החלטה שכבר קיבלת, בגדול.., כבר בפוסט הראשון. הלקסוס לא ספורטיבית, לא מהירה במיוחד, לא מעניינת - סתם טויוטה משעממת וחבוטה משנת 2010. ה 208 זה כבר סיפור אחר. היא מעניינת אבל גם לא באותה קבוצה. אני במקומך הייתי הולך לראות איזו קאדי אחת - רק בשביל להבין על מה אתה מוותר בגלל דעות קדומות. מבטיח לך שקאדי 2013 מנוע 2.0T ממוצעת לא צורכת יותר דלק מלקסוס 2010 מנוע 2.5. - הן ייצרכו בערך אותו הדבר. רק שהקאדי תהיה שמורה יותר (שנתון) עם פחות בעלים (שנתון), פחות קילומטרז(שנתון), שלדה יותר טובה, מנוע הרבה יותר חזק, פוזה (לטוב ולרע) משמעותית יותר, וכיוב'.

קאדילק ATS 2013. סובלת ממחירון בעייתי ובאמת שלא מוצדק - לטובתך כרוכש. מניסיון אישי שלי - רכב מדהים ברמה של BMW 328. שנתון גבוה יחסית. אמינות גבוהה יחסית לרמת הטכנולוגיה . הנעה אחורית עם שלדה פגז וים של כוח זמין. נראית ויושבת מצוין על הכביש גם בנסיעה מנהלתית. בד"כ נמכרת כחדשה לאנשים שאינם חובבי הגה (שמורות בד"כ). מוסך הוגן ועלות טיפולים סבירה בהחלט. מה יש עוד לחשוב ? אחד הרכבים הכיפיים שהיו לי בשנים האחרונות. כיום נוהג על קמארו עם אותה שלדת אלפא מוצלחת. מחיפוש קצר - יש רכבים למכירה עם 80 אלף קילומטר ומבקשים 80 אלף שקל. גמיש כמובן.

למה ? לא בהכרח. אולי כי היא זולה יותר.. שימושית יותר.. Wife Acceptance Factor.. מה שבטוח, יהיו יותר כאלו על הכביש מגולף R.

תראה אותה כאן בסשן נהיגה בכביש סגור - לפחות מהוידאו - זה לא מרגיש כמו SUV. הכי יפה בצבע בטון לדעתי. המנוע - Leon Cupra אחד לאחד, משמע סטייג' 2 באזור ה 420 כח סוס. יותר מ Q3RS, ברכב של 260 אלף.

לדעתי, פגעו בול. אין לה מתחרות באזור התקציב הזה. וגם כי.. אחת כזאת עם Stage 2 יורדת מ 4 שניות ל 100. Golf R מוגבהת.

זה ייגמר בקופרה.. גם כי היא בתקציב. גם כי מתנהגת ונוסעת כמו בהמה תוך שהיא שומרת על סוג מסוים של פאסון. גם כי היא בכיוון של להיות ממותגת בנפרד ממותג האם (כמו האבראת') גם כי יחסית חסכונית בנסיעות מנהלתיות. גם כי יש לה שוק אש ביד 2.

לקחתי לתשומת ליבי. למרות שמדובר בתמיסה ייעודית עם מרקם שומני כזה. אדאג לשמן את הפילטרים By the book. עם זאת, כאמור, עד היום לא נתקלתי בשום תקלה וגם שומר על קשר עם כמה מבעלי הרכבים שמכרתי להם - לדוגמה ה Ibiza FR. הייתה אצלי מ 19 ועד ל 75 אלף קילומטר, היום עם למעלה מ 200 אלף קילומטר, עם צ'יפ, דאונפייפ ועדיין אותו פילטר/אינלט (יש מצב שמשמנים לו את הפילטר בטיפול..) - חיישן MAF מקורי, מנוע סגור - יש הרבה רכבים מקוריים כאלה שהחזיקו פחות.